Разведка маршрута: на станцию Красноуфимск «прилетала» Ласточка
В минувшую пятницу, 27 ноября, двухсистемный электропоезд «Ласточка» ЭС1, способный работать и на постоянном, и на переменном токе, совершил пробную поездку со станции Екатеринбург Свердловской дороги до станции Красноуфимск – Горьковской.
Тестовый рейс по маршруту протяжённостью 225 км показал возможность связать скоростной «Ласточкой» эти города Среднего Урала, расположенные на полигонах двух магистралей. Сейчас пригородного железнодорожного сообщения между Екатеринбургом и Красноуфимском нет.
![](https://ksk66.ru/wp-content/uploads/2020/12/%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%BB.jpg)
Двухсистемная модификация пригородного поезда использовалась, поскольку СвЖД электрифицирована на постоянном токе напряжением 3 кВ, а ГЖД – на переменном, напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц. Смена родов тока происходит на стыковой станции Дружинино, к западу от которой расположена граница двух магистралей.
Чтобы на станции Дружинино перевести систему питания электропоезда ЭС1 с постоянного тока на переменный, потребовалось всего пять минут.
![](https://ksk66.ru/wp-content/uploads/2020/12/1%D0%B0.jpg)
Как рассказал и.о. начальника Свердловской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Андрей Лесин, в ходе пробной поездки представители СвЖД обсудили с руководством Красноуфимского городского округа организационные вопросы для запуска «Ласточки» по новому маршруту. Администрация города планирует организовать опрос жителей Красноуфимска, чтобы определить необходимое количество рейсов, удобное время отправления и прибытия электропоезда.
С учётом мнения пассажиров перевозчик АО «Свердловская пригородная компания» и региональный минтранс примут совместное решение о запуске поезда.
«На полигоне СвЖД эксплуатируются две «Ласточки», которые могут работать на обоих родах тока, – рассказал заместитель начальника Свердловской дирекции моторвагонного подвижного состава Сергей Тенихин. – Эти поезда оснащены всем необходимым для комфортной поездки пассажиров. В частности, в них есть система кондиционирования, микроклимата и обеззараживания воздуха».
![](https://ksk66.ru/wp-content/uploads/2020/12/3%D0%B0.jpg)
Сейчас двухсистемные «Ласточки» эксплуатируются на маршрутах со сменой вида тока на полигонах Октябрьской, Южно-Уральской и Северо-Кавказской дорог.