Два поколения — одна железная дорога
Работа на железной дороге — это огромный труд, требующий профессионализма, терпения и ответственности. Каждое утро машинисты, диспетчера, инженеры и обслуживающий персонал отправляются на свои маршруты, прекрасно понимая важность своей работы. Это люди, которых ценит и уважает вся страна. Особое значение в этой сфере имеют те, для кого железная дорога — не просто профессия, а семейное дело, передающееся из поколения в поколение. Такая любовь к железной дороге становится не только смыслом жизни, но и глубокой традицией, объединяющей семьи и сохраняющей преемственность. В преддверии этого праздника мы побеседовали с Виктором и Сергеем Кузнецовыми — работниками железной дороги, для которых — это семейное дело. Их история — яркий пример того, как любовь к железнодорожному транспорту передается по наследству, как знания и опыт объединяют поколения.
Виктор Викторович Кузнецов окончил в 1978 году среднюю школу №2 имени Тамары Степановой. В 1982 года окончил железнодорожное училище города Брянска. В 1988 году окончил обучение во Всесоюзном заочном техникуме железнодорожного транспорта. Трудовой деятельности на железной дороге Виктор Викторович посвятил 36 лет. С 1982 по 1985 годы он был электромонтёром СЦБ Брянской дистанции сигнализации и связи. С 1985 по 2018 годы проработал в Брянской дистанции пути оператором дефектоскопной тележки. В 2018 году отправился на заслуженный отдых. Он является ветераном труда Брянской области.
— Виктор Викторович, как Вы попали в профессию железнодорожника? Что сподвигло выбрать именно этот путь?
— Мое первое знакомство с профессией железнодорожника произошло ещё в молодости, когда я впервые оказался в поезде и увидел, как слаженно и спокойно работают люди на станции, как важны их умение и ответственность. Меня всегда привлекали идеи движения, надежность и масштаб этой сферы. Именно желание стать частью этого большого и значимого мира, а также желание служить людям и обеспечивать их безопасность на дороге сподвигли меня выбрать профессию железнодорожника.
— В чем заключались обязанности дефектоскописта?
— Обязанности дефектоскописта заключаются в профессиональной диагностике рельсов. Среди основных задач — проведение визуальных осмотров, использование ультразвуковых, магнитных, радиографических и иных методов диагностики для выявления трещин, коррозии, внутренних и поверхностных дефектов. Дефектоскопист также осуществляет подготовку и обработку результатов исследований, оформляет отчёты и заключения, что позволяет обеспечить безопасность для движения поездов.
— Какие самые запоминающиеся моменты у Вас связаны с работой на железной дороге?
— Работа на железной дороге для меня — это был не просто труд, а история постоянных открытий, взаимопомощи и красоты движущегося мира, который навсегда останется в памяти и сердце.
Его младший сын Сергей Викторович в 2004 году окончил 9 классов и поступил в БКЖТ, который окончил в 2008 году. С 2009 по 2010 годы проходил срочную службу в армии. В 2016 году Сергей окончил Московский государственный университет путей сообщения. Работает в локомотивном депо станции Брянск-Льговский машинистом тепловоза и электровоза. Награжден благодарностью начальника Московской дирекции тяги РЖД и благодарностью генерального директора председателя правления ОАО «РЖД». Сергей — не только профессионал своего дела, но и активный донор. Его участие в сдаче крови помогает сохранять жизни и дарит надежду тем, кто в этом нуждается. Его доброта и готовность помогать другим делают его настоящим примером для всех нас.
— Сергей Викторович, что подтолкнуло Вас последовать примеру отца и стать железнодорожником?
— К выбору профессии железнодорожника меня подтолкнул пример моего отца, который всю свою жизнь посвятил работе в этой сфере. Я вырос в семье, где железная дорога всегда была важной частью повседневной жизни, и я с детства видел его преданность делу, ответственность и гордость за свою работу. Это вдохновило меня последовать его примеру и тоже связать свою судьбу с железнодорожной сферой.
— Что является самым важным в работе машиниста грузового поезда?
— Самым важным в работе машиниста грузового поезда, как и в работе любого железнодорожника, является обеспечение безопасности перевозочного процесса. Это включает в себя не только строгое соблюдение правил эксплуатации и технического состояния железнодорожного состава, но и внимательность, ответственность и способность быстро реагировать в нестандартных ситуациях. Машинист должен обеспечить своевременную и безопасную доставку грузов, пассажиров, сохранить жизнь и здоровье работников, а также предотвратить любые аварийные ситуации. В целом, безопасность и надежность — фундаментальная основа успешной работы машиниста грузового поезда.
— Что бы Вы хотели пожелать коллегам и всем железнодорожникам в этот праздничный день?
— Я хотел бы пожелать коллегам и всему железнодорожному сообществу крепкого здоровья, успехов и благополучия. Пусть каждый день приносит уверенность в своих силах, а наша работа продолжает оставаться важной и значимой для страны. Желаю вам стойкости, вдохновения и гармонии в личной жизни, чтобы вместе мы могли устойчиво развивать нашу отрасль и гордиться своей профессией. Пусть в каждом доме царит тепло и счастье!
Анна РОМАНОВА. Фото автора
