В Чебоксарах впервые прошел фестиваль воздухоплавателей

Не «Стрижи», но тоже летают. В Чебоксарах впервые прошел фестиваль воздухоплавателей.

Красоты родной природы на рассвете и виды города с высоты птичьего полёта на закате. В Чебоксарах впервые прошёл фестиваль «Город с небес»: в Чувашию прибыли воздухоплаватели из Москвы. Ирина Ромадова о том, почему все они носят графский титул и как Чебоксары смотрятся из корзины воздушного шара.

16 августа. 4 утра. Город ещё спит, а воздухоплаватели уже собрались в аэроклубе. Перед полётом нужно запустить метеозонд, чтобы определить направление и скорость ветра. Аэростаты поднимаются в небо лишь на рассвете или на закате. Это связано с метеоусловиями. 15 минут на подготовку и земля становится всё дальше. Корзина плывёт по воздуху, словно гондола. Утреннюю тишину нарушает лишь шум пламени из горелки.

- Животных часто видим. Казалось бы, их мало осталось — лосей, кабанов. Иногда собираем шишки с деревьев, жёлуди, яблоки, орехи. Вот, видите, - говорит пилот клуба «Воздухоплаватели» Павел «Борей» Бордаченков г.Москва, - шиповник. Могли бы тоже собрать. Когда погода позволяет, касаемся воды. Можно срывать то, что растёт там.

Московские воздухоплаватели говорят: летать в Чувашии — одно удовольствие. Просторные поля и луга, красивые виды, ровный ландшафт: очень удобно взлетать и совершать посадку. Пилоты — профессионалы. Количество часов налёта исчисляется сотнями и тысячами. Для них воздухоплавание - не столько работа, сколько стиль жизни.

- Сверху вообще прелесть. Такое спокойствие. Не так, как на земле. Бывали в разных городах, - рассказывает начинающий пилот клуба «Воздухоплаватели» Виктория Аршава, г.Москва.

И не только городах. Например, пилот Игорь Наймилов - друзья зовут его «Команданте» - успел пожить и полетать в разных странах. Место особого притяжения - Куба.

- Мой шар, на котором я летаю, он с портретом Че Гевары. Кубинцы признали сходство с «Команданте». А здесь я с клубом воздухоплавателей, поэтому здесь я на этой оболочке, - говорит пилот клуба «Воздухоплаватели» Игорь «Команданте» Наймилов, г.Москва.

Шар Игоря мы, возможно, увидим на фестивале в следующем году. Пока клуб привез 7 аэростатов. Самые яркие — Подарок и Сердце.

В этот раз полёт длился около часа. Воздухоплаватели поднимались на высоту от 100 до 400 метров. Но это, конечно, не предел. Такие тепловые аэростаты могут покорить высоту и больше 4-х тысяч метров.

Рекорд России — почти 10 тысяч метров, а мировой — 12. Правда, для такой высоты уже нужно специальное снаряжение. Вообще, полёты на воздушных шарах — это ещё и спорт. В команде клуба — призёры различных соревнований, рекордсмены страны и мира. Например, Владимир Гладков (в прошлом военный лётчик) пару лет назад на 23 февраля в -20 градусов продержался в воздухе больше 18 часов — и поставил рекорд России.

- Воздушный шар сопоставим с воздушной яхтой. Я летаю свыше 30 лет, на шарах 15 лет. Нравится, грех жаловаться. Дочка ездит со мной на фестивали, мероприятия, мечтает быть пилотом, - рассказывает президент клуба «Воздухоплаватели» Владимир Гладков, г.Москва.

- Я уже шар поднимала. Горелкой пользовалась, ставила карабины и вообще весь шар, - делится будущий пилот клуба «Воздухоплаватели» Алиса Гладкова, г.Москва.

К слову, масса воздуха в оболочке шара почти 3 тонны. Это около 50 железнодорожных цистерн. То есть целый состав. В ткани - специальные огнестойкие волокна, но всё равно оболочка — самая ранимая часть аэростата: её хватает примерно на 400 часов полёта. А вот корзину плетут из ивовых прутьев. Она настолько прочная, что может вместить от 3 до 8 пассажиров и несколько полных баллонов с газом.

- Ощущения такие, будто мы стоим нигде, - говорит Лиля Александрова

- Огонь шумный, а вид красивый, - делится Лёва Александров.

Тепловые аэростаты считаются самым безопасным видом воздушного транспорта. В небо они поднимаются лишь при ветре не больше 5 метров в секунду. Два дня подряд, 15 и 16 августа, на Певческом поле чебоксарцы имели возможность посмотреть на любимый город с небес. Правда, из-за сильного ветра шары держали на привязи. Но даже те, кто в воздух не поднимался, смогли полюбоваться подсветкой аэростатов. Их ещё, кстати, называют монгольфьерами. В честь двух французов, сконструировавших этот летательный аппарат.

По легенде, Людовик XVI первым воздухоплавателям подарил графский титул и земли, над которыми они пролетали. Правда, с оговоркой, что владеть ими они могут лишь во время полёта. Эта традиция ведет свою историю с 1783 года и ни разу не нарушалась. Поэтому наша съёмочная группа после первого полёта тоже получила графский титул и земли.