Завкафедрой МАДИ: Реализации транспортных проектов столицы предшествует большая аналитическая работа
В Москве решения о строительстве транспортных объектов не принимаются стихийно.Такое мнение выразил заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» Московского автомобильно-дорожного института Султан Жанказиев. Как он отметил, все транспортные проекты необходимы Москве и ее жителям. Например, в центре столицы одну из дорог перевели в одностороннее направление. Решение о принятии данных мер приняли спустя два года. За Читать дальше......
В Москве решения о строительстве транспортных объектов не принимаются стихийно.Такое мнение выразил заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» Московского автомобильно-дорожного института Султан Жанказиев.
Как он отметил, все транспортные проекты необходимы Москве и ее жителям. Например, в центре столицы одну из дорог перевели в одностороннее направление. Решение о принятии данных мер приняли спустя два года. За время подготовки эксперты рассчитали возникновения дорожно-транспортных происшествий и проанализировали перепробеги.
Перед строительством крупных хорд в Москве специалисты провели аналитическую работу. Необходимо изначально иметь транспортную модель объекта, чтобы оценить все возможные риски и найти решения.
СПРАВКА
Сотрудники Стройкомплекса Москвы продолжат активное развитие транспортного каркаса столицы. Только с начала 2020 года в городе построили 15,6 километра линий и шесть новых станций метрополитена.
