От чего зависит стоимость проезда в общественном транспорте, объяснили в Хабаровске
Администрация краевой столицы проводит всестороннюю работу по взаимодействию с транспортными компаниями и контролю соблюдения законодательства в области ценообразования. Это направлено на обеспечение стабильности тарифов на общественный транспорт в городе. Представители администрации Хабаровска разъяснили причины повышения стоимости проезда в общественном транспорте, что особенно важно для горожан, регулярно пользующихся этими услугами. — На маршрутах с нерегулируемыми тарифами транспортные компании могут самостоятельно устанавливать цены на проезд, однако их действия должны соответствовать законодательству. Закон предусматривает условия и ограничения, не позволяющие перевозчикам бесконтрольно повышать цены, — рассказал Владимир Ощановский, начальник управления промышленности и транспорта администрации Хабаровска. Основная причина повышения тарифов связана с увеличением затрат на топливо, горюче-смазочные материалы, запчасти и коммунальные услуги. Эти расходы составляют значительную часть эксплуатационных затрат транспортных средств. Например, колебания цен на топливо напрямую влияют на бюджет транспортных компаний, вынуждая их корректировать тарифы. Кроме того, транспортные компании сталкиваются с необходимостью обновления подвижного состава, что требует значительных инвестиций. Новые автобусы и другие виды транспорта не только стоят дорого, но и требуют регулярного технического обслуживания, что также способствует росту тарифов. Повышение зарплат сотрудников, направленное на улучшение условий труда и качества обслуживания пассажиров, также играет роль в увеличении стоимости проезда. При этом администрация Хабаровска отмечает, что цены на проезд, установленные перевозчиками, зачастую равны или даже ниже регулируемого тарифа. В настоящее время регулируемый тариф составляет 35 рублей днем и 37 рублей вечером. Стоимость проезда варьируется от 30 до 50 рублей, с максимальной ценой в 50 рублей. Начальник управления промышленности и транспорта Владимир Ощановский отметил, что на коротких маршрутах с высокой сменяемостью пассажиров перевозчики могут удерживать тарифы на минимальном уровне — 30 или 35 рублей. Например, на маршрутах № 61С и № 61K высокая сменяемость пассажиров на коротких дистанциях позволяет поддерживать тариф в 35 рублей. Маршруты № 1Л и № 1С также показывают, что небольшая протяженность маршрутов не ведет к значительному увеличению тарифа. Для сдерживания роста цен на проезд администрация города проводит разъяснительную работу с руководителями транспортных предприятий, подчеркивая необходимость удержания тарифов в разумных рамках. Управление промышленности и транспорта активно сотрудничает с антимонопольной службой, проверяя обоснованность повышения тарифов. Это сотрудничество направлено на контроль и регулирование цен, чтобы не допустить необоснованного завышения стоимости проезда для жителей города. По материалам пресс-службы администрации Хабаровска
