"КАМАЗ-Мастер" представила опытный образец грузовика капотной компоновки для участия в "Дакаре"
Сегодня команда "КАМАЗ-Мастер представила новый грузовик капотной компоновки на базе кабины Даймлер Zetros для участия в ралли-рейде "Дакар-2016". Автомобиль сконструировали исходя из растущей тенденции по использованию подобных машин во внедорожной спортивной дисциплине.
Среди плюсов новой конструкции улучшение способности движения машины по песку и более правильное приземление после прыжков. Благодаря смещению центра масс к центру автомобиля улучшилась маневренность автомобиля и появилось преимущество при движении по извилистым скоростным участкам.
"Проект новой машины капотной компоновки от команды «КАМАЗ-мастер» давно напрашивался и был ожидаем. Многие наши основные соперники используют этот тип машины на внедорожных гонках. Борьба в грузовом зачете и без того очень захватывающая и напряженная. Думаю, что появление капотного «КАМАЗа» привлечет к гонкам еще большее внимание и безусловно украсит их", - отмечает выдающийся российский автогонщик, семикратный победитель "Ралли Дакар" в классе грузовиков Владимир Чагин.
"Расположение водителя вблизи центра масс существенно улучшает контроль за поведением автомобиля, по сравнению с посадкой "на колесе". Сильнее всего данное преимущество проявляется на раллийных "ходовых" спецучастках, где контроль за поведением автомобиля и ориентация в пространстве играют большую роль", - отмечается в сообщении на сайте команды.
Теперь экипаж автомобиля будет испытывать меньше вертикальных нагрузок и ударов, чем экипаж бескапотного автомобиля, располагающегося непосредственно над передней осью. Существенно изменятся двигатель и система охлаждения.
Теперь с опытным образцом спортивного автомобиля капотной компоновки будут проводить испытания в реальных условиях внедорожных ралли для оценки преимуществ данной компоновки, доводки новых агрегатов и систем и последующего принятия решения о целесообразности использования на соревнованиях данного типа автомобилей.
Среди плюсов новой конструкции улучшение способности движения машины по песку и более правильное приземление после прыжков. Благодаря смещению центра масс к центру автомобиля улучшилась маневренность автомобиля и появилось преимущество при движении по извилистым скоростным участкам.
"Проект новой машины капотной компоновки от команды «КАМАЗ-мастер» давно напрашивался и был ожидаем. Многие наши основные соперники используют этот тип машины на внедорожных гонках. Борьба в грузовом зачете и без того очень захватывающая и напряженная. Думаю, что появление капотного «КАМАЗа» привлечет к гонкам еще большее внимание и безусловно украсит их", - отмечает выдающийся российский автогонщик, семикратный победитель "Ралли Дакар" в классе грузовиков Владимир Чагин.
"Расположение водителя вблизи центра масс существенно улучшает контроль за поведением автомобиля, по сравнению с посадкой "на колесе". Сильнее всего данное преимущество проявляется на раллийных "ходовых" спецучастках, где контроль за поведением автомобиля и ориентация в пространстве играют большую роль", - отмечается в сообщении на сайте команды.
Теперь экипаж автомобиля будет испытывать меньше вертикальных нагрузок и ударов, чем экипаж бескапотного автомобиля, располагающегося непосредственно над передней осью. Существенно изменятся двигатель и система охлаждения.
Теперь с опытным образцом спортивного автомобиля капотной компоновки будут проводить испытания в реальных условиях внедорожных ралли для оценки преимуществ данной компоновки, доводки новых агрегатов и систем и последующего принятия решения о целесообразности использования на соревнованиях данного типа автомобилей.
