Конструкции каркаса тоннелей на путевых стенах оставили открытыми на трех станциях БКЛ
Конструкции каркаса тоннелей на путевых стенах оставили открытыми на трех самых глубоких станциях Большой кольцевой линии (БКЛ): «Марьина Роща», «Савеловская» и «Рижская». Об этом сообщается на официальном сайте мэра и правительства Москвы.
«В Московском метрополитене в рамках поручений Сергея Собянина применяются самые передовые технологии для безопасности и комфорта пассажиров. Строительство Большой кольцевой линии шло в сложных условиях разветвленных подземных коммуникаций, поэтому некоторые станции возведены на большой глубине. Три станции - «Марьина Роща», «Савеловская» и «Рижская» - самые глубокие на БКЛ. В качестве благодарности тяжелому труду метростроителей в дизайне этих станций тюбинги были оставлены открытыми», - рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, слова которого приводятся в сообщении.
Отмечается, что тюбинги, чугунные блоки, устанавливают при строительстве метротоннелей глубокого заложения для защиты сооружений от давления почвы и подземных вод. На станции «Савеловская» необлицованные тюбинги разместили и под прозрачными панелями на пилонах платформы. Благодаря этому станция напоминает стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом. Тюбинги могут увидеть все пассажиры.
Поясняется, что Большую кольцевую линию метро замкнули 1 марта 2023 года, все станции открыли свои двери для пассажиров. Ввод линии в эксплуатацию позволит улучшить транспортную ситуацию более чем для 15 млн жителей столицы и Московской области.
