Каждая седьмая астраханская семья может приобрести недорогой авто. Только раньше это могла быть иномарка

Как поменялся образец автомобильной доступности для ячеек общества.

Агентство РИА «Рейтинг» на основе данных официальной статистики подготовило очередной рейтинг регионов страны по доступности покупки нового автомобиля.

Лидеры, аутсайдеры и середняки - те же

В качестве индикатора доступности выступает доля семей, которые могут вносить ежемесячный платеж при приобретении нового автомобиля в кредит. Доля семей оценивалась на основе распределения работающих по величине зарплат, а размер кредита - с учетом первоначального взноса в 20% от стоимости автомобиля и срока выплаты в три года. В расходы на обслуживание машины были включены КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, техобслуживание, покупка и сезонная смена шин, транспортный налог, оплата парковки и другие траты. По условиям исследования 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идет на содержание автомобиля и выплаты по кредиту, а вторая половина денег - на прочие расходы. Зарплаты, расходы на содержание автомобиля, прожиточные минимумы и остальные показатели взяты для каждого региона в отдельности. Рейтинг был актуален на конец ноября 2023 года.

Топ-5 лучших регионов России 2023 года  по доступности покупки нового автомобиля

Топ-5 худших регионов России 2023 года  по доступности покупки нового автомобиля

Расположение Астраханской области в рейтинге 2023 года

В сущности, это рейтинг за время своего составления практически не менялся. В лидерах неизменно находятся северные регионы, где очень высокие по российским меркам зарплаты и доля молодых семей без детей, что снижает семейные траты на текущее потребление.

В аутсайдерах постоянно располагаются северокавказские республики вкупе с Калмыкией, где невысокие по официальным данным зарплаты накладываются  на немалые семейные траты.

А Астраханская область неизменно причисляется к середняком общероссийского рейтинга и лидерам по югу страны (только в 2017 году наш регион по ЮФО и СКФО пропустил вперед Ростовскую область и Краснодарский край, а в последующих списках всегда был первым по южной части России).

Гораздо интереснее взглянуть на  само мерило благосостояния населения в данном рейтинге - автомобиль. Ведь  он то и дело менял ценовые параметры, а с ними и уровень доступности. Например, в первоначальной структуре рейтинга существовал раздел «Автомобиль премиум-класса».  И аналитики РИА «Рейтинг» добросовестно высчитывали доли семей, которым доступны машины такой категории, пока в нынешнем выпуске вообще не убрали этот раздел - вероятно, из-за ничтожно малого (менее 1,5% от общего количества) круга семей, которым по карману приобрести и содержать элитного «железного коня».

Премиум-класс - убрать, недорогое - поменять

Если взглянуть на данные рейтинга по Астраханской области за несколько лет, то можно отметить такую тенденцию: доступность недорогого автомобиля определялась для 15-20% местных семей, средней по цене машины -  для 3-5% (высокие показатели 2019 и 2020 годов следует отнести к  новой методике подсчета - тогда практически у всех субъектов РФ сильно поднялись проценты по доступности «средиих» авто).

Доступность покупки машин для семей Астраханской области

Источник: РИА "Рейтинг"

Здесь важнее отметить, какие именно марки машин эксперты прочили в качества образца для семейного приобретения. Возьмем, допустим, 2020-й год.  Тогда профи автобизнеса с сайтов carsbiz.ru и drive2.ru при выборе машин с ценой менее 550 000 рублей (именно такая «планка» стуанавливалась в рейтинге для недорогих авто) рекомендовали не обращать внимание на российскую «Лада Гранта» или китайский «Lifan Smily», которые не могли похвастаться высоким уровнем надежности, хорошей комплектацией и безопасностью. Хорошим вариантом  выбора отмечались  «Hyundai Solaris» (2015-2017 годов выпуска), «Renault Logan» (2014-2016 г.в.), «Renault Sandero» (2014-2016 г. в.), «Skoda Rapid» (2015-2017 г.в.), «Ford Fiesta» (2015-2018 г.в.).

Как видите, представлены довольно неплохие модели ведущих автобрендов, пусть и бюджетного класса.

А теперь обратимся к нынешнему выбору недорогих авто стоимостью до 1 млн рублей. По утверждению экспертов сайта autonews.ru, под такую ценовую планку подойдут разве что отечественные «Лада Гранта» и «Нива Легенд» (и то в весьма экономной комплектации) да китайский седан «Lifan Murman».

Поиск другой иномарки под миллион может дать результата, но не столь орбнадеживающий: «Hyundai Solaris» и «Kia Rio»  - сборка в Санкт-Петербурге и при пробегом не менее 100 тыс. Км, «Renault Duster»  - выпуск не позднее 2012 года и с пробегом не менее 100 тыс.км, «Volkswagen Polo» - сборка в Калуге не позднее 2017 года и пробегом не менее 100 тыс. км.

Таким образом, если в начале 20-х годов образцом доступности недорогого авто для наших семей мог служить неплохой экземпляр европейской или корейской марки, то сегодня, выходит, отнюдь не идеал ВАЗовсого производства. Как говорят в рекламе, почувсвтуйте разницу.

Фото: drive2.ru, autonews.ru