Дефицит топлива в связи с запретом бензина стандарта Евро-3 в Нижегородской области маловероятен
Такова позиция регионального министерства ЖКХ и ТЭК.
В министерстве подтвердили «Ньюс-НН», что с 1 января 2015 года продажа и производство бензина экологического стандарта Евро-3 запрещены. В министерстве напомнили, что постановлением правительства РФ от 27 февраля 2008 № 118 принят технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». В первоначальной редакции он разрешал производство бензина и дизельного топлива экологического стандарта Евро-2 до 31 декабря 2008 года, Евро-3 – до 31 декабря 2009 года и Евро-4 – до 31 декабря 2012 года. «В связи с тем, что темпы модернизации российских нефтеперерабатывающих заводов не позволяли своевременно перейти на выпуск топлива более высокого класса, постановлениями правительства РФ от 30 декабря 2008 года №1076 и от 7 сентября 2011 года № 748 внесены изменения в указанный технический регламент. Согласно этим изменениям, выпуск в оборот автомобильного бензина и дизельного топлива допускается в отношении экологического класса 2 до 31 декабря 2012 года, класса 3 – до 31 декабря 2014 года, класса 4 – до 31 декабря 2015 года, класса 5 – без ограничений срока, а также была исключена привязка октанового числа к экологическому стандарту», – прокомментировал источник. В министерстве ЖКХ и ТЭК Нижегородской области сообщили, что в настоящее время на региональном рынке нефтепродуктов реализуется автомобильное топливо в основном с нефтеперерабатывающих заводов ОАО «ЛУКОЙЛ», ОАО «Газпромнефть-Московский НПЗ», ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», которые полностью перешли на выпуск моторного топлива стандарта Евро-5, а также с нефтеперерабатывающих заводов ОАО АНК «Башнефть», выпускающих топливо классов 4 и 5. По информации Приволжского межрегионального территориального управления Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, которое осуществляет государственный надзор за соблюдением обязательных требований технического регламента и технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», основное количество бензина, реализуемого на территории Нижегородской области, преимущественно стандарта Евро-4 и Евро-5. Доля бензина стандарта Евро-3 крайне незначительна, поэтому дефицит бензина с 1 января 2015года в связи с запертом Евро-3 маловероятен, считают в министерстве. Ирина Славина
