СМИ: Россия может вернуться к 90-м и начать импорт бензина из-за границы
![СМИ: Россия может вернуться к 90-м и начать импорт бензина из-за границы](https://img3.business-gazeta.ru/article/4e/1585634271_picbophotos_83193_2.jpg)
Российский топливный рынок может оказаться под давлением импортного бензина. Первым на такую возможность обратило внимание агентство Reuters. По его данным, в настоящее время бензин из России стоит дороже импортной альтернативы по меньшей мере на 6−8 тыс. руб. за тонну.
Бензины на санкт-петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) продолжают дешеветь. Так, 30 марта стоимость АИ-92 снизилась на 3% до 41,5 тыс. руб. за тонну, а АИ-95 подешевел на 4% до 43 тыс. руб. за тонну. Импортный бензин в РФ будет стоить 37 тыс. руб. за тонну, предполагает Reuters.
Как пишет «Коммерсантъ», опасным для рынка станет возможный импорт из Беларуси. Расположенные там нефтеперерабатывающие заводы загрузят российской беспошлинной нефтью. В российских нефтекомпаниях и министерстве энергетики не ответили на запросы издания.
![](https://img2.business-gazeta.ru/articles/bd/1585634238_bophotos_83193_2.jpg)
«Причина проблемы — в демпферной составляющей обратного акциза на нефть. Демпфер был придуман, чтобы сглаживать влияние колебаний цены на нефть на стоимость топлива в РФ: при высоких ценах на нефть бюджет компенсировал нефтяникам потери от продажи топлива внутри страны по сравнению с экспортом, а при низких ценах, как сейчас, наоборот, нефтяники платят в бюджет», — пишет газета.
Импортный бензин становится выгоднее потому, что нефтекомпании закладывают налоговые издержки в будущие цены для потребителей, отметил Сергей Ежов из Vygon Consulting. Импорт неизбежен, если правительство срочно не примет меры, уверен эксперт.
В министерстве финансов РФ заявили, что не рассматривают корректировку демпфера. По словам источников, это болезненная тема, поскольку она приведет к сокращению поступлений в бюджет. Наиболее вероятен вариант введения заградительной пошлины на импорт топлива, считают собеседники.
Ситуация выглядит фантастической — такое наблюдалось лишь в далекие 1990-е годы, когда в России не хватало бензина собственного производства, отмечает Иван Хомутов из «Петромаркета». По его мнению, самый реалистичный вариант — ввоз продуктов с белорусских НПЗ.
«Естественно, это очень плохой сценарий для российских НПЗ — они и так потеряют рынок из-за гарантированного снижения спроса на бензин в апреле—мае, так еще и столкнутся с неожиданной конкуренцией за российский рынок с зарубежными игроками», — считает эксперт.