Инфраструктуру для велосипедистов обустроили на 92 улицах столицы с января
К 2024 году Центр организации дорожного движения (ЦОДД) планирует завершить работы по созданию велосипедной инфраструктуры на 92 улицах столицы. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры со ссылкой на заммэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
«Мы стремимся создавать связную велоинфраструктуру. Это нужно, чтобы велосипедистам было удобно ездить между станциями транспортного каркаса, офисами, жилыми кварталами и торговыми центрами. Например, мы нанесли велополосы, которые соединяют Комсомольскую площадь с Белорусским вокзалом. Этот маршрут ведет по Грохольскому переулке, улице Дурова, улице Достоевского, улице Палиха и улице Лесная. Всего велоинфраструктуру обустроили на 92 улицах», — сказал Ликсутов.
В этом сезоне в Москве было создано 12 новых велосипедных дорожек, нанесено 16 постоянных, девять временных и 40 повторяющихся велополос. Также появились восемь велопешеходных дорожек, четыре велозоны, где разрешено движение по всей ширине проезжей части, и три улицы с совмещённым движением. На этих улицах автомобили могут двигаться со скоростью до 30 километров, а велосипедисты едут по правому краю проезжей части.
«ЦОДД выбирает места для новой инфраструктуры, учитывая потребности и запросы жителей. Велополосы наносят там, где ездит много велосипедистов. Чтобы оценить, нужен ли маршрут москвичам, специалисты изучают данные поездок на велосипедах и самокатах. Например, в этом году проложили велополосу вдоль улица 2-я Брестская, которая связывает Белорусский вокзал и Садовое кольцо. Она действительно оказалась востребованной: летом 2024 года горожане совершили здесь более 7,7 тысячи поездок на велосипедах», — рассказали в департаменте.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) продолжает развивать велодорожную сеть, чтобы улучшить транспортную доступность и сделать инфраструктуру более удобной для велосипедистов. В частности, в районе Марьино была расширена существующая велоинфраструктура, что позволяет комфортно добираться на велосипеде от станции метро «Братиславская» до Москвы-реки.
Велополосы также связывают железнодорожные вокзалы, станции метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры. При этом маршруты прокладываются рядом с парками и водоемами, что создает дополнительные возможности для отдыха и прогулок. Например, в районе Отрадное велополосы были нанесены на улицах Римского-Корсакова, Мусоргского и вдоль Юрловского проезда, что позволяет жителям добираться от жилых кварталов до зеленых зон в районе Свиблово.
ЦОДД также уделяет особое внимание безопасности поездок. Для этого проводится анализ решений прошлого года и показателей аварийности, обозначаются безопасные траектории на перекрестках, устанавливаются светофоры и навигационные указатели.
