«Атака века» возле Гавани готов
Драма на Балтике в 12-ю годовщину «тысячелетнего» рейха
|
Пожалуй, наиболее успешная морская операция Второй мировой войны была проведена 30 января 1945 года. На Балтике советской подлодкой «С-13» был затоплен нацистский лайнер «Вильгельм Густлофф». Позже его назовут немецким «Титаником». На борту находилось около десяти тысяч человек.
«Вильгельм Густлофф» считался плавучим символом национал-социализма. Это был крупнейший пассажирский лайнер в мире. Его длина составляла 208,5 метра, ширина – 24 метра. В 463 каютах могли расположиться 1463 пассажира. В их распоряжении были два ресторана, театр, спортзал, бассейн, музыкальный салон и пять прогулочных палуб. Лайнер был флагманом обширного флота, созданного для организации «Сила через радость» (KdF), которой нацисты заменили профсоюзы.
Судну присвоили имя нацистского активиста Густлоффа, убитого в 1936 году в Швейцарии еврейским студентом Давидом Франкфуртером. А вот «крёстным отцом» корабля был сам Гитлер, присутствовавший на спуске его на воду в Гамбурге в 1937-м.
У корабля была, однако, не только мирная, афишируемая нацистской пропагандой жизнь, но и тайная – связанная с выполнением спецопераций. Так, в 1939 году на «Вильгельме Густлоффе» в Германию вернулись боевики легиона «Кондор», участвовавшие в гражданской войне в Испании на стороне Франко.
С началом Второй мировой войны лайнер использовался в качестве госпиталя в городе Гдыне, который Гитлер незадолго до его взятия Красной Армией переименовал в Готенгафен (Гавань готов).
Лайнер «Вильгельм Густлофф».
В конце января 1945 года советские войска вступили в пределы Восточной Пруссии. Почти сразу здесь началась немецкая операция «Ганнибал» – по эвакуации войск и гражданского населения в западные области рейха морским путём. По данным историков, до апреля было эвакуировано около 1,5 миллиона гражданских лиц и 500 тысяч солдат из Пруссии, Померании, Курляндии. В операции участвовали сотни больших и малых военных и торговых судов. В их числе – и «Вильгельм Густлофф».
Именно в Гдыню с приближением Красной Армии кинулись тысячи охваченных паникой людей, запуганных нацистской пропагандой о русских «зверствах». И хотя большинство находящихся на борту составляли гражданские лица, это было хорошо вооружённое судно, выполнявшее военную задачу.
В полдень 30 января четыре катера вывели огромный «Густлофф» за пределы пирса Гдыни в открытое море. Погода была ужасная, начался шторм. Ледяной ветер гнал свинцовые тучи, казалось, перемешивая их с вздыбленными волнами Балтийского моря. И всё же переполнившие лайнер люди чувствовали себя почти счастливцами – через несколько суток они будут у берегов Дании.
Впереди были минные поля, но главную опасность представляли советские подводные лодки. Правда, по полученной из штаба военно-морских сил Германии капитаном информации, оперировавшие в этой части акватории три подлодки «Советов» находились «под контролем» и большой угрозы для «Густлоффа» не представляли.
За потопление «Густлоффа» Александру Маринеско присвоят звание Героя Советского Союза посмертно. Но лишь в 1990 году. Причиной столь длительной задержки во многом был неуживчивый характер капитана «С-13»
Но, как потом выяснилось, была еще четвёртая субмарина, о существовании которой немцы не подозревали. Это «С-13», только что прибывшая из Финского залива. Примерно в 19.30, когда подлодка всплыла, её капитан Александр Маринеско увидел вдалеке силуэт крупного судна, обозначенного несколькими сигнальными огнями, и сопровождавший его военный корабль. Это и были «Густлофф» и торпедный катер «Леве».
Огни вскоре погасли, но для опытного моряка этого было достаточно. Трудно сомневаться в том, что Маринеско и его команда встретили крупный военный транспорт. И он должен быть потоплен! По неумолимому закону войны. Тем более что ещё в ноябре указом самого Гитлера Балтика была объявлена операционной зоной флота, и «всё, что появится на поверхности или под водой, должно уничтожаться».
Маринеско отдаёт команду готовиться к бою. На четырёх подготовленных на «С-13» к удару торпедах были сделаны надписи: «За Родину», «За советский народ», «За Ленинград» и «За Сталина». Три из них, запущенные с дистанции 700 метров, поразили «Густлофф». Произошло это в 21 час 15 минут.
Капитан третьего ранга Александр Маринеско.
Люди, находившиеся на борту лайнера, успели прослушать традиционное вечернее выступление по радио фюрера – в очередную годовщину прихода нацистов к власти. Его голос дрожал. Слова было трудно разобрать: «То, что происходит сейчас на востоке рейха, – говорил Гитлер, – бледнеет перед тем, что ожидает немцев в случае еврейско-большевистской победы».
Полубезумный фанатик, он уже не обещал своей победы в этой войне. Фюрер звал свой народ к самоубийству в безнадёжном сопротивлении ради того страшного будущего, которое он всю свою жизнь готовил для человечества. «Тысячелетнему» рейху в ту ночь исполнилось двенадцать лет. Теперь он погибал, увлекая за собой миллионы соблазнённых им людей! А с ними – эти почти десять тысяч на борту гибнущего корабля.
В этот драматический момент никто не вспомнил того нациста, в честь которого был назван этот корабль. А ведь как раз 30 января 1945 года Густлоффу исполнилось бы пятьдесят лет. Нет, есть всё-таки смысл в иных случайных совпадениях!
Подошедшим к месту катастрофы немецким военным кораблям удалось спасти немногим больше тысячи человек. Остальные погибли в стальном чреве гигантского судна или в ледяной воде Балтийского моря.
Немецкий торпедоносец, сопровождавший корабль, сбросил три глубинные бомбы, пытаясь уничтожить «С-13». Бомбы разорвались близко, но ущерба субмарине не нанесли.
Через несколько дней Маринеско потопил ещё один немецкий военный корабль – «Генерал фон Штойбен». Две победы такого масштаба за неделю с небольшим – подобного история морских войн ещё не знала. Впрочем, как и история кораблекрушений – стольких человеческих жертв.
