Правительство области правильно расставило приоритеты, когда продолжило строительство третьей очереди Южного обхода, - Тарасов
Депутат Законодательного собрания Нижегородской области Андрей Тарасов прокомментировал программу развития транспортной инфраструктуры региона.
«Правительство области правильно расставило приоритеты, когда продолжило строительство третьей очереди Южного обхода», - заявил журналистам депутат Законодательного собрания Нижегородской области Андрей Тарасов, комментируя программу развития транспортной инфраструктуры региона.С каждым днем на улицах Нижнего Новгорода увеличивается количество машин, их уже больше 300-от тысяч. Посмотрите, что творится на Казанском и Московском шоссе. Поэтому сегодня все прекрасно понимают, что если не построить объездную дорогу вокруг города - мы просто задохнёмся! Объездная дорога - это самый оптимальный вариант вывода транзита за пределы города.
Третью очередь Южного обхода до 2013 года область строила за свой счет, и только в прошлом году возобновилось софинансирование объекта из федерального бюджета, во многом благодаря настойчивости главы региона.
Конечно, денег много не бывает, тем более в решении транспортных проблем. Но сегодня, могу с уверенностью сказать, что правительство области правильно расставило приоритеты, когда продолжило строительство третьей очереди Южного обхода. Это то направление, которое позволит региону дальше развиваться, и не будет повторения таких ситуаций, когда мы в городе отремонтировали все дороги, а на следующий год приехали большегрузы и все разбили. Это будет просто невозможно при наличии объездной дороги.
Напомним, ранее Губернатор Нижегоросдкой области Валерий Шанцев поставил задачу сдать третью очередь Южного обхода в 2016 - на год раньше запланированного Госконтрактом срока. Весь транзитный транспорт будет пущен по III очереди Южного обхода, что позволит в два раза уменьшить коэффициент транспортной нагрузки и существенно, до 15%, сократить время в пути от Москвы до Чебоксар и Казани. Кроме того, мы значительно оздоровим экологическую обстановку в самом городе.
По данным министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, I очередь Южного обхода, протяженностью 16 км, строилась 12 лет, 15 км II очереди была построена за 2,5 года. В настоящее время активно ведется строительство III очереди Южного обхода протяженностью - 14,69 км, – эта автострада в четыре полосы с расчетной скоростью 100 км/ч.
Как сообщили в министерстве, работы по строительству III очереди Южного обхода в 2010-2013 годах осуществлялись только за счет средств областного бюджета. В 2014 году было возобновлено финансирование из федерального бюджета.
По данным министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, IV очередь – станет самым протяженным и затратным участком Южного обхода, его длина составляет почти 40 км. Строительство данного участка позволит обеспечить полноценный обход городов Нижнего Новгорода и Кстова с выходом на а/трассу М 7 «Волга» на участке Нижний Новгород – Казань в районе примыкания автодороги Работки – Порецкое. Финансирование данного этапа будет организовано полностью за счет средств федерального бюджета.
