Шумоизоляция Toyota: как улучшить заводские параметры?
Хотя нельзя назвать автомобили Toyota откровенными «погремушками», в плане шумоизоляции «европейцы» серьезно выигрывают у «японцев», даже у премиальных моделей. Это, наверное, основная проблема «японцев» — во всем остальном, начиная от качества сборки и оканчивая сроком службы комплектующих, они успешно конкурируют с европейскими производителями и по мнению экспертов, в чем-то даже их превосходят. Поэтому шумоизоляция Toyota является актуальным вопросом для автомобилей этой марки и в нашей статье мы разберемся, как улучшить заводские параметры и снизить шумность до приемлемого уровня. Виды шумовибрационных нагрузок Существует два типа шумовибрационных нагрузок, которые проникают в салон автомобиля: Структурные или ударные шумы, передаваемые от неровностей дороги на элементы подвески и дальше на кузов. Они устраняются с помощью виброизоляции, которая частично поглощает низкочастотные шумы благодаря своей микроподвижности. Очень важно, чтобы виброизоляция была тщательно и плотно закреплена на поверхности, иначе эффективность упадет. После виброизоляционного слоя устанавливается слой внутренней фольги, который покрывается вязким битумом и наружной фольгой. Виброизоляционная защита устанавливается на самые вибронагруженные элементы кузова: колесные арки, моторный щит, пол салона и багажника. Остальные элементы просто оклеиваются виброизоляционным материалом, без битумного «панциря». Аэродинамические или воздушные шумы создаются под воздействием набегающих воздушных потоков и завихрений, а также возникают при работе трансмиссии, двигателя, выхлопной системы и покрышек при соприкосновении с дорожным полотном. Устраняются эти шумы с помощью специальных шумоизоляционных плит из акустического пенополиуретана и других материалов, эффективно рассеивающих и поглощающих звуковые волны. Как сделать качественную шумо- и виброизоляцию салона Toyota? Многие умельцы считают, что нет смысла ехать в специализированный сервис и платить деньги за шумоизоляцию — мол, сделать ее своими руками нет ничего сложного. На самом деле это далеко не так. Во-первых, каждый автомобиля имеет собственные слабые места в плане шумоизоляции и знает их только мастер. К примеру, у Toyota Camry обязательно нужно накладывать шумоизоляционный материал на весь пол и не забывать про область под ветровым стеклом, являющуюся источником шумов. Во-вторых, только профессионалы могут оценить, какой именно слой материала можно положить под родную обивку и на основании этого выберут наиболее оптимальную схему шумоизоляции. И не забывайте о том, что нужно ОЧЕНЬ качественно проклеивать виброизоляционный материал — это тоже приходит только с опытом. В общем, даже в базовом варианте шумоизоляции, можно снизить уровень шума до 2.8 дБ на скорости 60 км/ч и до 3.9 дБ на скорости в 110 км/ч. А с использованием премиальных материалов этот показатель может быть еще выше.
