В Москве открылась БКЛ — большая кольцевая линия метро. Что важно знать о самой длинной в мире «кольцевой»

В среду, 1 марта в столице полностью открывается БКЛ. Второе кольцо было задумано еще в 1970-е, но всерьез этим проектом московское правительство занялось только в 2011 году, за 12 лет создав самую большую в мире кольцевую линию метро. Эффект от этого ощутит весь город: поездки станут короче, разгрузятся другие линии, в первую очередь — Кольцевая. А еще в метро добавится несколько достопримечательностей. «Мослента» выяснила, что именно выиграют москвичи и гости города от этого нововведения. БКЛ позволит сэкономить время Открывшаяся Большая кольцевая линия метро — крупнейший проект в истории московского метростроения. Ее длина составляет 70 километров, на линии разместились 31 станция и три электродепо: «Замоскворецкое» на юге Москвы, «Аминьевское» на западе и «Нижегородское» на востоке. «Весь город почувствует эффект от ввода БКЛ, — рассказали «Мосленте» в пресс-службе Московского метро. — Запуск линии станет настоящим прорывом в развитии транспортной системы столицы. Так, на базе 22 станций Большой кольцевой линии уже сооружены транспортно-пересадочные узлы, объединяющие как действующие, так и перспективные линии метро, МЦД, МЦК, железную дорогу и наземный транспорт». БКЛ улучшит транспортное обслуживание 34 районов города с населением 3,3 миллиона человек, из которых 1,2 миллиона живут в пешей доступности от новых станций. Благодаря запуску БКЛ и новых транспортно-пересадочных узлов, предлагающих множество удобных пересадок и новых маршрутов, во время поездок на Московском метро можно будет сэкономить до 45 минут в день. БКЛ свяжет смежные районы города и даст москвичам возможность перемещаться между ними напрямую, не заезжая в центр. БКЛ поможет решить проблему с пробками Большая кольцевая линия дополнительно разгрузит московские дороги и снизит количество пробок в городе. По мере того как метро становится более удобным, все большее количество автовладельцев предпочитают ехать в центр на транспорте, оставив машину у дома или на парковке у станции. «Даже до полного запуска БКЛ каждый пятый пассажир линии был новый, никогда до этого не пользовавшийся городским транспортом, — объясняют в пресс-службе Московского метро. — На дорогах Москвы в прошлом году стало на пять процентов меньше машин, а это 140 тысяч автомобилей. Через открытые станции линии еще до полного запуска БКЛ совершалось более 600 тысяч поездок в будний день. Благодаря этому ожидается значительная разгрузка линий: Кольцевой — до 25 процентов, радиальных — до 22 процентов, МЦК — до 20 процентов и вылетных магистралей — до 15 процентов. Вместе с возможностью присоединения новых линий это даст столице запас провозной способности и импульс для развития на десятилетия вперед». БКЛ позаботится о комфорте пассажиров БКЛ обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Основу парка линии составляют современные российские поезда «Москва-2020», оснащенные усовершенствованной отечественной системой управления, безопасности движения и технической диагностики. В вагонах — широкие двери, сквозные проходы, установлены современные мощные климатические системы, обеззараживающие воздух, сенсорные панели, с помощью которых можно проложить маршрут, а также широкие информационные экраны внутри состава и снаружи. Для новых поездов «Москва-2020» инженеры «Трансмашхолдинга» создают обновленный дизайн интерьера вагонов с более современными зарядными устройствами. Головные вагоны станут удобнее для входа и выхода маломобильных граждан. Усовершенствуют и пульт машиниста — проекция основных характеристик в кабине новых поездов будет выводиться на лобовое стекло. «Сейчас совместно с производителем мы занимаемся разработкой новой модификации поезда "Москва-2020" с улучшенными характеристиками и принципиально нового состава, который сможет выйти на линии метро с 2026 года», — сообщили «Мосленте» в пресс-службе Московского метро. Со следующего года эта серия поездов на БКЛ и выглядеть будет иначе. Для них разрабатывается другая обклейка — «маска» и обновленный интерьер салона. «Закладываем возможности беспилотного управления, увеличенный автономный ход, повышенную вместимость и прочие современные технические решения», — рассказали «Мосленте» в пресс-службе столичного метро. Как сообщает столичный Департамент транспорта, управлять составами будут более 500 специалистов, прошедших специальную подготовку в корпоративном университете Транспортного комплекса. «БКЛ позволила создать более шести тысяч новых рабочих мест — от машинистов электропоезда до инспекторов службы безопасности и других», — уточнили в ведомстве. Здесь уже на входе позаботились и о безопасности пассажиров в холодное время года. Ступени на станциях линии оборудованы подогревом. Зимой на них не образуется наледь, никто не поскользнется. БКЛ стала самой длинной в мире Сама идея БКЛ была предложена еще в СССР. Генеральный план развития Москвы 1971 года предусматривал строительство второго кольца метро, которое должно было включить в себя Каховскую и северо-восточный участок Сокольнической линии. Но тогда строительство отложили и в итоге так и не начали. Работы по созданию БКЛ стартовали только в 2011 году. В феврале 2018-го запустили первый участок: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк». В декабре того же года к ним добавили открывшуюся станцию «Савеловская», а в марте 2020-го — «Лефортово», «Авиамоторную» и «Нижегородскую», в декабре — еще и «Электрозаводскую» в составе Некрасовской линии. В апреле 2021-го к работающему участку БКЛ присоединили открывшиеся «Народное ополчение» и «Мневники», а в декабре — еще десять станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Через год — в декабре 2022-го — строительные работы были окончены и начались пробные пуски составов по БКЛ. После состоявшегося в феврале открытия депо «Нижегородская» Большая кольцевая линия московского метро ждала торжественного открытия. 1 марта 2023 года Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли БКЛ. В эксплуатацию ввели последние девять станций Большого кольца: «Марьина роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская». Она стала самой длинной кольцевой линией в мире. До ее появления первое место держала Вторая кольцевая линия метро в Пекине. Ее длина составляет 57 километров. БКЛ в Москве протянулась на все 70 километров. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, «Большая кольцевая линия — мегапроект современного отечественного метростроения и безусловно грандиозное достижение Москвы». БКЛ окружат парки, цветники и парковки При проектировании и строительстве каждой станции большое внимание уделялось благоустройству и развитию прилегающих территорий. Ведь все они находятся в плотной городской застройке, в окружении жилых кварталов. Около каждой станции обустраиваются общественные площади, цветники и газоны. А там, где позволяет территория, — скверы и парки, пешеходные и прогулочные зоны. Благоустроят в общей сложности свыше 70 гектаров, примыкающих к станциям. Там появятся новые остановки наземного городского транспорта, пешеходные переходы, парковки, места для стоянки такси и зоны быстрой высадки пассажиров. Будут обустроены удобные тротуары, появятся скамейки, урны и фонари, посадят деревья и кусты, цветники и газоны. БКЛ создает крупнейшие перекрестки путей Крупнейшим в Европе транспортно-пересадочным узлом стало ТПУ «Нижегородская», объединившее две линии метро — Некрасовскую и БКЛ, станции Московского центрального кольца и Московской железной дороги, остановки наземного общественного транспорта и парковки. В результате строительства БКЛ Москва получила еще один крупный транспортно-пересадочный узел — «Мичуринский проспект», объединивший одноименные станции Большого кольца, Калининско-Солнцевской линии и нескольких автобусных маршрутов. Масштабные обновления ждут и ТПУ «Рижская». Как рассказали в Департаменте транспорта Москвы, на месте железнодорожной станции появится крупный хаб, объединяющий диаметры D2, D3 и D4, а также две станции метро. Благодаря БКЛ в московском метро добавилось рекордов и достопримечательностей: на станции «Марьина Роща» установили самый длинный эскалатор, а на станции «Нагатинский Затон» смонтировали мозаичные панно с изображением рыб, которые водятся в московских и подмосковных реках. БКЛ дает мощный импульс для развития города Строительство Большой кольцевой линии дает мощный импульс и для развития прилегающих территорий Москвы. «Около станций БКЛ с 2013 по 2030 год будет создана 391 тысяча рабочих мест. Инвестиции в строительство новых офисных и торговых центров, объектов социальной сферы и спорта, а также жилья составят около 5,2 триллиона рублей, дополнительные доходы городского бюджета до 2035 года — 3,4 триллиона рублей», — сообщает mos.ru . Кроме того, Москва еще и заработает на новой линии. На каждый рубль, вложенный в строительство БКЛ, город получит 6,7 рубля дополнительных инвестиций и 4,4 рубля дополнительных доходов бюджета. Справка «Мосленты»: С 2011 года в Москве открылись 69 новых станций метро — столько же, сколько за предыдущие 42 года. С учетом 31 станции Московского центрального кольца сеть Московского метрополитена выросла за эти годы в 1,5 раза.