Путин допустил выделение средств из Фонда благосостояния на развитие БАМ
По данным РЖД объём грузоперевозок может достичь 56,6 миллиона тонн.
Президент России Владимир Путин допустил выделение ОАО «Российские железные дороги» средств Фонда национального благосостояния на развитие восточного участка Байкало-Амурской магистрали (БАМ), сообщает 2 марта «Интерфакс».
«Поручаю правительству представить дополнительные предложения по развитию восточного участка Байкало-Амурской магистрали. Речь идёт об увеличении вывоза угля из Якутии в восточном направлении. Прошу проработать механизмы финансирования этого проекта, включая возможности ФНБ, как предложил сегодня в ходе совещания министр экономического развития. Если это будет, конечно, необходимо. Во всяком случае, я против этого ничего иметь не буду. Пожалуйста, если такая необходимость есть», — цитируют в сообщении главу государства.
«Российские железные дороги» оценили объём и стоимость необходимых для вывоза с Дальнего Востока всех заявленных объёмов продукции. По их данным, грузопоток может достичь 56,6 миллиона тонн.
Компания предложила развивать восточный участок БАМ Тында-Комсомольск-Ванино с созданием 956 километров главных путей, электрификацией 1,7 тысяч километров, строительством моста через реку Амур и нового Кузнецовского тоннеля (Хабаровский край). Без учёта электроснабжения участка Тында — Комсомольск и потенциальной потребности в развитие портов Ванино — Совгаванского узла, это будет стоить 700 миллиардов рублей.
Байкало-Амурская магистраль (БАМ), с 1985 года — Байкало-Амурская железная дорога имени Ленинского комсомола — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.
РЖД 7 июля 2019 года запустили движение по второму пути с новым мостом через реку Лена. Запуск был приурочен к 45-летнию Байкало-Амурской магистрали. С открытием нового участка провозная способность дороги должна увеличиться с 26,9 миллиона тонн до 34,5 миллиона тонн.
Ранее Госдума РФ приняла законопроект, который до 31 декабря 2024 года выводит строительство Байкало-Амурской магистрали и Транссиба из ряда экологических ограничений, в частности, позволяет проводить сплошную вырубку леса у Байкала.
