Завершены основные конструкции пересадочного узла между станцией «Кленовый бульвар» БКЛ и Бирюлевской линией метро
Завершен основной конструктив пересадочного узла между одноименными станциями «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии (БКЛ) и планируемой Бирюлевской ветки метро. Об этом сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строители завершили устройство основных конструкций пересадочного узла, который свяжет действующую станцию "Кленовый бульвар" БКЛ с одноименной станцией будущей рубиновой ветки. Полностью выполнены монолитные работы в нижнем и верхнем вестибюлях, завершается устройство лестничного схода, ведущего на платформу станции Большой кольцевой линии. Всего в ходе работ уложено почти 4000 кубов бетона», — отметил Андрей Бочкарёв.
По словам исполняющего обязанности заместителя мэра, станция «Кленовый бульвар» расположена в активно развивающемся районе столицы, а сам пересадочный узел — на пересечении Кленового бульвара и Коломенской улицы. Ожидаемый пассажиропоток в пиковые часы здесь составит порядка 25 тысяч человек.
Как отметил генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» (строительное подразделение Группы компаний «Мосинжпроект» — генерального проектировщика и подрядчика по строительству новых станций метро) Константин Маслаков, устройство пересадки и конструктивные решения, обеспечивающие связь между станциями, зависят от условий расположения данных станций.
«Трассировка линий проходит таким образом, что две ветки – действующая БКЛ и перспективная Бирюлёвская — пересекаются под прямым углом. Этим продиктована и особенность конфигурации самого пересадочного узла — угловая. Пересадка под углом 45 градусов примыкает к будущей станции "Кленовый бульвар 2" и обеспечивает подъем с платформы станции Большого кольца к наземному вестибюлю Бирюлевской линии. Для комфортного перемещения пассажиров здесь планируется установить четыре ленты эскалаторов, а также лифт для маломобильных групп населения», — сообщил Константин Маслаков.
Руководитель компании «МИПСТРОЙ 1» также отметил, что большинство современных пересадочных узлов устроены таким образом, чтобы пассажир с одной станции метро мог комфортно перейти на станцию другого направления, совершив всего одну пересадку и при этом не поднимаясь на поверхность.
В 2023 году ГК «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года с участием «Мосинжпроекта» в Москве введено свыше 160 километров линий и 75 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 11 электродепо. Создание Большой кольцевой линии стало главным проектом отечественного метростроения. Ее длина составляет более 70 километров, здесь расположена 31 станция. Большое кольцо связывает существующие и перспективные линии Московского метрополитена.
