Навстречу юбилею. Мнение Дмитрия Моргулеса
Отмечать юбилей победы над гитлеровской Германией будут с небывалым размахом. Как идеологическим, так и наглядным. А что самое зрелищное в празднике 9 мая? Правильно, военные парады. Граждане нашей страны должны видеть военную мощь, способную, как и десятилетия назад, защитить страну от любого агрессора. Парады проводят практически в каждом более менее крупном городе страны. Но областные центры и города-миллионники (коих в стране всего-то полтора десятка) — это обязательный пункт программы.
Увы, военные шествия в столице Южного Урала в последние годы — мягко говоря, не лучшее зрелище для тех, кто хотел бы насладиться военной мощью. Плохо все — уровень представленных на параде подразделений и особенно военной техники, организация парада (прежде всего для зрителей), да даже само место его проведения.
Сценарий проведения и участники парада в последнее время практически не меняются.
Для начала — церемония возложения цветов и венков к Вечному огню на Бульваре Славы. К ней, отчасти в силу крайне небольшого пространства вокруг Вечного огня очень камерной и потому трогательной, вопросов никаких. Как и к шествию Бессмертного полка, проходящего после парада.
Затем, в 12 часов, начинается собственно парад, традиционно проводящийся на площади Революции.
К пешим парадным расчетам вопросов почти нет. Эффектнее всего в последние пару лет выглядят спецназовцы 23-го отряда войск национальной гвардии в полной полевой экипировке, с современными автоматами.
Ахиллесова пята парада — отсутствие действующей боевой техники, прежде всего — тяжелой. Все, что есть в наличии — три заслуженных ветерана — Т-34-85, ИСУ-152 и ИС-3 времен Великой отечественной войны.
Плюс несколько стареньких, со снятым вооружением БТР, легкий гусеничный тягач МТЛБ от ДОСААФ и прочих подобных структур, пара плавающих поисковых вездеходов-амфибий «Синяя птица» да разного рода техника от любителей реконструкции да клуба антикварных и самодельных автомобилей — мотоциклы, грузовики и легковые джипы военных и послевоенных лет.
Что до авиачасти — пару лет назад единственный раз за много лет над площадью пролетела четверка старых Су-24. И — все. В лучшем случае, если погода позволяет — пара-тройка легких самолетиков от частной авиакомпании «Челавиа» да одинокий старичок Ан-2.
При все уважении к тем, кто бережет и сохраняет в ходовом состоянии старую технику, к демонстрации современной военной мощи все это не имеет никакого отношения.
Вторая беда парадов — место.
Увы, главная площадь Челябинска — локация, мягко говоря, не приспособленная, не готовая к приему масштабных военных парадов, тем более с участием тяжелой техники.
После того, как в конце 90-х годов прямо под площадью возвели торговый комплекс «Никитинский» дорога современным боевым машинам сюда закрыта. Просто потому, что, скажем, 46-тонный танк Т-72Б3, стоящий на вооружении в сухопутных войсках, попросту рискует продавить собой перекрытия комплекса. А заслуженных ветеранов — Т-34-85, ИСУ-152 и ИС-3 — прогоняют по проезжей части проспекта Ленина, за строем пеших расчетов, из-за которых зрители на трибунах даже не могут разглядеть легендарные машины прошлого.
Кроме того, площадь маловместительна, и крайне неудобна для тех, кто приходит на парад в качестве зрителя. Трибуны со стороны памятника Ленину не способны вместить более нескольких сотен человек. Обычно их отдают ветеранам и известным в Челябинске людям. Но сами трибуны очень невысоки, плюс почему-то журналистов и фотокорреспондентов, освещающих парад, организаторы ставят аккурат перед этими самыми ветеранами, которые в итоге толком шествия расчетов и техники и не видят.
Еще хуже тем, кто пытается наблюдать за парадом со стороны проспекта Ленина. Во-первых, места там не больше, чем на трибунах, и есть угроза давки. Честно говоря, вообще удивительно, как люди еще ни разу не упали вниз в выходы из подземных переходов и торгового комплекса…
Еще раз: нынешние военные парады в Челябинске — унылое зрелище. Даже по сравнению с соседними городами. Причин много — организационных, и технологичеких, и много каких еще. Вплоть до привычки проводить это событие по одному и тому же сценарию много лет. Не напрягаясь, так сказать.
Более того. Челябинск, конечно, не самый военный город. Не центр Центрального военного округа (он в соседнем Екатеринбурге), не точка сосредоточения крупных военных подразделений. Танковое и автомобильное военные училища во времена, когда министром обороны был Анатолий Сердюков, увы, прекратили свое существование в том виде, в котором они когда-то гремели на всю страну. Едва избежало этой участи и ЧВВАКУШ. Было расформировано и существовавшее некоторое время в Челябинске Юго-Восточное региональное управление Федеральной пограничной службы (сейчас осталось лишь управление по Челябинской области).
Военные не слишком участвуют и в повседневной жизни города, оставаясь до некоторой степени «вещью в себе», которая как бы есть, но ее не особо видно.
Однако, если приглядеться внимательнее, на Южном Урале есть более чем мощные, достойнейшие воинские части, в распоряжении которых имеется самая современная техника и вооружение.
В распоряжении 90-й Гвардейской танковой дивизии, дислоцирующейся практически в полном составе в Чебаркуле — современные танки Т-72Б3, новейшие БТР-82А и заслуженные БМП-2, самоходные артиллерийские системы, системы реактивной артиллерии «Град» и даже (если верить Википедии) тяжелые огнеметные системы ТОС-1.
На аэродроме Шагол базируется 2-й Гвардейский смешанный авиационный полк, вооруженный в том числе 24 современнейшими боевыми самолетами Су-34 (часть из которых прошла кампанию в Сирии). Да и вертолетную группу насобирать можно.
У войск Росгвардии также есть не только 23-й отряд (который может и не только в пешем строю пройти, но и технику представить), но и ОМОНы с СОБРами.
Более того, в Озерске, который как «закрытый» город, охраняется теми же (ну, почти теми же) войсками Росгвардии, дислоцируется… дивизион сторожевых катеров! Говорят, с самыми настоящими боевыми пловцами в личном составе.
Так что — можно устроить парад ну если не уровня Москвы или Санкт-Петербурга, то уж точно не хуже, чем в Екатеринбурге или Новосибирске. С танками, тяжелой техникой и авиацией. Было бы желание!
Да, если решиться, и делать парад 9 мая «по-новому», то проблем встает целый ворох.
Во-первых, надо договариваться с военными и с Росгвардией об их участии в новом формате, о переброске техники, о расходах и всём прочем. А это порой бывает очень трудно. Иногда, пока лично министр обороны или командующий Росгвардией не прикрикнет — глухо, как в танке. И потом - а кто оплатит немаленькие расходы?
Во-вторых, где все это показывать, если не на площади Революции? Но в Челябинске, благодаря пресловутой «дорожной революции» полно широченных автомагистралей. Которые вместят не только саму трассу для прохождения войск и техники, но и приличные, удобные сборно-разборные трибуны, рассчитанные на тысячи зрителей. Их еще, конечно, надой найти, заказать, обеспечить процесс сборки-разборки...
В третьих — придется заново организовывать всю парадную и обеспечивающую логистику и систему безопасности, от дорожного движения и перемещения техники до логистики детских творческих коллективов, участвующих в программе празднования, и доставке к месту событий ветеранов.
А еще — заново переписать сценарий, заново организовывать все, что связано с телевизионной трансляцией.
А еще — общественные туалеты, мусор, работа служб «скорой помощи» и организация общественного питания.
И не только на самом параде, но и на его репетициях.
И все это — в по сути, кратчайшие сроки. Меньше чем за пять месяцев.
Дорого? Очень дорого. Сложно? Очень сложно. Невозможно? Было бы желание.
Все-таки на носу не простая, рядовая дата. А большой юбилей. 75-летие, возможно, главного праздника в истории нашей страны. И хочется любоваться настоящей военной мощью родной страны. В своем городе. А не кататься в соседний Екатеринбург…
