Ограничения на выбор сервиса ремонта по ОСАГО могут снять

Возможность выбирать станцию техобслуживания (СТО) самостоятельно может действительно увеличить количество ремонтов автомобилей по ОСАГО, заявил «СенатИнформ» член Комитета СФ по конституционному...

<p>Возможность выбирать станцию техобслуживания (СТО) самостоятельно может действительно увеличить количество ремонтов автомобилей по ОСАГО, заявил «СенатИнформ» член Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству Николай Владимиров.</p>

<p>Ранее <a href="https://iz.ru/">«Известия»</a> сообщили, что Центробанк поддержал соответствующую инициативу страховщиков. Сейчас владельцы автомобилей могут обращаться только в СТО, с которыми страховые компании заключили договоры. Однако такие сервисы часто не успевают ремонтировать машины в установленные 30 дней из-за задержек с поставками запчастей. В результате 95% клиентов получают денежные выплаты, которые часто не покрывают всех расходов на ремонт.</p>

<p>Сенатор Владимиров напомнил, что законодательством предусмотрено право автовладельца заявить ту СТО, которой нет в списке договорной работы страховой компании. «Но в этом случае страховая компания не будет отвечать за качество ремонта, если СТО выбрал сам клиент, а если сервис выбран страховщиком, компания контролирует качество работы», - отметил парламентарий.</p>

<p>Он также подчеркнул, что не все СТО, не входящие в рекомендованный список, проверяются на надёжность, что создаёт возможность для мошенничества, когда некоторые сервисы могут использовать схему незаконного получения денег.</p>

<article class="videocard videocard-simple">

<figure class="videocard_screen"><img src="https://senatinform.ru/upload/resize_cache/sprint.editor/e68/798_448_1/qfwvi7qday61nhyqt3ep5vrfziarhh8g.jpg" alt="сенатор николай владимиров">

<figcaption class="videocard_desc mptop">

<p>Николай Владимиров. Фото: <a href="https://photo.senatinform.ru/">Парламентский фотоархив</a>/ Пресс-служба СФ</p>

</figcaption>

</figure>

</article>

<blockquote>

<p>Необходимо проработать вопрос об ответственности станций технического обслуживания автомобилей за возможные мошеннические действия в рамках ОСАГО</p>

<span>Николай Владимиров, член Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству</span></blockquote>

<p>Сообщалось, что законопроект сенаторов, который <a href="https://senatinform.ru/news/v_sf_poobeshchali_chto_sroki_remonta_po_osago_ne_smogut_zatyagivat_iskusstvenno_/">увеличивает</a> срок ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней, может быть доработан ко второму чтению. В частности, такую меру предлагается сделать временной, а СТО обязать документально подтверждать невозможность ремонта в течение 30 дней. </p>

<p style="text-align: justify;">На регулярность работы пассажирского транспорта существенно влияет дорожная обстановка. Из-за загрузки улично-дорожной сети автобусы и троллейбусы вынужденно нарушают  интервал движения. Снижается скорость общественного транспорта – растет число пассажиров на остановках.</p>

<p style="text-align: justify;">О нарушениях интервалов движения автобусов и троллейбусов регулярно сообщают пассажиры. Одной из главных причин нарушения графика движения общественного транспорта является высокая загруженность дорожной инфраструктуры города. Наличие большого количества личного автотранспорта и дорожные работы напрямую влияют на загруженность улично-дорожной сети и образование заторов. Загруженные участки улично-дорожной сети приводят к тому, что пассажирский транспорт общего пользования не может двигаться с запланированной скоростью и задерживается в пути.</p>

<p style="text-align: justify;">«Руководителей отдела транспорта и МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» прошу продумать меры по улучшению пропускной способности дорог за счет изменения режима работы светофоров и внедрения «зеленой волны» на важных транспортных направлениях», - акцентировал приоритеты работы <strong>глава города Чебоксары.</strong></p>

<p style="text-align: justify;"><strong>Владимир Доброхотов</strong> также поручил напомнить перевозчикам требование муниципальных контрактов о необходимости регулярного мытья подвижного состава: «Автобусы и троллейбусы должны быть чистыми и аккуратными, особенно - в условиях плохой погоды», - подчеркнул градоначальник.</p>