Назвали стоимость платной парковки в центре Челябинска
В центре Челябинска уже довольно давно планируют запустить платные парковочные пространства – чтобы уменьшить количество машин. Изначально предполагалось, что тестировать платные парковки будут в первом полугодии 2022 года у здания мэрии города. Но нет. На запрос ЕАН чиновники ответили, что запуск планируется на ноябрь. Уже создан сайт для оплаты с информацией о стоимости.
«Эксплуатацию платных парковок в Челябинске планируется начать с ноября 2022 года. По состоянию на 29 июля ведутся работы по организации мест для размещения специализированного оборудования», - прокомментировали в мэрии Челябинска.
«Платить за кусок земли»: зачем Челябинску нужны платные парковки
Предполагается, что пользователь платной парковки должен будет внести оплату в течение 15 минут, а после истечения срока аренды места – также в течение 15 минут его покинуть. Пока что выделили три зоны (планируется, что их будет больше). Для каждой из них свой ценник - как часовой, посуточный или абонемент на более длительный срок.
«Невнесение платы за пользование на платной основе парковками <…> влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 1 до 3 тыс. рублей; на юридических лиц - от 5 до 10 тыс. рублей», - говорится на официальном сайте парковок.
Ранее Миндортранс ЧО провел опрос через «Google Формы» (2 тыс. человек, средний возраст от 18 до 45 лет), который показал, что людей не устраивает парковочная инфраструктура, а треть из опрошенных готова пользоваться платными стоянками при наличии льгот и выгодной цены. Однако опросы в соцсетях, комментарии под тематическими публикациями показывают, что люди не согласны платить за машино-место, которое раньше было бесплатным. Заметим, что в планах, которые прописаны в КСОДД, в местах притяжения должно появиться 3,5 тыс. платных машино-мест (с потенциальным увеличением до 8,9 тыс.).
КСОДД – Комплексная схема организации дорожного движения. Подробно о планах по КСОДД мы писали здесь«В первую очередь необходимы меры, направленные на снижение использования личного транспорта (приоритетное развитие ОТ), обустройство выделенных полос ОТ, ужесточение парковочной политики в центральной части города и в местах концентрации объектов притяжения. Для увеличения количества жителей, пользующихся ОТ, необходимо прежде всего повысить скорость сообщения ОТ, его привлекательность и удобство», - говорится в КСОДД.
