Итоги КМУ: развитие беспилотная авиация России — задачи для науки и инженерии
В начале декабря в Сочи прошёл Конгресс молодых ученых. Сразу две его сессии были посвящены развитию российских беспилотных авиационных систем (БАС). Одним из организаторов конгресса выступил Фонд Росконгресс. Медиахолдинг 1MI обеспечил информационную поддержку.
Развитие отечественных БАС обсуждали на сессиях «Беспилотная авиация: 100 новых задач для науки и инженерии» и «Наука, бизнес и образование в сфере беспилотных технологий в поисках решения проблем», пишет newsnn.ru. Выступавшие отметили, что данная отрасль в России еще не имеет нормативной базы, так как только развивается. Так, в РФ не сертифицируют беспилотники массой от 30 килограммов и выше, при этом уже разработан дрон, который при весе в 2 тонны может нести 500 килограммов груза. Эксперты напомнили, что сертификация БАС — достаточно сложный процесс. Для этого требуются надежные экспериментальные стенды, отечественная компонентная база, соответствующая наземная инфраструктура, программно-аппаратные комплексы, программно-математическое обеспечение и не только. Также на сессиях рассмотрели производство отечественных компонентов для БПЛА, разработку интеллектуальных систем управления для них, а также применение дронов, в том числе в агропроме. Директор АНО «Центр развития транспортных технологий» Алексей Рогозин заявил, что Российская Федерация сейчас находится на этапе становления беспилотной индустрии. Она рождается на стыке нескольких отраслей: авиации, электроники и информационных технологий. Рогозин призвал спикеров КМУ обсудить не только технологические, но и административные вопросы, связанные с созданием БАС. Докладчики, в свою очередь, констатировали плотное вхождение беспилотников в современную жизнь. На 20% в год растёт их применение по двум ключевым направлениям. Первое — получение цифровых геопространственных данных о различных объектах для своевременного принятия управленческих решений, второе — перевозка грузов. Основная проблема применения беспилотных авиасистем на данный момент — это безопасность и взаимодействие с другими участниками воздушного движения. В Минобрнауки уже заявили, что конверсия науки в реальный сектор является приоритетной задачей. Министерство намерено обобщать и масштабировать опыт разных учебных заведений в данной сфере. Базой для рождения инноваций в развитии БАС должны стать университеты. В ведомстве считают, что российский опыт будет востребован во всём мире.
