Как морякам не попасть к мошенникам при трудоустройстве
Мировая экономика переживает не лучшие времена, что крайне больно «бьет» по людям морской профессии, которые или не могут найти работу в рейсе или вынуждены соглашаться на любые предложения – с маленькой зарплатой, без страховки и гарантий от судовладельца, ненадлежащими условиями труда, длинными контрактами.
Вот тут и возникают на пути трудоустройства моряка лже-крюинги, компании и люди-мошенники, которые пытаются подзаработать, при этом не трудоустраивая моряка. К сожалению, поимка мошенников от трудоустройства осложнена не только их умением прятать концы в воду, возможными покровителями, но также сперва легковерием, а потом – инертностью самих граждан, ставших жертвой обмана.
Схем мошенничества несколько, с «засветом» одних, появляются другие.
Так, одна из фирм, согласно вывеске у входа, называла себя, дочерним предприятием известной компании, много лет легально и успешно работающей на рынке посреднических услуг морского трудоустройства. К моменту разоблачения ее создатели хорошо нагрели руки на моряках.
Есть и другой вариант. Некий человек намекает, что может посодействовать. В случае согласия он ведет вас в любую лицензированную «крюинговую» компанию и предлагает подождать, пока он переговорит о вашей судьбе с инспектором. О чем он говорит на самом деле, не известно. Возможно, просто берет консультацию на совсем постороннюю тему: какие специалисты нужны компании, или может ли его сын попасть на ее суда как практикант. Главное, чтобы со стороны это выглядело как протеже. Потом сообщает клиенту, что обо всем договорено, так что с него причитается за хлопоты. И, сунув, деньги в карман, исчезает. А бедолага, окрыленный надеждой, подходит к инспектору, и тот, ничего не зная о сговоре, становит моряка на учет в обычном порядке, чтобы тот ждал, когда будет востребован судовладельцем как член экипажа. То есть – бесплатно!
Иногда моряка убеждают,ссылаясь на пример известного ему человека, который не пожадничал и потом хорошо отработал контракт. Иногда нагнетают ситуацию, мотивируя тем, что вакансия срочная и на неё и так много претендентов.
Известны и случаи, когда некоторые попадают впросак, даже законно подписав контракт, но подкрепив предоставленную возможность нелегальным платежом. Моряк заплатил за уход в рейс 1000 долларов и улетел на судно в Турцию. Там «заряженный» капитан организовал несколько придирок к нему, и через три дня списал с борта как профессионально непригодного. Обратно моряк вынужден был добираться за свой счет.
В последнее время активизировались мошенники, которые наряду с трудоустройством «обзывают» моряка при их посредничестве оформить визу, морской сертификат, загранпаспорт либо еще какие-либо документы. Когда спустя некоторое время моряк, который мог официально и дешевле оформить вышеуказанное, получает вожделенные бумаги речь о трудоустройстве натыкается либо на «отказ судовладельца» либо на другие отговорки. А позже мошенники и вообще перестают отвечать на звонки, либо даже извиняются. Вроде бы моряк не платил за трудоустройство, но таким образом наживаются на оформлении документов. При предложении оформить визу или сертификат попытайтесь сообщить, что это вы можете сделать через «свои каналы». Если интерес к Вам пропадает — значит целью было заработать именно на этом.
Также широкое распространение за последние год-два получила схема с подписанием «отсроченного» контракта, особенно для лакомого для многих офшора. Моряки привыкли, что даже если и расставаться с деньгами за уход в море, то только при подписании контракта, получении судовой роли и флай-деталей (обычно это происходит в день отлёта). Моряку предоставляется нормальный контракт, называется реальное судно и судовладелец (это сейчас легко проверяется в интернете), вручаются судовая роль и детали перелета. Довольный моряк расстаётся с деньгами. НО! Посадка на борт судна назначена через 2-3 недели или даже месяца. Самое интересное начинается ближе к дате вылета. Телефоны посредников не отвечают, офис (если таковой был) — закрыт, либо в нем нет руководства. В лучшем случае сообщают, что вылет задерживается по каким-либо причинам судовладельца. И так проходит неделя, месяц, другой. За это время «окучивается» как можно больше моряков и лже-посредник исчезает. Запомните: «отстроченный» контракт – уже повод насторожиться.
Что можно еще посоветовать?
Если не указываются в вакансии контактные номера телефонов – НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ АНКЕТУ! Иногда, мошенники, правда, указывают номер контактного телефона, и в 99% случаев, этот номер мобильного телефона, номер как известно, можно купить за небольшие деньги. Нормальные крюинговые компании, в качестве контактных деталей, обычно указывают номер телефона в своем офисе. Не отправляйте анкету, в фирму с неизвестным названием! Проверьте сначала, позвонив по указанным телефонам, спрашивайте, как к ним пройти, добраться, в какое время работают – задавайте побольше вопросов… проверьте информацию на морских форумах, а лучше – избегайте, несмотря на вроде как высокий предложенный оклад.
Внимательно изучайте вакансию. Солидные компании имеют свой интернет сайт, и свои электронные адреса, а не различных бесплатных сервисов, как например mail.ru rambler.com yandex.ru и др. Иногда, правда бесплатные адреса используются некоторыми фирмами или сотрудниками, но такие фирмы, всегда имеют физический офис и естественно, стационарный телефон в нем. Воспользуйтесь поиском в интернете, найдите сайт компании, от которой, опубликована вакансия. На их бизнес сайте найдите номера контактных телефонов, перезвоните, и уточните детали вакансии, выясните, на какой электронный адрес отправлять анкету, и только лишь после этого, спокойно высылайте свою анкету, если вас попросят так поступить.
Горячие вакансии. Необходимо понимать, что солидные работодатель и крюинг, приложат максимум усилий, чтобы вовремя набрать необходимых специалистов в коллектив. Поэтому безопасные горячие вакансии для моряков будут размещаться на сайтах интернета только в крайнем случае.
Если Вы платите за что-либо деньги, требуйте документального оформления с указанием кому и за что выполняется платеж, а также сроков выполнения. Платеж должен быть осуществлен через банк в гривне с получением чека.
Моряк должны осознать такой простой факт: если предложение выглядит слишком хорошим для того, чтобы быть правдой, то оно обычно правдой и не является.
Проведенный БО «Ассоль» в 2013 — 2014 годах мониторинг деятельности крюинговых компаний в городах Одесса, Николаев и Херсон, заставляет отметить, что осуществляют деятельность и фирмы, не получившие лицензии.
БО «Ассоль» уже неоднократно сообщала о том, что проверить наличие лицензиина трудоустройство у агентства по найму Вы всегда можете на страничке в интернет Министерства социальной политики Украины — www.mlsp.gov.ua
Если Вы уже стали жертвоймошенничества — НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ обращаться в правоохранительные органы. Из-за того, что мошенники остаются безнаказанными, в результате в их сети попадаются другие ваши товарищи.
В рамках работы Юридического Центра БО «Ассоль», моряки и члены их семей могут получить квалифицированные бесплатные юридические консультации. Вы можете избежать проблемных ситуацийи обезопасить себя не только от задолженностей по заработной плате, но и, возможно, поберечь своё здоровье и даже сохранить жизнь, если до отправления в рейс узнаете, что из себя представляет ваш будущий работодатель, на каком теплоходе вам предстоит работать, и есть ли у вашей компании пятна на репутации. Помочь в этом Вам может БО «Ассоль».
При подготовке использованы материалы:
Юридической консультации БО «Ассоль», международных морских организаций, морских профсоюзов, истории моряков в открытых источниках и СМИ.
