Разворачивается дорожно-транспортная кампания. Как расставляют приоритеты?
В Москве завершилась «Транспортная неделя – 2019», в которой принимал участие и глава Чувашии Михаил Игнатьев. Каких договорённостей удалось достичь чувашской делегации, каких нововведений ожидать в республике выяснил еженедельник «АиФ» - Чувашия».
Безопасные и качественные автомобильные дороги, ремонт и строительство новых трасс, выход на новый уровень дорожной культуры, реконструкция мостов и путепроводов, возможное расширение парка общественного транспорта – эти и другие вопросы обсудил глава Чувашии Михаил Игнатьев с профессионалами отрасли в рамках форума «Транспортная неделя – 2019». Это крупнейшее отраслевое мероприятие в этом году стало кульминационным событием празднования 210-летия со дня основания единого транспортного ведомства и транспортного образования России.
2019 год для отечественного транспортного комплекса стал более чем удачным – более чем на 14% вырос объём инвестиций в эту инфраструктуру. Но и сделать предстоит немало. Напомним, что Чувашия стала одним из 83 субъектов Российской Федерации, в которых реализуется национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Перед властями поставлена задача привести в нормативное состояние региональные и муниципальные трассы. Это не только ремонт, но и более капиталоёмкие работы, такие как капитальный ремонт, реконструкция и строительство автомобильных дорог. Открытость и прозрачность дорожных мероприятий, а также взаимодействие с населением – вот главные особенности национального проекта. Это значит, что при принятии решений в рамках его реализации чиновники будут опираться на мнение тех, для кого в конечном итоге и строятся дороги. Ключевым аспектом их работы станет обратная связь – постоянный диалог с жителями. Таким образом предполагается достичь максимального эффекта проводимых мероприятий.
В рамках «Транспортной недели – 2019» участники форума познакомились с системой учёта общественного мнения и интерактивной картой нацпроекта. Интерактивная карта в режиме онлайн показывает, какие работы проводятся в регионах, принимающих участие в масштабной дорожной кампании. Она даёт возможность оценить ход работ и увидеть, какие территории отстают или опережают планы реализации нацпроекта. Здесь отражена динамика достижения показателей в целом по стране, информация о планах и о ходе реализации мероприятий в регионах, а также дорожная карта каждого субъекта с фотографиями, наглядно отражающими перемены на российских дорогах.
Михаил Игнатьев рассказал, что в Чувашии ежегодно вводятся десятки объектов дорожного строительства, улучшается качество дорожного покрытия, ведётся эффективная работа по снижению аварийности. Таким образом, растёт удовлетворённость граждан состоянием автомобильных дорог.
«Все инфраструктурные проекты, которые обозначены в наших госпрограммах, реализуются. Если сравнивать ситуацию 20-летней давности с сегодняшней и с той, что нас ждёт в перспективе, включая 2024 год, то можно сказать, что в дорожном строительстве происходят революционные преобразования», – подчеркнул глава республики Михаил Игнатьев.
Реализация нацпроекта продлится до 2024 года. За шесть лет планируется снизить в 2 раза количество аварийно-опасных участков дорог и в 3,5 раза по сравнению с уровнем 2017 года – смертности в результате ДТП.
Какая трасса считается культурной?
Большое внимание уделят дорогам федерального значения. Частые пробки – главная проблема трассы М7, поэтому в ближайшие годы должен быть разгружен автомобильный трафик. Среди приоритетов на ближайшие годы – строительство скоростной магистрали «Европа – Западный Китай», маршрут которой пройдёт через Чувашию. Трасса протяжённостью более 89 км пройдёт через шесть районов республики – Шумерлинский, Вурнарский, Ибресинский, Комсомольский, Канашский и Янтиковский. К работам приступят уже в следующем году. Благодаря открытию новой транспортной магистрали Чувашия должна стать доступнее для туристов, предполагают региональные власти.
Параллельно с прокладкой этой трассы реконструируют автомобильные дороги федерального значения. Так, на днях состоялась торжественная церемония открытия автомобильной дороги М7 «Волга» «Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа» на участке с 698 по 705 километр в Чувашской Республике после капитального ремонта. Проезжая часть была расширена до 4-х полос движения, построены новые пешеходные переходы, тротуары, четыре посадочные площадки автобусных остановок, двенадцать съездов. Освещены все пешеходные переходы и автобусные остановки, установлено барьерное и перильное ограждение, сигнальные столбики и более 210 дорожных знаков на всём протяжении дороги. «После капитального ремонта дорога полностью соответствует современным стандартам», – сообщают в Минтрансе Чувашии.
Также недавно капитально отремонтировано 13 км трассы М7 «Волга» на двух участках (км 722 – км 730, км 730 – км 735+200) этой автодороги в Козловском районе. Специалисты довели ширину полос до нормативных 3,75 м. На участках разгона и торможения, примыканиях к населённым пунктам, автобусных остановках и пешеходных переходах построили около 8 км линий электроосвещения, установили 7,5 км металлического барьерного и более 500 м пешеходного ограждений, 300 дорожных знаков и нанесли дорожную разметку. Рядом с населёнными пунктами Мартыново, Тоганашево, Аттиково, Уразметево, Тюрлема установили 11 новых автобусных павильонов, а на 725-м км устроили площадку отдыха. В порядок также привели и два мостовых сооружения – на 726-м и 730-м км этой дороги. Кроме того, отремонтировали 34,5 км трассы «Цивильск – Ульяновск» – почти 30% от её общей протяжённости.
Надо отметить, что республика претендует на многомиллионные суммы из федерального бюджета. Задача руководителя региона – ужесточить контроль за работой подрядчиков, дабы не допускать нарушений. Планируется также выйти на новый уровень культуры на дорогах: «Будут развиваться кемпинги, пункты общепита, сервисного обслуживания, появятся новые рабочие места», – пообещал Михаил Игнатьев.
Также стало известно, что Чувашия будет участвовать в федеральном проекте по ремонту мостов и путепроводов – на сегодняшний момент 65 мостовых сооружений в республике находятся в аварийном и предаварийном состоянии.
Для чего нужен спутник?
В рамках форума «Транспортная неделя – 2019» обсудили и вопросы цифровизации транспортной отрасли, в частности, перспективы развития государственной автоматизированной системы «Эра-Глонасс», которая призвана повысить безопасность на дорогах. Так, на сегодняшний день к спутниковой связи уже подключены порядка 4 млн автомобилей по всей стране. Эффективность работы навигационной программы оценивают по спасенным жизням – поэтому можно говорить о том, что ГЛОНАСС успешно работает не только в системе обороны, но и во всей транспортной сфере. По информации заместителя председателя Кабинета министров Чувашской Республики – министра транспорта и дорожного хозяйства Александра Николаева, в Чувашии почти 2600 транспортных средств оснащены аппаратурой спутниковой навигации.
Какие штрафы платить не придётся?
Не остался без внимания и вопрос, волнующий большинство водителей не меньше качества дорог, – вопрос штрафов за нарушения правил дорожного движения, которые зафиксированы видеокамерами, не учтёнными в информационных системах. Так, по новой методике размещения стационарных и передвижных комплексов фотовидеофиксации на дорогах, ужесточат требования к открытию информации о камерах.
«Любое лицо, которое устанавливает камеры, в формате открытых данных должно передавать информацию в геоинформационные системы. Если этого не было сделано, то система сбора не должна технически давать возможности генерировать штраф», – пояснили на заседании проектного комитета нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». – Партизанщина с выскакиванием из кустов в России закончена, ее больше не должно быть».
Так, любой получатель штрафа должен иметь возможность проверить, была ли камера в системе раскрытия данных на момент нарушения правил дорожного движения. Если её там не было, это должно стать основанием для отмены штрафа. То есть выбор места установки камеры будет обусловлен целью повышения безопасности дорожного движения, а не обеспечения поступления средств в бюджет взыскиваемых штрафов.
В Минтрансе Чувашии также уточняют, что места установки камер выбираются владельцами дорог и должны быть согласованы с Госавтоинспекцией. Как стационарные, так и передвижные камеры можно устанавливать в местах концентрации ДТП, на потенциально опасных участках, железнодорожных переездах, пунктах весогабаритного контроля и местах производства дорожных работ. Для информирования водителей камеры заранее обозначаются знаками. В населённых пунктах, где установлено не более стационарных 100 камер, знаки должны размещаться на расстоянии от 50 до 100 метров от зоны контроля, вне населённых пунктов – от 150 до 300 метров.
