Меньше вазовских «шестерок», больше Rolls-Royce: самые популярные и самые дорогие авто РТ

KIA Rio за 400 тысяч, «девятка» за 40 тыс. и Ferrari за 30 миллионов: как поменялся автопарк Татарстана за 5 лет. Часть 4-я.

Мы продолжаем обзор легкового автопарка Татарстана и на этот раз рассмотрим по три десятка самых бюджетных и самых дорогих автомобилей. Как выяснил «БИЗНЕС Online», вазовская «классика» сдает позиции, но все еще во многом определяет лицо топ-30 самых востребованных у татарстанцев автомобилей. Возглавляет его теряющая в числе, но, как и прежде, непотопляемая LADA 2114 Samara 2. На другом полюсе — Rolls-Royce, за 5 лет нарастивший свое присутствие в РТ в 2,5 раза.

топ-10: недогоняемая «чепырка» и схватка KIA RIO с LADA

Lada занимает в нашем Топ-30 самых популярных в РТ моделей аж 16 мест, напарник ВАЗа по концерну — Renault — еще три. Если сюда добавить заброшенную вазовцами «Оку», то получим 20 мест, а с учетом перехода совместного предприятия «GM-АвтоВАЗ» и бренда Niva под контроль тольяттинцев, «Шениву» тоже можно плюсовать в копилку «АвтоВАЗа». Итого на двоих с Renault у него две трети Топ-30 с гаком. Это означает, что отечественный автопром доминирует в бюджетном сегменте автопарка республики. Что, конечно, не удивительно, учитывая относительную дешевизну вазовских моделей и невысокие доходы населения.

В первой десятке самых востребованных авто тоже доминирует Lada, представленная сразу 6 моделями. Абсолютный чемпион всех категорий в легковом автопарке Татарстана  снятая с производства еще в 2013 году модель Lada 2114 Samara 2, несмотря на то, что за пятилетку число этих автомобилей в республике сократилось на рекордные для всех участников 14,5 тыс. экземпляров до 54,5 тыс. штук. По доле рынка «чепырка» просела за пять лет на 1,7% до 4,3%, но пока на 0,4% опережает ближайшего конкурента. Больше всего «Самар», прописавшихся в РТ, было выпущено в 2007 году — 7,8 тысяч.

Средняя взвешенная (далее по тексту средняя) дата выпуска этой вазовской модели апрель 2008 года, то есть на 1 января текущего года среднестатистической «Самаре» стукнуло 11 лет и 8 месяцев. Не попадавшее в аварию транспортное средство с единственным владельцем в истории (здесь и далее мы будем рассматривать машины с одним владельцем, без ДТП и юридических ограничений если не указано иное),  2008 года с пробегом 129 тыс. км, на 14-х литых дисках в третьей декаде июля можно было купить за 110 тыс. рублей.

Следующее по популярности детище вазовцев — это еще один «ретромобиль» — снятая с производства в 2011 году Lada 2107. Она лишилась «серебра», но пока удерживает «бронзу» с результатом 45,2 тыс. единиц, что на 7 тыс. или 16% скромнее, чем в январе 2015-го. Доля «семерки» сократилась на 1% до 3,5%. Средний возраст этого представителя классической линейки 16 лет (декабрь 2003-январь 2004). За авто 2004 года с пробегом 51 тыс. км в очень хорошем состоянии продавец просит 100 тыс. рублей, не битый вариант в состоянии чуть хуже идеального можно найти за 70-80 тыс.

Тем временем, с 6-го на 4-е место за пятилетку перебралось первое поколение Granta Sedan, чье присутствие выросло за пятилетку на 10,2 тыс. или чуть менее, чем на треть до 41,9 тыс., хотя за 2019-й и наблюдалось сокращение популяции на 1462 единицы из-за смены поколений и появления второй Granta.

На Granta первого поколения приходится 3,3% от всего легкового парка РТ — на 0,6% больше, чем на старте 2015-го. Средний возраст этого отечественного хита продаж 5 лет и 10 месяцев, и  авто 2014 года выпуска с пробегом 35 тыс. км можно было найти в конце июля за 230 тыс. рублей.

Получившая «лицо» а ля «Веста» и чуть более солидный облик вторая Granta в кузове седан (51) успела собрать под своими знаменами 6,2 тыс. почитателей или 0,5% от всего парка. За новвый флагман«АвтоВАЗа» 2019 года выпуска с пробегом 9 тыс. км и двухлетней дилерской гарантией просят 400 тыс. рублей. Неплохая экономия, так как полный ценник без учета «звездочек» и различных льготных программ на базовую версию составляет 471 тыс., в максимальной Granta стоит 670 тыс. рублей.

Вернемся к тем, кто занимает места в первой десятке. С четвертого на шестое место сместилась предшественница «чепырки», покинувшая заводскую линейку в 2006 году, модель Lada 2109 Samara с ее 33,2 тыс. авто, что на 14% меньше, чем в январе 2015. Доля модели в парке сократилась на 0,7%. до 2,6%.

За «девятку» 2000 года с пробегом 246 тыс. км без каких-либо допвложений и доработок хотят 41 тыс.рублей, а более нарядный вариант со 100 тыс. км пробега, литыми 13-ми дисками, проклейкой «виброй и шумкой», обработкой «антикором»,  и даже автоматическими стеклоподъемниками можно забрать за 100 тыс.

С третьего на 7-е место опустилась еще одна представительница классики, вазовская «шестерка», сохраняющая в РТ 29,8 тыс. почитателей, что на 12,9 тыс. или 30% меньше, чем на заре 2015-го. Доля этой модели из 1980-90-х сократилась на 1,4% до 2,3%.

 «Шестерку» 1995 г. в. в хорошем состоянии гаражного хранения, прошедшую 129 тыс. км отдавали за 65 тыс. рублей . А, к примеру, за вариант с таким комментарием «продаётся не старый, дешёвый, ушатанный повседневный „жигуль“, а коллекционный (музейный, почти раритетный) экземпляр, для фанатов, коллекционеров, и ценителей, в идеальном почти в первозданном состоянии в принципе, а не „для своих лет“.» аж просили 200 тыс.

Как и в 2015-м замыкает первую десятку рейтинга легендарная вазовская модель «4×4». Собственно этот боец, поставленный под ружье еще в далеком 1977 году,  до сих пор в строю и за пятилетку растерял только 48 баллов, республиканский автопарк вазовских внедорожников сократился до 2328 единиц. Доля в общем парке сократилась на 0,2% 1,8%. Автомобиль 2005 года с пробегом 105 тыс. км, газобаллонным оборудованием, в придачу с передним и задним мостом и раздаточной коробкой продают за 210 тыс. рублей. Для сравнения: за самую доступную комплектацию нового авто дилеры хотят 573 тыс.

Суммарно модели под брендом Lada в первой десятке потеряли 29,8 тыс. единиц, сократив свое представительство в республиканском автопарке до 227,8 тыс. автомобилей.

Наконец, с 5-го на 8-е место опустилась заброшенная вазовцами модель «Ока», чей рейтинг в республике просел на 6,4 тыс. единиц или 18% до 28,8 тыс. Доля марки сократилась на 0,7% до 2,25%.  Тут почитатели безопасности и апологеты дополнительного пространства могут начать переживать за водителей и пассажиров этих авто. Авто 2001 года выпуска в хорошем состоянии, но с несколькими владельцами по ПТС, отдавали за 65 тыс. рублей.

Перед тем, как перейти к конкурентам отечественного автогиганта, скажем пару слов по союзнику тольттинцев концерну Renault. Его Logan забрался с 16-го на 9-е место, увеличив свое присутствие в РТ за пять лет на 6,3 тыс. единиц или 37% до 23,3 тыс. «голов», а долю — на 0,3% до 1,8%. За авто 2012 года с пробегом в 83 тыс. км, двигателем 1,4 литра в очень хорошем состоянии просят 350 тыс. рублей, за машину с пробегом в 150 тыс. км — 300 тыс.

Итак, из линейки подержанных авто от союза ВАЗа и Renault Logan пока самая дорогая модель в десятке. Новый Logan в третьей декаде июля дилеры предлагали от 625 тыс. рублей, следующая после базовой комплектация предлагалась уже от 689 тыс., а топовые комплектации — от 861 тыс.

Ну что же, пришла очередь рассмотреть успехи тех самых дерзнувших штурмовать позиции вазовцев в десятке. Если цепляющаяся за трон «чепырка» чемпион в том числе и по потерям, то ее главный преследователь — корейский KIA Rio, напротив, лидирует по приросту с добавкой 26,8  тыс. авто до 48,3 тыс. штук, что в 2,2 раза больше, чем в начале 2015-го. Хиту продаж последних лет удалось совершить спурт с 12-го места до «серебра», доля «корейца» выросла за пятилетку на 2% до 3,9%.

Авто 2015 года с пробегом 94 тыс. км, двигателем 107 лошадиных сил и механической коробкой можно найти за 393 тыс. рублей, а с автоматической коробкой передач и пробегом 78 тыс. км за 480 тыс., взять эту иномарку или новую Granta в базе — вопрос открытый. Новый Rio на официальном сайте марки предлагают от 800 тыс. рублей.

Брат-близнец обладателя «серебра» Hyundai Solaris тоже, сложа руки, не сидел и за пятилетку расширил армию поклонников в РТ на 18,1 тыс. автовладельцев или в  2,2 раза до 33,2 тыс, единиц, поднявшись  с 21-й до 5-й строчки зачета. Доля второй второго «корейца»  выросла на 1,3% до 2,6%. Средний возраст тут совпадает с более проворным братом-близнецом. К примеру, за модель 2015 года с двигателем на 107 л. с., «механикой» и пробегом 66 тыс. км в конце июля хозяин хотел получить 450 тыс. рублей. Ценник нового Solaris в базе стартует с отметки 775 тыс.

Самый дорогой экземпляр в первой десятке самых популярных в Татарстане авто — это как раз Hyundai Solaris 2015 года с ценником 450 тыс. рублей, самый доступный вариант — вазовская «девятка» 2000 года за 41 тыс.

Средняя цена авто в первой десятке — 196 тыс. рублей, средняя взвешенная с учетом количества каждой модели, почти такая же — 197 тыс. Средний возраст авто чуть менее 13 лет. Уточним, что в начале текущего года на первую десятку суммарно приходилось 362,3 тыс. авто или 28,4% всего автопарка РТ, что на 6,7 тыс. автомобилей или 3,5% меньше, чем на старте 2015-го.

Принимая во внимание, как активно выбывали из десятки самых востребованных в РТ автомобилей «бородатые» вазовские модели с ценами до 150 тыс., а бодрее всего Топ-10 пополнялся «корейцами» с ценником около 400-450 тыс., нельзя сказать, что благосостояние граждан и качество автопарка ухудшилось. Впрочем, и особых улучшений не заметно. К тому же кредитную удавку,  которая готова сжаться на шее многих граждан никто не отменял, а пузырь в сфере потребкредитования назрел как раз в 2019 году и готов, со слов экс-министра минэкономразвития Максима Орешкина, лопнуть уже в следующем году. Как тут не снижать ставки для скорейшего рефинансирования долгов?

ВТОРАЯ И ТРЕТЬЯ ДЕСЯТКА: ВКРАПЛЕНИЯ VOLKSWAGEN, SKODA, FORD и TOYOTA

Теперь рассмотрим еще два десятка, которые в сумме с первым вбирают в себя половину всего автопарка РТ. Не будем подробно останавливаться на средних ценах и возрасте каждой модели, ккоторые приведены в  таблице.

Начнем опять же с Lada, которая застолбила сразу 10 мест. 2110 (12-я позиция в рейтинге) потеряла 13% или 3,3 тыс. до 22,5 тыс., 1117 Kalina универсал (14) «отминусовала» 19% или 4,7 тыс. до 19,7 тыс., 1119 Kalina хетчбэк (18) растеряла 17% или 3,9 тыс. до 19,1 тыс., Priora седан (20) — 1,2 тыс. до 16 тыс., 2112 в кузове хетчбэк (22) — 2,9 тыс. до 15,8 тыс., 2115 Samara 2 (25) — 2,7 тыс. до 13,1 тыс. и 21099 Samara (30) — 2,8 тыс. до 12,2 тыс.

Итого старая гвардия «АвтоВАЗа» в этом диапазоне потеряла 21,5 тыс. поклонников. Тем временем, пришедшие на смену модели набирали вес. Так, Largus (21) за пятилетку удвоил свои достижения до 15,8 тыс. баллов, 2191 Granta в кузове лифтбэк (24) добавила 9,8 тыс. до 13,1 тыс., Vesta Sedan (29) с места в карьер собрала 12,2 тыс. поклонников — итого плюс 28 тыс. То есть, в диапазоне с 11-го по 30-е место у «вазовцев» все же сформировался положительный перевес на 6,5 тыс. единиц в отличие от чистых потерь в первой десятке.

Хорошо во втором эшелоне шли дела и у французского партнера тольяттинцев Renault. Так очередной бюджетный хит — хетчбэк Sandero (15-е место) — добавил 11,7 тыс. и подрос в 2,5 раза до 19,5 тыс. экземпляров.

Duster (19) также ускорился солидно: на 9,9 тыс. до 18,6 тыс. автомобилей. Добротный вариант 2015 годы выпуска с передним приводом и пробегом 65 тыс. км предлагали за 580 тыс.

Что касается Chevrolet Niva (16), которую под занавес прошлого года прибрал к рукам «АвтоВАЗ», она росла не так бодро, но все же добавила 3,7 тыс. до 19,4 тыс. автомобилей.

Пару слов о ранее горячо любимых, но выбывших с рынка моделях. Играющая в той же ценовой категории, что и тольяттинцы, узбекская марка Ravon (ранее Daewoo) теряла позиции. Причины, напомним, очевидны: после обвала рубля в 2014 году и корректировки политики поддержки автопрома в России, в том числе за счет утильсбора, многие нелокализованные бренды оказались под давлением. Бывшая любимицей многих таксистов  Nexia потеряла 3,5 тыс. автомобилей в автопарке РТ, снизив их общее число до  22,8 тыс. и оказалась на пороге первой десятки, против 7-го места в январе 2015-го. Фаворит начинающих водителей малыш Matiz скатился с 20-го до 27-го места, потеряв 2,7 тыс. до 12,5 тыс. авто. Средний для татарстанского парка вариант 2009 года предлагают за 100 тыс.

Opel Astra (23), несмотря на прекращение продаж в 2015 году отступил только на 601 единицу до 15,1 тыс. Продажи новых Ford Focus (17) прекратились в 2019 году, но за пятилетку у «американца» прирост на 1,8 тыс. до 19,2 тыс., а за прошлый год была прибавка на скромные 157 единиц. Авто 2010 года выпуска с пробегом 156 тыс. км отдаютза 327 тыс. с допобработкой и комплектом зимней резины можно найти предложения за 350-380 тыс.

Ворвался во второй эшелон и концерн VW. Его «народный» седан Polo (13) добавил сразу 10,7 тыс. до 22,3 тыс. единиц. Инженеры и маркетологи «АвтоВАЗа» должны были под лупой изучить такой успех, наряду с прорывом вышеотмеченных корейских бестселлеров.

Более просторная Skoda Octavia (26) увеличила популяцию на 2,9 тыс. до 12,6 тыс. голов.  Авто 2011 года с пробегом 195 тыс. км продают за 367 тыс.

Подчеркнем, что по 26-й строчке, то есть по Octavia, как раз проходит граница, вбирающая половину всего автопарка РТ. Подведем промежуточный итог: диапазон средних цен моделей аккумулирующих половину автопарка от 41 тыс. 580 тыс. рублей, 25 моделей, за исключением Renault Duster, укладываются в 450 тыс. Чтобы более четко прочертить верхнюю ценовую границу для всех вышеотмеченных моделей, уточним, что в максимальных комплектациях новые модели  Renault Duster и Skoda Octavia предлагаются дилерами от 1,2 млн  и 1,61 млн соответственно.

Яркий представитель иномарок, очень популярных у среднего класса — Toyota Rav4 прибавил  4,6 тыс. единиц, нарастив свои ряды в Татарстане до 12,3 тыс. и поднялся с 41-го на 28-е место. Цены тут намного выше, чем у большинства вышеотмеченных моделей: за «рафчик» 2013 года с пробегом 109 тыс. км просят 1,07 млн рублей Новый японский кроссовер «в базе» дилеры предлагают от 1,82 млн. При этом в первом квартале текущего года не было отбоя от покупателей кардинально обновленного бестселлера марки.

На первый взгляд, резкий рывок за пятилетку у одного из столпов среднего класса — признак роста благосостояния и многочисленности данной группы, но для более основательного вывода нужно тщательно рассмотреть динамику большого числа моделей, как-то Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, VW Tiguan, Mazda CX-5, Mitsubishi OutLander, а также оценить миграцию с седанов ценового диапазона 1-1,8 млн рублей на кроссоверы, и изменение средних возрастов этих моделей, что является предметом для отдельного материала.

ROLLS-ROYCE: ВЫЕХАЛ из САЛОНА И тут же ПОТЕРЯЛ в цене 6 МЛН РУБЛЕЙ

От популярных, а точнее доступных по цене авто перейдем к престижным и даже люксовым иномаркам, порой просто с заоблачными ценниками. В виду ограниченности предложения на рынке по отдельным моделям оперативно определить рыночную цену довольно сложно, пусть простит нас владелец Ferrari 430 2005 года.

Начнем с марки, у которой все модели без труда перешагивают психологический порог в 10 млн рублей, речь идет о Rolls-Royce. Не остался без внимания татарстанских ценителей первый в истории бренда  кроссовер Cullinan с ценником на новый автомобиль от 31,1 млн. Начали поступать в продажу такие произведения искусства в 2018 году и сразу же один экземпляр приехал в Татарстан, а в 2019 году в республике прибыли еще два автомобиля. Экземпляр 2019 года выпуска с символическим пробегом 4,5 тыс. км продавался в третьей декаде июля за 25 млн рублей. Разница с новым авто составляет 6,1 млн рублей. В автомобильной среде есть мнение, что Rolls-Royce, выехавший  из салона, теряет сразу около 10% от стартовой цены. А в данном случае у нас потеря около 20%. Или еще больше с учетом того, что курс евро в 2019 году был в диапазоне 70-76 рублей против 86-87 рубля сейчас.

Далее — модель Rolls-Royce со статуэткой духа экстаза на капоте, кабриолет Dawn, со стартовым ценником круче чем у кроссовера — от 35 млн рублей. Самый свежий экземпляр выставленный на продажу в РТ датирован 2017 годом, его можно купить за 24,5 млн. Компанию ему составляет авто 2016 года с пробегом 4 тыс. км за 20 млн рублей.

Новое купе Wraith можно приобрести за 25 млн, в РТ продают такие лимузины 2013, 2014 и 2015 годов с ценниками от 10 до 12,5 млн рублей. Напомним, что именно такой изящный автомобиль в подарок на свой 30-й день   рождения в 2014-м году получила председатель правления «Татсоцбанка» Анастасия Колесова.

Самая крутая цена для нового Rolls-Royce у модели Phantom: от 49,3 млн рублей, но в республиканском парке прописаны авто только 2008 и 2012 годов, с ценниками «всего-то» по 12 млн и 15 млн рублей соответственно. Уточним, что в отличие от вышеуказанных моделей, популяция Phantom в Татарстане не увеличилась с января 2015 года.

Общее число Rolls-Royce в РТ за пятилетку выросло на 6 единиц или в 2,5 раза до 10 авто.

BENTLEY вдвое увеличил свое представительство в рт

В 2016–2019 годах автопарк Татарстана регулярно пополнялся роскошными кроссоверами Bentley Bentayga, которых уже набралось 8 штук. За новый авто дилеры просят от 15,6 млн, дешевле 15 млн автомобиль 2019 года выпуска нам найти не удалось, за Bentley Bentayga 2016 года продавцы хотят получить 11,5 млн рублей. Похоже, потеря стоимости тут не такая разительная, как у Rolls-Royce.

Уже 25, против 15 в 2015 году, счастливых татарстанцев колесят по дорогам РТ на классической модели  «крылатой» марки  Continental GT. Разбег годов тут с 2007-го по 2019-й, из них только 6 авто 2015–2019 годов и только один прошлогодний, то есть переплачивать за новый Bentley в Татарстане явно не желают. Новый Continental предлагают за 19 млн, 2019 года — за 16,5 млн, а модель 2007 года —  за  2,1 млн.

Еще 12 счастливчиков наслаждаются поездками на Continental Flying Spur и разброс тут с 2005-го по 2014-й, из них 3 авто 2014-го года.  За самые свежие нварианты 2011–2012 годов продавцы просили 4-4,5 млн, а модель 2005 года с пробегом 81 тыс. км стоит 1,8 млн рублей. 

За новый Mulsanne официальные представители хотят получить от 21,5 млн, а популяция авто этой модели в РТ насчитывает всего лишь  две единицы 2012 и 2015 годов, которые оцениваются в 8 млн и 15 млн соответственно.

Отметим, если не учитывать сравнительно доступный Continental Flying Spur, то количество Bentley за пятилетку выросло в 2,2 раза с 16 до 35 единиц, а с учетом — с 22 до 47 единиц.

три FERRARI и слишком «дешевый» Maserati

В позапрошлом году в республику прибыла модель легендарной итальянской марки Ferrari 812 Superfast, за которую в салоне просят от 30 млн рублей. Компанию 812-й составляют две модели California 2009 года, и такой вариант обойдется минимум в 6 млн.

Подчеркнем, что авто с символикой вздыбленного жеребца вовсе отсутствовали в начале 2015-го, но, похоже, в последние годы татарстанский бомонд потянуло на экзотику.

Что касается другой престижной итальянской марки — Maserati, то из свежих поступлений тут кроссоверы Levante: 6 экземпляров в 2017 году и 4 единицы в 2018. При цене 6,5 млн за автомобиль, вариант 2018 года с пробегом 45 тыс. км можно взять за 4,7 млн  чего недостаточно для вхождения в основной зачет нашей текущей табели.

LAMBORGHINI: СВЕЖИЙ URUS И РАРИТЕТНЫЙ LM

Самые свежие Lamborghini в Татарстане — кроссоверы Urus: два от 2019 года и один от 2018-го. Ниже 22,5 млн предложений у дилеров не было, а за авто 2019 года просили 19 млн.

В автопарке республики есть и Murcielago 2008 года. Дешевле 20 млн  рублей такой суперкар, пусть и 12-летний, найти не удалось.

Есть в автопарке РТ и один экземпляр Lamborghini LM 1993 года. В виду ограниченности предложения сложно определить его объективную цену, но за сохраненную в идеальном состоянии модель 1990 года хозяин просил 28,5 млн . Не будем исключать, что в автопарке РТ есть похожие раритетные модели и других марок, за которые владельцы теоретически могут получить десятки миллионов.

PORSCHE — массовый или все-таки элитный?

Немецкий концерн VW, кроме вышеотмеченного «ламбо» в обзоре представляет Porsche.  Можно было бы начать разговор с привычных Cayenne, коих в РТ к началу текущего года набралось аж 1123 штуки — на 467 больше, чем в январе 2015-го. Но стартовый ценник на новые авто тут от 5,3 млн, и прошлогодний авто с дополнительными опциями в идеальном состоянии можно было взять за такую же сумму, а минимальный порог нашей подборки 5,4 млн. К сожалению, деления в статистике на более продвинутые комплектации нет. Хотя, скажем варианты Cayenne с приставкой S продаются от 7 млн, а с приставкойTurbo  и вовсе от 10,5 млн.

Кто имеет безоговорочные основания для вхождения в наш Топ-30, так это 911 Carrera  c минимальным ценником от 7,6 млн и уже 13,4 млн за вариант Turbo. Таких авто в РТ насчитывается 19 единиц, из них три 2019 года выпуска. К слову, это тот случай, когда редко кто берет «базу» и в продаже на вторичном рынке самый доступный вариант предлагали за 9,5 млн.

Купе Panamera представлено в республике в большем количестве: 88 единиц, шесть из них 2019 года. Базовый ценник нового от 7,6 млн и на вторичке за авто 2019 года просили столько же.

постаревший автопарк AUDI

Продолжим еще одной маркой из портфеля концерна VW Audi. Представительских седанов А8 в парке РТ набралось 238 единиц, но только четыре от 2019 года. Для сравнения на заре 2015-го было 174 авто, из которых только 12 от 2014 года. Отметим, что тенденция повышения среднего возраста прослеживается у многих представительских моделей.

Базовый ценник в салонах от 6,5 млн и ниже этой цены с прошлогодним авто никто расставаться не спешит.

BMW — первый по продажам премиальных авто

Пришла очередь оценить успехи завсегдатаев нашего пьедестала почета по реализации новых премиальных авто в Татарстане. Начнем с BMW. Изящных купе 8-й серии набралось 7 единиц, из них 5 от 2019 года, стартовый ценник у дилеров 7,6 млн, подержанный авто можно было найти за 6,3 млн.

За 2019 год татарстанские автолюбители успели купить 70 новинок — кроссоверов Х7, со стартовым ценником от 5,7 млн, подержанные авто этой модели дешевле, чем за 5,5 млн рублей, никто отдавать не собирается.

Новое гибридное купе i8 дилеры готовы были продать за 8,6 млн, а за подержанный полуэлектрический автомобиль 2016 года продавцы просили от 5,4 млн.

Отметим, что представительских седанов 7-й серии в Татарстане набралось 439 единиц, но из них на 1 января было только пять 2019 года. За новый авто из салона просят от 6,5 млн, но вариант 730i, проехавший всего 2 тыс. км, с одним владельцем и без ДТП можно взять за сравнительно скромные для нашего обзора  4,6 млн рублей. 

MERCEDES — ЛИДЕР ПО ЧИСЛУ МОДЕЛЕЙ

Посмотрим, на какие изюминки обратили внимание самые обеспеченные покупатели в модельной линейке обладателя «серебра» по поставкам новых премиальных авто в РТ Mercedes-Benz. Моделей с трехлучевой звездой набралось аж 9, больше, чем у кого-либо из других участников.

К примеру, представительских классических седанов S-Class в парке РТ собралось 870 единиц, но из них только 18 от 2019 года. Для сравнения, в январе 2015-го было 749 авто, но зато 57 из них были 2014 года выпуска. То есть автопарк «мерсов» заметно постарел.

Впрочем, не все так плохо у представительской серии.  Кому мало комфорта даже в «эске», выбирает Maybach S-Class. В Татарстане, как выяснилось, 39 таких требовательных и состоятельных, скорее всего, пассажиров заднего сиденья, так как водить самому лимузин не комильфо. Впрочем, на наших дорогах можно встретить и не такое (например, кирпичи, овощи или стулья на заднем сиденье премиальных авто). Новый Maybach обойдется минимум в 9,9 млн, а самый доступный (небитый) прошлогодний вариант предлагали  за 8,6 млн. В начале 2015 года была доступна другая модель Maybach, причем самое свежее авто было от 2012 года.

Отдельного внимания заслуживает еще одна новая модель Mercedes -AMG GT, пленившая сердца 14 республиканских автолюбителей, 7 из них в 2019 году. Дело в том,  что новое 4-дверное купе предлагают от 7,3 млн рублей, а 2-дверное — от 14,1 млн, а деления в статистике нет, в таблице мы привели значение по нижней границе.

LAND ROVER подтверждает популярность у бомонда, а Tesla — у богатых гаджетоманов

Продукция еще одного представителя туманного Альбиона Land Rover пользуется стабильным спросом у местного бомонда и особенно топовая модель Range Rover. Таких «скакунов» в автопарке на 1 января насчитывалось 596, но только 46 от 2019 года, а в январе 2015-го было 55 единиц от 2014 года. За новый Range Rover дилеры  просят минимум 7,2 млн, за комплектацию SVAutobiography Long  — от 14,2 млн. На вторичке самый доступный «рейнджер» 2019 года оценили в 7 млн рублей.

Как бы не хотелось в зачет британцев добавить Jaguar XJ с ценником нового авто от 6,6 млн, но самый свежий экземпляр в РТ датирован 2017 годом и такой вариант с пробегом 40 тыс. км можно было взять за 3,9 млн рублей.

Под конец нашего обзора немного об экологии, повышенной безопасности и гаджетомании. В РТ припарковались пять электромобилей Tesla Model S и за самый свежий 2015 года выпуска продавцы просят от 5,4 млн рублей.

Еще по дорогам Татарстана разъезжают четыре кроссовера  Model X, самый свежий из которых от 2018 года. За новый продавцы просят  от 8,8 млн рублей. В конце июля никто с редким позапрошлогодним кроссовером расставаться не хотел, а за модель 2017 года в среднем хотят от 6,5 млн рублей. 

В заключение скажем, что за пятилетку доля дорогих авто в автопарке Татарстана выросла только на 0,1%. В Топ-30 самых дорогих моделей набралось 4008 авто, что составляет чуть более 0,3% от легкового парка Татарстана (с учетом не вполне элитного Porsche Cayenne получим 5131 или 0,4%). Из них не старше 5 лет только 2029 авто, а 2018–2019 годов выпуска и того меньше — 793 единицы.