ОСАГО станет делом техники
ГИБДД получит право аннулировать диагностические карты, если выяснится, что машина на пункт ТО не приезжала, следует из проекта постановления правительства, информирует "Коммерсант". Сведения будут передаваться страховщикам. Компании должны аннулировать полис, считают эксперты, но страховщики говорят, что пока этого сделать невозможно из-за особенностей законодательства. По данным издания, МВД также готовит новый общедоступный сервис, который позволит гражданам по VIN-номеру выяснить, где автомобиль проходил ТО и когда закончится диагностическая карта.
Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru проект изменений в правила прохождения техосмотра (утверждены постановлением правительства №1008). Документ предусматривает возможность для «должностного лица» ГИБДД аннулировать диагностическую карту (выдается по итогам ТО) в случаях, если машина диагностику не проходила либо технический осмотр проходит с нарушением установленных правил. Автоинспектор, следует из постановления, должен будет «информировать» страховую компанию об аннулировании, а также «решить вопрос» о привлечении к ответственности оператора ТО, совершившего подобное нарушение.
Разработанный Минтрансом документ вступит в силу 8 июня 2020 года вместе с новым законом о техосмотре (обновленная редакция 170-ФЗ). Документ призвал провести реформу в области ТО, исключив возможность для граждан покупать диагностические карты без предоставления автомобилей (в Москве это стоит 1–1,2 тыс. руб.). По оценкам Минэкономики и независимых экспертов, так поступают около 80% автовладельцев сегодня.
Этот проект постановления правительства прокомментировал директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев. Он отметил, что существует необходимость бороться с ситуацией, когда водители получают соответствующие документы, не проходя техосмотр.
При этом эксперт заметил, что у ГИБДД сейчас нет возможности понять, является ли диагностическая карта подлинной. Кроме того, по словам Канаева, автовладельцы не обязаны возить с собой диагностические карты.
"Если мы хотим идти по пути контроля за техническим осмотром, правильно было бы пересмотреть всю методику", - заявил эксперт в комментарии RT.
В частности, он предложил передать техосмотр общественного и грузового транспорта в ведение ГИБДД, а для личного транспорта посоветовал отменить обязательную диагностическую карту и ввести добровольную с соответствующей системой бонусов.
Фото из общего доступа
