Нужна совместная работа. В Белгороде обсудили меры по снижению ДТП с участием детей
В 2024 году в России значительно вырос показатель аварийности с участием детей – водителей мототранспорта: количество дорожных происшествий увеличилось на 30,6 %, число погибших – на 22 %, раненых – на 32,1 %. В Белгородской области с начала 2025 года (по состоянию на 15 апреля) зарегистрировано 8 происшествий, в которых 10 несовершеннолетних получили ранения. По собственной неосторожности. На пресс-конференции в белгородской Госавтоинспекции обсудили профилактику и предупреждение ДТП с несовершеннолетними.«Раньше не каждый мог позволить себе мотоцикл или мопед, а сейчас средства индивидуальной мобильности (СИМ) и различные виды электротехники стали доступнее. Особую роль в формировании безопасного поведения детей играет ответственность взрослых, – сказал начальник управления Госавтоинспекции полковник полиции Олег Толстой. – С 2020 года в Белгородской области произошло 150 ДТП с участием детей. В авариях пострадали 158 несовершеннолетних, 12 из которых погибли».. Основная причина происшествий – собственная неосторожность детей. В 105 случаях ребята нарушили правила: не соблюдали очерёдность проезда, неправильно выбирали скорость или пересекали проезжую часть на велосипеде по пешеходному переходу без спешивания. «По статистике, 54 % ДТП с участием детей происходит с 16 до 20 часов, когда они предоставлены сами себе, потому что родители обычно работают или заняты домашними делами, – отмечает Толстой. – Случаи бывают разные, подростки могут без спроса взять ключи у взрослых и самостоятельно завести транспорт. Самые уязвимые возрастные группы – дети от 12 до 17 лет. Недавно в валуйском селе Шелаево 16-летняя девочка не справилась с управлением и съехала в кювет. Пострадала и она, и пассажирка такого же возраста».. Наибольшее число аварий зафиксировали в Старооскольском округе (41 случай), Белгороде (20) и Белгородском районе (16). Чтобы снизить количество ДТП с участием несовершеннолетних, Госавтоинспекция проводит масштабные профилактические мероприятия. «Но важно, чтобы и родители ежедневно контролировали своих детей, которые пользуются велосипедами, мотоциклами и средствами индивидуальной мобильности. Информацию о дорожной безопасности нужно доводить через интернет, школьные мессенджеры и другие доступные каналы, чтобы привлечь внимание к проблеме», – продолжил Олег Толстой.. Он подчеркнул, что для снижения количества ДТП требуется слаженная работа целого ряда структур: Госавтоинспекции, министерства образования и служб участковых полиции: «Именно участковые первыми видят, у кого появился скутер или мопед, который, так же как и автомобиль, представляет собой средство повышенной опасности».. Полковник полиции отметил, что в регионе пять лет назад создали Координационный центр профилактики детского и юношеского дорожно-транспортного травматизма. Сейчас его работу курирует областной Центр детского (юношеского) технического творчества:«Часть времени у нас забрал ковид, потом оперативная обстановка не позволяла проводить очные занятия. Сейчас центр начал работать в полном объёме, и, надеюсь, мы сможем привлечь максимальное количество детей для обучения ПДД и в целом безопасному поведению на дороге».. Инструктаж перед каникулами. Первый замминистра образования региона Андрей Мухартов рассказал, что в учебных заведениях работа по изучению правил дорожного движения никогда не останавливается. Сейчас начинается очередной этап, связанный с предстоящими летними каникулами.«Это всегда сложный период, и сегодня мы проводим информационную работу не только с детьми, но и с родителями. Обычно папа и мама покупают ребёнку велосипед, учат на нём кататься, и всё. Однако научить ездить – это только первый шаг. Мы проводим конкурс «Безопасное колесо», профилактические мероприятия в школах и детсадах, чтобы научить ребят правилам безопасности», – подчеркнул Андрей Мухартов.. Он считает, что важно точечно выявлять детей, пользующихся моноколёсами, самокатами, и проводить разъяснительные беседы с их родителями. Особую опасность представляют случаи, когда несовершеннолетние управляют квадроциклами и другими мощными транспортными средствами, не предназначенными для их возраста. «Сейчас в связи со сложной оперативной обстановкой в школах проводят минутки безопасности. Они посвящены не только тому, как вести себя при ракетной опасности, или другим темам, связанным с СВО, туда же мы включаем и занятия по ПДД. Перед выходом на каникулы все школьники пройдут повторный инструктаж, а родители получат памятки, – рассказал первый замминистра».. Андрей Мухартов поясняет, что важен постоянный контроль со стороны всех взрослых: педагогов, родителей, сотрудников ГАИ и общественности. Ребёнок должен понимать, что его действия всегда видят и делают всё возможное для обеспечения его безопасности.Аварии с участием водителей, особенно несовершеннолетних, часто приводят к серьёзным травмам, включая переломы конечностей и повреждения внутренних органов. В таких ситуациях медицинские работники первыми приходят на помощь пострадавшим, стремясь сделать всё возможное для сохранения их жизни и здоровья. «Детский травматизм молодеет. Если раньше к нам поступали подростки 15–16 лет, то сейчас часто привозят ребят 11–12 лет, получивших травму не только на самокатах и велосипедах, но и на скутерах, квадроциклах», – сообщил заведующий отделением травматологии и ортопедии детской областной клинической больницы Сергей Извеков.. Совместные усилия. В прошлом году 24 ребёнка были госпитализированы с травмами от средней до крайне тяжёлой степени. 37 детей, получившие лёгкие повреждения, лечились амбулаторно. «К сожалению, лишь единицы используют защитную экипировку. Часто ребята катаются по несколько человек, не соблюдая правила, – рассказывает Сергей Извеков. – Когда случается авария, родители сразу ищут виновного. Но они не хотят признавать свою ответственность. Почему ребёнок в 11 лет оказался на скутере на проезжей части? Почему он был без средств защиты?». Извеков подчеркнул, что дети до 12–13 лет ещё не всегда могут правильно оценить расстояние до движущегося объекта. Это связано с возрастными и психологическими особенностями их восприятия. «Часто при авариях пострадавшие получают не только переломы, но и черепно-мозговые травмы, повреждения внутренних органов. Иногда операции проводят по две-три бригады сразу, потому что травмы очень серьёзные. И страдают не только дети, но и родители, когда сидят под дверьми реанимации и ждут, что им скажут. Особенно тяжело сообщать, что сделать уже ничего нельзя», – отметил заведующий.. Начальник отдела организации деятельности подразделений по делам несовершеннолетних регионального УМВД Марина Ченцова напомнила, что, согласно статье 12.7 КоАП РФ, управление автомобилем лицом, не имеющим разрешения, влечёт за собой значительные штрафы. Вождение машины без прав, за исключением учебной езды, наказывается штрафом от 5 до 15 тысяч рублей. А за передачу управления человеку, не имеющему разрешения, придётся заплатить 30 тысяч рублей. «Мы общаемся с родителями несовершеннолетних нарушителей, говорим, чтобы они контролировали своих детей. Пытаемся до них донести, к чему может привести подобная езда. У нас были случаи, когда на 16-летних подростков возбуждали уголовные дела за смертельные ДТП, – рассказала Марина Ченцова. – Проводим встречи, объясняем, надеюсь, что наша работа совместно с Госавтоинспекцией, Минобразования и отдельно с каждой семьёй принесёт положительные изменения». . Маргарита Грачёва.
