Сбер завершил проверку авиапрома по заказу Мишустина: что известно

В авиапроме уже активно обсуждаются результаты аудита, проведенного Сбербанком по распоряжению председателя правительства РФ Михаила Мишустина. Как сообщает «Бизнес Online», отчет уже подготовлен и скоро будет направлен руководству страны. Однако перед этим документ может быть скорректирован. Отчет готов, но есть нюансы По информации инсайдеров, отчет вызвал неоднозначную реакцию в авиационной отрасли. Отмечается, что документ готов, его передали в профильные структуры, но там он получил критическую оценку, поскольку выводы остаются спорными. При этом, хотя документ предназначен прежде всего Мишустину, возникает вопрос: кто возьмет на себя ответственность за его презентацию? Если это будет глава Сбербанка Герман Греф, ему могут поручить не только представить результаты, но и взять на себя реализацию рекомендаций. Однако Греф, судя по всему, не стремится к такому сценарию. «Поэтому перед ним дилемма: либо донести правду и потом выполнять задание, либо аккуратно попытаться с этой темы съехать. Сейчас должно быть какое-то решение», — говорит собеседник БО. Эксперты предполагают, что дальнейшее развитие событий может пойти по двум направлениям. Первый вариант — конфликт. Второй — редактирование отчета с целью устранения острых моментов и представления отрасли в более выгодном свете. Что произошло 15 июля на стратегической сессии, посвященной развитию авиационной промышленности, правительство страны резко раскритиковало текущее состояние дел в отрасли. Основной удар пришелся на ключевые структуры, ответственные за ее координацию: минпромторг, госкорпорацию «Ростех» и Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Как отмечают эксперты, поводом для этого стали системные проблемы, накопившиеся за последние годы. Участники сессии указали на отсутствие слаженного взаимодействия между предприятиями внутри отрасли, неоднократные переносы сроков создания новых моделей самолетов, которые, по мнению чиновников, не сопровождались четкими обоснованиями. Кроме того, правительство отметило неэффективное освоение бюджетных средств. Итогом сессии стало решение о необходимости проверки авиапрома и разработки модели ее управления и финансирования. Все это поручили Сбербанку. Почему Сбер? В 2024 году Сбербанк уже проводил аудит на заводах ОАК — об этом так же просили в правительстве. Тогда фокус экспертов организации был направлен на анализ гражданских авиационных программ, включая производство лайнера Ту-214. Однако результаты того аудита так и не были обнародованы. По информации инсайдеров, ключевым выводом Сбербанка стал вердикт об управленческом кризисе в отрасли. Тем не менее, эти оценки были подвергнуты сомнению, якобы банковские специалисты, не обладая должными знаниями, не смогли объективно оценить специфику вопроса. Как будет на этот раз — покажет время. Но ясно одно: терпение власти иссякает.