С мусором – всё путём: Госдума готова снять с перегруженных мусоровозов штрафы за «убийство» дорог
Чтобы произвести замену на «те» машины.
В России до 2028 года могут разрешить мусоровозам передвигаться по дорогам с существенным перегрузом без штрафов, сообщает «Коммерсантъ».
В среду Госдумой РФ были рассмотрены поправки к закону об автодорогах, внесенные группой сенаторов и депутатов.
Для предотвращения преждевременного разрушения дорожного полотна большегрузным транспортом законодатели установили ряд ограничений. Так, на большинстве дорог в России действует норматив нагрузки не более 6 тонн на ось, на некоторых магистралях - 11,5 тонны. Штраф за перевес составляет от 250 тыс. до 400 тыс. рублей.
Согласно данным думского комитета по экологии, сейчас в стране работают около 20 тыс. специализированных машин для транспортировки мусора и 70% из них эксплуатируются с превышением нагрузки на заднюю ось.
«Любой региональный оператор, который загрузил технику отходами хотя бы на 20–30%, уже является нарушителем», - констатировал один из авторов поправок сенатор Александр Двойных.
Годовая сумма штрафов за мусорные машины исчисляется сотнями миллионами.
Клубок проблемы, по мнению депутата Госдумы Николая Коломейцева, был намотан в начале века, когда в массовом порядке закупили «не те» мусорные машины.
«Уверен, что у китайцев можно купить нужные мусоровозы, - заявил он. – Но на это требуются средства, причем немалые. А кто их немедленно предоставит?».
Вот и предложила группа авторов дорожный законопроект, согласно которому нынешней мусорной технике предоставить право ездить по дорогам без штрафов до 2028 года. А за это время произвести замену автопарка, на которую, по оценке Минприроды, потребуется 120 млрд рублей.
По данным «Ъ», против инициативы выступили представители региональных властей - в частности, Мордовии и Нижегородской области (впрочем, ее поддержали Красноярский край, Оренбургская и Новосибирская области). Счетная палата также законопроект не поддержала, указав в заключении, что движение грузовиков с повышенной нагрузкой приведет к росту расходов всех бюджетов на содержание и ремонт дорог. А Минтранс указывает, что действующая мусорная техника ежегодно наносит ущерб дорожному полотну в размере 400 млрд рублей.
Неконтролируемое движение «сверхнормативных транспортных средств» может повлечь разрушение дорог, сказано и в заключении на документ Правительства РФ. Там предложили ко второму чтению внести в текст ряд уточнений - в частности, чтобы мораторий касался только двухосных и трехосных грузовиков. Также предлагается прописать и верхний предел допустимой массы и нагрузки на ось ТС, при превышении которого штраф все же будет выноситься.
При этом противники моратория признают, что если его запретить, боком выйдет регионам, по территориям которых пролегают маршруты мусорников.
«Можно загружать мусоровозы на треть, но тогда они должны будут ездить в три раза чаще, нужно больше ГСМ и водителей,— возразил (ЕР).—
«Все расходы на «убийство» дорог придется вложить в тариф, а значит, оплачивать будет население, - пояснил зампред думского комитета по экологии Александр Коган. - Если мы не введем мораторий, то потом эти штрафы придется либо заложить также в тариф, либо в расходы региональных бюджетов».
Правда, глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев (кстати, он предлагал сократить мораторий до двух лет), сообщил, что министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на встрече с депутатами ЕР обещал начать разработку нового типа мусорной техники уже в 2025 году. Но это только разработка. А когда же она появиться в реальных контурах?
Фото: uezdny-gorod.ru
