Депутат МГД Щитов: Каждый может повлиять на снижение аварийности повышением собственной культуры вождения
Каждый может повлиять на снижение аварийности повышением собственной культуры вождения. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил депутат Мосгордумы Кирилл Щитов.
«Технологический прогресс и растущая ценность человеческой жизни, оправдывающая значительные вложения и ограничения, позволяют надеяться, что минимальная аварийность и практически нулевая смертность в ДТП достижимы в перспективе нескольких десятилетий. Кроме того, уже в ближайшие годы на дороги начнут выходить беспилотные автомобили, которые со временем вытеснят с улиц городов большинство традиционных транспортных средств. В этом случае проблема возможных ДТП будет решена практически полностью: все участники дорожного движения будут идеально видимы друг другу, а траектории движения - предсказуемы и просчитаны бортовым компьютером каждого роботизированного автомобиля заранее. Пока же каждый из нас может поучаствовать в борьбе за снижение аварийности повышением собственной водительской культуры», - сказал Щитов.
Он отметил, что Москва - один из наиболее прогрессивных регионов России по внедрению новейших инструментов снижения аварийности на дорогах.
«Свою роль играет и самый современный в стране автопарк, и реконструкция улично-дорожной сети по современным стандартам - они уже предусматривают средства успокоения трафика, и тем самым снижают число ДТП. В городе активно применяются видеокамеры для контроля скорости автомобилей и «лежачие полицейские», устанавливаемые в местах, где необходимо снижать скорость до минимума. На скоростных магистралях применяются все современные решения для снижения риска аварии - при этом сохраняется достаточно низкий скоростной лимит, не допускающий массовой езды на опасных скоростях», - подчеркнул депутат.
Он добавил, что эксперты-транспортники по всему миру разрабатывают комплексные решения, позволяющие свести смертность в ДТП если не к нулю, то к возможному минимуму.
«Одна из самых известных программ такого рода продвигается в Европе, а в особенности - в Скандинавии, и носит название Vision Zero - она включает в себя как регуляторные предложения (например, снижение максимально разрешенных скоростей до безопасных для жизни пешеходов), так и архитектурно-планировочные и инженерные решения (активные системы безопасности автомобилей, повышение их травмобезопасности для пешеходов, успокоение трафика конфигурацией дорог и так далее)», - заключил спикер.
