Эксперт: Строительство крупных дорожных объектов в Москве требует нестандартных и уникальных решений
Строительство объектов дорожной инфраструктуры в столице зачастую требует разработки уникальных решений. Такое мнение Агентству городских новостей «Москва» выразила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
«В условиях плотно застроенного мегаполиса, такого как Москва, развитие дорожной инфраструктуры становится вызовом для инженеров. Каждый новый объект необходимо не только деликатно вписать в насыщенный городской ландшафт, но и аккуратно интегрировать в сложное подземное пространство с многочисленными сетями и коммуникациями. Именно поэтому новые магистрали столицы - это в основном сложные инженерные сооружения: мосты, эстакады, путепроводы и тоннели. По поручению мэра Москвы специалисты группы компаний «Моспроект-3» обеспечивают строительство самых сложных транспортных объектов, которые требуют нестандартных и даже уникальных решений», - сказала Меркулова.
По ее словам, за последние 10 лет в Москве построено 16% от существовавшей ранее улично-дорожной сети, при этом возведено около 300 искусственных сооружений, что составляет почти половину от ранее построенных.
Анна Меркулова также отметила, что руководство Стройкомплекса Москвы в последние годы инициировало внедрение технологических новшеств.
«В частности, в проектирование транспортной инфраструктуры активно внедряются технологии информационного моделирования (BIM). Они не только позволяют оптимизировать сроки и стоимость строительства, но и обеспечивают единую модель объекта на всех его жизненных этапах - проектирования, строительства и эксплуатации. С применением BIM инженеры группы компаний «Моспроект-3» разработали проект Северного дублера Кутузовского проспекта - новой вылетной магистрали столицы», - заключила она.
