Нижегородские депутаты предложили увеличить сброс воды на двух ГЭС
Нижегородские депутаты предложили увеличить сброс воды на двух ГЭС для поддержания глубины на реке Кама, сообщает пресс-служба ЗС НО. Соответствующие обращение к зампредседателя правительства РФ Виктории Абрамченко было решено направить на заседании Заксобрания Нижегородской области, которое состоялось 29 июля. Речь идет о Камской и Воткинской ГЭС. Увеличение сбросных расходов необходимо для повышения пропускной способности внутренних водных путей и развития грузоперевозок внутренним водным транспортом. В текущем году судоходная компания «Волжское пароходство» заключила контракты с крупными грузоотправителями, в которых загрузка составов на полную грузоподъемность предполагает глубину 350 см в навигационный период. Однако в настоящий момент в лимитирующем участке Камы между городами Чайковский и Сарапул глубина составляет всего 330 см, с осадкой судов 310 см. Из-за этого у транспортного флота грузоподъемностью 3160 тонн снизилась провозная способность в объеме не менее 18%. При этом объемы воды в Воткинском и Камском водохранилищах, которые напрямую влияют на глубины лимитирующего участка «Чайковский — Сарапул», позволяют обеспечить сбросные расходы в навигационный период для поддержания глубины не менее 350 см на указанном лимитирующем участке реки Кама. «В настоящее время обеспечение транспортного процесса, повышение эффективности использования речного флота и безопасности судоходства в ряде случаев сдерживается наличием проблем в развитии и содержании внутренних водных путей. К числу „узких мест“ на внутренних водных путях относятся участки, на которых глубина менее 4 м. В частности, на Волге — это участок Городецкий шлюз — Нижний Новгород, на Каме — Чайковский шлюз — Сарапул, на Дону — ниже Кочетовского гидроузла. При этом углубление судового хода на 10 см даёт снижение себестоимости перевозки грузов на 10−15%. Обращение подготовлено в связи с необходимостью повышения пропускной способности внутренних водных путей и обеспечения развития грузоперевозок внутренним водным транспортом», — пояснил председатель комитета Законодательного Собрания по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Солдатенков.
