Чистить этим машину - нельзя: автомойщик строго настрого запретил тряпки из микрофибры - и вот почему

В эпоху, когда станции самообслуживания стали повсеместным явлением, всё больше автовладельцев выбирают самостоятельную мойку: быстро, недорого и, казалось бы, под полным контролем.

В эпоху, когда станции самообслуживания стали повсеместным явлением, всё больше автовладельцев выбирают самостоятельную мойку: быстро, недорого и, казалось бы, под полным контролем. Однако, как оказалось, даже такой, на первый взгляд, простой процесс таит в себе подводные камни. Один из владельцев автомоек в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал о распространённой ошибке, которую ежедневно совершают десятки водителей: использование тряпок из микрофибры при ручной мойке.

Микрофибра — не всегда друг кузова

На первый взгляд микрофибра кажется идеальным материалом для ухода за автомобилем: мягкая, хорошо впитывающая, многоразовая. Но именно её «многоразовость» и становится главной проблемой. Когда водитель втирает пену в кузов одной и той же тряпкой, он не просто распределяет моющее средство — он размазывает по лакокрасочному покрытию смесь грязи, пыли и, что особенно опасно, мельчайших песчинок. Эти частицы, почти незаметные глазу, мгновенно въедаются в структуру микрофибры или губки.

Даже после ополаскивания вода не вымывает их полностью. В результате при последующем протирании автомобиля тряпка превращается в абразивный инструмент — своего рода наждачную бумагу, которая оставляет на поверхности микроскопические царапины. Однократное использование вряд ли нанесёт видимый ущерб, но регулярная мойка таким способом постепенно «матирует» лак, лишая кузов глубины цвета и зеркального блеска. Через несколько месяцев таких процедур автовладелец может обнаружить, что его машина потускнела, и тогда потребуется не просто мойка, а профессиональная полировка.

Химия работает сама — не мешайте ей

Здесь возникает логичный вопрос: зачем вообще тереть кузов, если современные шампуни и так справляются с загрязнениями? Действительно, на профессиональных мойках тряпки используются редко и почти всегда одноразовые. А пена, наносимая на кузов, содержит активные компоненты, которые буквально растворяют грязь без механического воздействия.

Правильная последовательность действий на мойке самообслуживания выглядит так: сначала — мощная струя под высоким давлением, чтобы сбить основную массу пыли и песка. Затем — нанесение качественной пены и… пауза. Да, именно пауза: 3–4 минуты, в течение которых химия делает свою работу. После этого достаточно ещё раз смыть остатки воды под напором — и автомобиль засияет, на нём не останется ни единой царапины.

Если на кузове остались стойкие пятна, например следы битума или высохшей смолы, процедуру можно повторить, но уже с использованием специальных средств, а не грубой механической очистки.

Вывод прост: меньше трения — больше блеска

Самостоятельная мойка — это не только экономия, но и возможность более осознанно заботиться о своём автомобиле. Однако эта забота должна быть грамотной. Отказ от привычного «натирания» и доверие к современной химии позволят сохранить лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии на долгие годы. А микрофибру, если уж использовать, то только для окончательной сушки — и только после тщательного полоскания в чистой воде.

Источник: naavtotrasse.ru

Читайте также:

• Город-призрак в Абхазии: 40 человек живут среди заброшенных шахтерских квартир
• Каждый раз работает: как я отвечаю, когда просят уступить нижнюю полку - маленькая хитрость бывалых пассажиров РЖД
• Почему стюардесса прячет руки, когда встречает пассажиров - вот что от нас скрывают
• Аральское море возрождается: что изменилось и почему о нем снова заговорили
• Попали на самый засекреченный объект СССР в Абхазии, "Касатка" - вот что там творится