Новый погрузочный комплекс открыли в Забайкальске
В условиях современной геополитической реальности станция Забайкальск превращается в один из главных транспортных хабов на российско-китайской границе. Железнодорожной инфраструктуре здесь отводится главенствующая роль. И это не просто разговоры, а констатация фактов. В этом убедился Владимир Ляшенко. Два миллиона квадратных метров - это территория "большого перегруза". Функционал понятен - перемещение из китайских вагонов в российские тысячи тонн товаров круглосуточно. Апробация технологических схем на вновь отстроенных семи площадках прошла успешно. Главная задача обработка импортного груза. Татьяна Бубновская, заместитель начальника Дирекции по управлению терминально-складским комплексом ЗабЖД: "На первом этапе с той технической оснащенностью, которую мы имеем на сегодняшний день. Мы можем переработать 124 вагона ежесуточно".
Старт работам был дан сегодня на торжественной церемонии открытия терминала. Телемост связал Забайкальск с руководством Министерства транспорта России и холдинга "РЖД".
Оснащенность приграничной перевалочной базы уже сейчас нешуточная, а дальше будет только качественно прирастать. Таковы приоритеты. Владимир Ляшенко, корреспондент: "Каждое из семи мест вот этого перегруза заточено под определенный тип товаров. Вот здесь перегружают оборудование. Это самый большой кран, грузоподъемностью до ста тонн. На месте не стоят, скоро появятся новые. В том числе и для контейнерной перегрузки".
На уникальном крытом складе можно разгружать вагоны с продукцией, требующей соблюдения специального температурного контроля. В обработке содержимого крытых вагонов тоже своя специфика. За день их могут перегрузить до десятка. Технология таких масштабных перегрузочных работ продиктована разницей ширины российской и китайской железнодорожной колеи. Задача обеспечить ускорение процесса товарообмена выполнена. Для региона это порядка ста дополнительных рабочих мест, и сотрудничество продолжится. Александр Осипов, губернатор Забайкальского края: "Хотел бы обратить внимание, что у нас ещё есть целый ряд пунктов пропуска и транспортных артерий, в том числе и железнодорожных, которые позволяют в короткие сроки, в течение буквально нескольких месяцев, значительно нарастить объем импортируемых и экспортируемых грузов".
Объем инвестиций в оснащение этого терминала впечатляет - 10 миллиардов рублей. Перспективы развития пограничной станции - амбициозные. Алексей Макаров, заместитель начальника ДКРС-Чита: "В условиях сложившейся экономической и политической ситуации в нашей стране это то, что будет увеличен грузооборот с Китаем. То есть согласно проектным данным увеличение грузооборота планируется порядка на 34 процента".
На сегодняшний день годовой трафик грузов из Понебесной составляет около 17 миллионов тонн. Так что мощности будут востребованы. А пока всех отличившихся наградили. Владимир Антонец, начальник Забайкальской железной дороги: "В ближайшем будущем открываются новые рабочие места на площадке Трансконтейнер. В течение года завершится этап реконструкции зернового терминала. Когда он выйдет на свою производственную мощность, это будет более двухсот рабочих мест. И все благодаря развитию данного погранперехода, взаимодействию участка России и Китая".
