«Площадки» на экзамене по вождению не будет: все упражнения придется делать в городе

Корреспондент «Юго-Восточного курьера» попробовал сдать экзамен на права по новым правилам

Осенью этого года кардинально изменятся правила сдачи экзамена для получения водительского удостоверения. В программе экзамена не будет отдельного этапа «площадка». Упражнения, которые выполняли на автодроме, инспектор ГИБДД попросит выполнить на улице, где мало машин. Практическая часть экзамена будет длиться 30 минут. Кроме того, не получится заранее обкатать экзаменационные маршруты. Будут известны лишь улицы. Дорогу выберет инспектор во время экзамена.

Экзамен и по старым, и по новым правилам — сначала на автодроме, а потом на улице — попробовал сдать корреспондент «Юго-Восточного курьера» с тринадцатилетним водительским стажем.

Выполнил повороты на 90 градусов

С инструктором автошколы Дмитрием Дыбулиным я встречаюсь на Братиславской улице. Сначала мы едем на автодром.

13 лет назад на экзамене я выполнил упражнения на площадке без единой ошибки.

Дмитрий Дыбулин показывает, чему сейчас учат на автодроме. Набор упражнений почти не изменился. Правда, раньше границы зоны, куда нужно было поставить авто, обозначались высокими стойками. Теперь ориентирами служат маленькие конусы. До предела опускаю зеркала заднего вида. Но конусы все равно видно очень плохо: того и гляди задену их колесами и экзамен не сдам. Однако с упражнениями я все-таки справляюсь. Даже повороты на 90 градусов, которых 13 лет назад на экзамене не было, прохожу без ошибок.

Все-таки припарковался

Выезжаем в город. На Батайском проезде вдоль дороги — парковочные карманы. Дмитрий говорит, чтобы я припарковал машину на незанятом месте.

— Все как при параллельной парковке на автодроме, — говорит инструктор.

Казалось бы, ничего сложного. Но по соседней полосе едут машины.

Мне приходится постоянно смотреть в зеркало, чтобы не задеть никого. Из-за этого бордюр вижу урывками, а касаться его колесами нельзя. Но с горем пополам машину мне припарковать удается.

Едем дальше. Притормаживаю перед «лежачими полицейскими» и снова поддаю газу. Инструктор объявляет: если бы рядом сидел инспектор ГИБДД, то экзамен бы закончился.

— Знак видел? Ограничение — 20 километров в час. А ты едешь 35 километров в час, — поясняет Дмитрий.

Водитель получил замечание от инструктора/Александр Кочубей, Юго-Восточный курьер»

Я начинаю спорить: мол, превышение на 10-15 километров не наказывается.

— Но только не на экзамене, — отвечает инструктор.

Заезжаю задним ходом

Выезжаем на Новочеркасский бульвар. Рядом с торговым центром есть место для парковки между двумя машинами. Нужно заехать задним ходом, как в бокс на автодроме. Сдаю назад и понимаю, что не вписываюсь. А все из-за машины на соседней парковке, которую поставили криво! Авто заняло немного места на моем пятачке. Подвинусь еще на пару метров — и точно его задену.

— Считай, что экзамен не сдал. Нужно припарковаться с первого раза, — говорит мне Дмитрий.

Я отвечаю, что в реальной жизни смогу выехать и заново припарковаться. Тогда-то уж точно не промажу. Но инструктор поясняет, что на экзамене скидок не бывает.

По примеру Европы

Площадка из программы экзамена на права давно убрана во многих странах Европы. Там инспектор встречается с курсантом в городе, проверяет навыки вождения в реальных условиях. По мнению Дмитрия, так можно лучше проверить навыки вождения машины.

— Однако не совсем понятно, как будет обеспечиваться безопасность, например, при параллельной парковке, когда рядом едут машины. Ведь отсутствие помех со стороны будущего водителя — одно из важнейших условий экзамена, — говорит он.