Депутат МГД Орлов: Требования безопасности при формировании транспортного каркаса Москвы являются ключевыми
Также ведется серьезная работа по обеспечению безопасности на дорогах столицы
При формировании транспортного каркаса столицы ключевыми являются требования безопасности. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил вице-спикер столичного парламента Степан Орлов.
«Сегодня Москва продолжает активное развитие метро и дорожной сети. Город держит темп в 100 км новых дорог ежегодно – за период с 2011 по 2021 год было построено свыше 1,1 тыс. км автотрасс, в планах на 2022 год – прокладка 91 км дорог, возведение 19 искусственных сооружений и 10 пешеходных переходов. Речь идет о крупных инфраструктурных объектах: это скоростные диаметры, развязки, которые существенно улучшат дорожную ситуацию в столице. Ключевым проектом на ближайшую перспективу остается строительство новых хордовых магистралей: Северо-Восточной хорды, Юго-Восточной хорды и Южной рокады», – сказал Степан Орлов.
При этом, по словам парламентария, ведется большая работа по обеспечению безопасности на дорогах.
«Так, в этом году запланировано повсеместное обновление разметки на улицах Москвы. В летний сезон предстоит «освежить» 22 тыс. «зебр», работы по восстановлению покрытия уже проведены на 12 тыс. из них. В приоритете – свежая разметка рядом с детскими учреждениями, больницами, ТПУ, парками, театрами и кинотеатрами», – сообщил депутат.
Орлов отметил, что важным для города является фактор экологической безопасности.
«Для того, чтобы в столице работал зеленый барьер между автомобильными потоками и жилыми кварталами, активно ведутся посадки: в этом году будет высажено около 15 тыс. деревьев и кустарников. При озеленении Москвы используются и крупномерные деревья, и декоративные породы – сирень, рябина, яблоня», – пояснил Степан Орлов.
Такие комплексные меры – строительство новых трасс, создание коротких связок между районами, а также озеленение в зонах, прилегающих к автодорогам, – в конечном итоге существенно скажутся на экологической ситуации в столице, считает парламентарий.
«Ведь оптимальные маршруты, сокращение времени в пути и в пробках влияют на количество выбросов от двигателей в атмосферу. Для такого мегаполиса, как Москва, это существенный вклад в заботу об окружающей среде и здоровье жителей», – заключил вице-спикер МГД.
