АО «Труд» стало победителем конкурса Росавтодора на реконструкцию участка автодороги Р258 «Байкал»
Иркутская область, НИА-Байкал — АО «Труд» стало победителем конкурса ФКУ Упрдор «Прибайкалье» (Росавтодор) на реконструкцию участка автомобильной дороги Р258 «Байкал» от 47 км — 55 км в Шелеховском районе Иркутской области. В конкурсе принимали участие две дорожно-строительных компании ООО «ЗБСМ МК — 162» и АО «Труд».
Конкурсная комиссия оценила предложения АО «Труд» в 100 баллов из ста. Конкурент набрал 92 балла. Преимущество победителя — опыт строительства подобных объектов в других регионах — три объекта (один у «ЗБСМ МК — 162») плюс большее снижение по цене контракта на 0,5 процента в отличие от конкурента. Стартовая цена лота — 2, 495 млн рублей — стоимость контракта — 2,483 млн рублей.
«Сегодня протяженность действующего участка — 12,3 км, после реконструкции новое направление будет на 2,6 км короче , составит 9,7 километра. Убираются малые радиусы поворотов, ненормативные продольные уклоны. После реконструкции дорога будет соответствовать второй технической категории. Сегодня она в принципе не соответствует никаким критериям безопасности. Участок по техзаданию будет двуполосным, с расчетной скоростью движения 120 км/час», — отметил главный инженер, первый заместитель генерального директора АО «Труд» Юрий Кибирев.
На объекте планируется провести 2 млн кубометров буровзрывных работ, 3,3 млн кубометров земляных работ, будет уложено 15 водопропускных труб, 90 тыс тонн асфальтобетона, 170 тыс тонн щебеночных смесей. Предстоить надробить 100 тыс тонн фракционного щебня, предполагается также выполнить большой объем укрепительных работ, сообщает пресс-служба компании.
АО «Труд» планирует преступить к реконструкции в марте 2018 года, после заключения государственного контракта. Вахтовый поселок предприятия, дробильно-сортировочный комплекс и АБЗ будут размещаться на 57 км Р258 «Байкал». Работы будет проводить филиал АО «Труд» Тулунский, ориентировочно на объекте планируется задействовать более 250 человек.
«Данный горный перевал самый проблемный на трассе от Красноярска до Улан-Удэ, — отмечает Юрий Кибирев. После реконструкции практически 80 процентов участка пойдет по новому направлению. С точки зрения строительства и организации дорожного движения для водителей практически не возникнет никаких сложностей. Для нас „тещин язык“ — знаковый и важный объект, после строительства обхода Иркутска (был сдан в 2010 году). Надеемся, что в 2019 году реконструкция Р258 „Байкал“ продолжится и будет объявлен следующий конкурс на участок км 26 — км 47. Для Росавтодора приведение федеральных трасс в нормативное состояние — это приоритет, который прописан в транспортной стратегии России до 2030, в том числе, это ликвидация разрывов и узких мест транспортной сети и увеличение пропускной способности и скоростных параметров транспортной инфраструктуры», — отметил Юрий Кибирев.
