Железная дорога, судоходство и открытие курортов: что еще сделал для Кубани первый почетный гражданин Екатеринодара?
Всего за десятилетие благодаря его усилиям Кубань превратилась в процветающий и привлекательный для приезжих зажиточный регион. Николай Кармалин — рязанский помещик и боевой офицер, участник Венгерского похода 1849 года. Позже управлял округом в горах Дагестана, занимал должность военного губернатора Эриванской губернии, затем возглавил Кубань. Поразительно, какой талантливый администратор проявился в этом блестящем гвардейце, как разнообразныRead More »
Сообщение Железная дорога, судоходство и открытие курортов: что еще сделал для Кубани первый почетный гражданин Екатеринодара? появились сначала на Краснодарские известия.
Всего за десятилетие благодаря его усилиям Кубань превратилась в процветающий и привлекательный для приезжих зажиточный регион.
Николай Кармалин — рязанский помещик и боевой офицер, участник Венгерского похода 1849 года. Позже управлял округом в горах Дагестана, занимал должность военного губернатора Эриванской губернии, затем возглавил Кубань.
Поразительно, какой талантливый администратор проявился в этом блестящем гвардейце, как разнообразны и прозорливы оказались его устремления. Николай Кармалин был инициатором строительства железной дороги на Кубани. В 1881-м в своем докладе министру путей сообщения он пишет о перспективах бурного экономического роста при реализации этого проекта, называя ее строительство «переворотом в экономической жизни края» и «окном в Европу».
С его легкой руки у нас начали организовывать курорты: он первым обратил внимание на Псекупские минеральные воды. Способствовал начальник области и развитию речного пароходства, предложив установить регулярное движение пароходов по реке Кубани.
Не осталась без участия генерал-лейтенанта и сфера образования, проблемам которой он уделял особое внимание. В результате Кубанская область покрылась сетью новых учебных заведений. Практически все новые здания имели хорошую классную мебель, двухместные парты, предназначавшиеся для нескольких возрастов. С 1873 года школы стали снабжать наглядными пособиями, изданиями для учительских и ученических библиотек, учебниками. По его распоряжению в каждой станице установили учительское содержание: по 300 руб./год, квартиру и прислугу.
При активном содействии наказного атамана войсковую гимназию из Ейска перевели в Екатеринодар. В 1876-м войско выстроило для нее кирпичное здание с пансионом.
По инициативе Николая Кармалина для подготовки медицинского персонала 13 октября 1880 года в Екатеринодаре открылась военно-фельдшерская школа. При Дмитриевском училище начал свою работу белошвейный класс. Ученицы обучались кройке и шитью мужского и женского белья, дамских платьев и т.д. Создание в 1881-м белошвейного класса положило начало женскому профессиональному образованию на Кубани.
Под стать Николаю Николаевичу была и его супруга, Любовь Ивановна (в девичестве Беленицына). В 1874 году Любовь Ивановна стала председателем правления Екатеринодарского женского благотворительного общества. В 1975-м способствовала созданию Кубанского экономического общества. С 1877 года она является членом правления кубанского женского Мариинского института. Любовь Ивановна также была организатором помощи раненым во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов. Безусловно, ее деятельность способствовала административным успехам супруга и создавала ему привлекательный имидж.
Среди множества наград, присвоенных этому выдающемуся человеку, выделим одну: в декабре 1884-го бывшего наказного атамана впервые в истории города удостоили звания «Почетный гражданин Екатеринодара».
А уже в период новейшей истории именем Николая Кармалина назвали одну из новых улиц краевого центра.
Ранее «КИ» рассказывала об истории музея Коваленко.
Сообщение Железная дорога, судоходство и открытие курортов: что еще сделал для Кубани первый почетный гражданин Екатеринодара? появились сначала на Краснодарские известия.
