Подведены итоги конкурса профессионального мастерства среди водителей трамвая
В течение двух дней на территории трамвайного депо №3 МУП «Горэлектротранс» Барнаула проходил конкурс профессионального мастерства водителей трамвая. Побороться за звание лучшего изъявили желание 48 вагоновожатых из первого и третьего трамвайных депо. В течение двух месяцев конкурсанты усиленно готовились к предстоящим испытаниям: учили теорию и отрабатывали приемы управления трамваем.
В первый день конкурсанты демонстрировали знания теории, которая включала в себя несколько этапов: вопросы по механическому и электрическому оборудованию трамвайного вагона, правилам технической эксплуатации трамвая, основам безопасности движения, ПДД, приемку трамвая перед выходом из депо на линию. Кроме того, конкурсанты показывали навыки культуры обслуживания пассажиров.
Во второй день участники соревновались в мастерстве вождения. Чтобы занять призовое место вагоновожатые должны были показать мастерство управления трамваем в различных скоростных режимах, правильный перевод стрелки, посадку и высадку пассажиров, а также экстренное торможение при разгоне транспортного средства.
По результатам испытаний определились лучшие вагоновожатые. Первое место занял водитель депо №1 Алексей Семенов, второе место поделили Марина Сысоева и Роман Сапрыкин, третьими стали Надежда Манакова, Евгения Вертлюгина и Надежда Крохалева. Также были поощрены пять водителей, ставших лучшими в нескольких номинациях.
«Отличные теоретические знания» продемонстрировала Алла Васильева, благодарственным письмом за «Отличные знания ПДД» награжден Сергей Гавриленко, в номинации «Четкое и правильное выполнение требование по культуре обслуживания» лучшей стала Евгения Липунова, Владимир Мороз стал первым в номинации «Приемка вагона», а Андрей Безматерных получил благодарность за «Высокие практические навыки».
Все призеры получили дипломы и денежные премии, а также автоматически повысили свой класс квалификации.
Как отметили в пресс-службе предприятия, впервые во время конкурса прошли показательные учения по организации эвакуации пассажиров из «горящего» трамвая в условиях блокировки дверей в вагоне. В задней части движущегося трамвая была создана имитация задымления. Для того, чтобы эвакуировать пассажиров водитель выбил стекла и произвел эвакуацию. По легенде учений на линии работали еще два трамвая. Водитель встречного вагона помогал при эвакуации, водитель трамвая, движущегося за горящим вагоном, вызвал экстренные службы и помог в тушении. Как отмечает руководство, первые подобные показательные учения прошли успешно, но еще есть над чем работать.
В первый день конкурсанты демонстрировали знания теории, которая включала в себя несколько этапов: вопросы по механическому и электрическому оборудованию трамвайного вагона, правилам технической эксплуатации трамвая, основам безопасности движения, ПДД, приемку трамвая перед выходом из депо на линию. Кроме того, конкурсанты показывали навыки культуры обслуживания пассажиров.
Во второй день участники соревновались в мастерстве вождения. Чтобы занять призовое место вагоновожатые должны были показать мастерство управления трамваем в различных скоростных режимах, правильный перевод стрелки, посадку и высадку пассажиров, а также экстренное торможение при разгоне транспортного средства.
По результатам испытаний определились лучшие вагоновожатые. Первое место занял водитель депо №1 Алексей Семенов, второе место поделили Марина Сысоева и Роман Сапрыкин, третьими стали Надежда Манакова, Евгения Вертлюгина и Надежда Крохалева. Также были поощрены пять водителей, ставших лучшими в нескольких номинациях.
«Отличные теоретические знания» продемонстрировала Алла Васильева, благодарственным письмом за «Отличные знания ПДД» награжден Сергей Гавриленко, в номинации «Четкое и правильное выполнение требование по культуре обслуживания» лучшей стала Евгения Липунова, Владимир Мороз стал первым в номинации «Приемка вагона», а Андрей Безматерных получил благодарность за «Высокие практические навыки».
Все призеры получили дипломы и денежные премии, а также автоматически повысили свой класс квалификации.
Как отметили в пресс-службе предприятия, впервые во время конкурса прошли показательные учения по организации эвакуации пассажиров из «горящего» трамвая в условиях блокировки дверей в вагоне. В задней части движущегося трамвая была создана имитация задымления. Для того, чтобы эвакуировать пассажиров водитель выбил стекла и произвел эвакуацию. По легенде учений на линии работали еще два трамвая. Водитель встречного вагона помогал при эвакуации, водитель трамвая, движущегося за горящим вагоном, вызвал экстренные службы и помог в тушении. Как отмечает руководство, первые подобные показательные учения прошли успешно, но еще есть над чем работать.
Фото Олеси Черских
