Валерий Камальдинов: "Перевозчикам надо развивать свои пассажирские компании, чтобы соответствовать необходимым стандартам"
"Перевозчикам надо развивать свои пассажирские компании, чтобы соответствовать необходимым стандартам. Это и содержание ремонтных мастерских, и привлечение профессиональных кадров на достойную зарплату. Без прибыли сделать это невозможно, однако от них ждут качественных услуг — чистые и комфортные салоны автобусов и трамваев, соблюдение графика рейсов. Значит, и мы должны создать для них соответствующие условия — цену на проезд, равную или близкую к себестоимости", - заявил член областной Общественной палаты, почётный гражданин Нижнего Новгорода Валерий Камальдинов.
Он пояснил, в частности, что речь идёт о корректировке стоимости проезда в общественном транспорте по объективным причинам так же, как корректируются цены на жилищно-коммунальные услуги, на ресурсы.
"Не секрет, что перевозчики сегодня работают себе в убыток. Последний раз стоимость проезда корректировалась два года назад, то есть повышение цен на топливо, запчасти никак на ней не отразились. У нас в городе и области достаточно много льготных категорий пассажиров — дети, школьники, студенты, пенсионеры, инвалиды. Правильно и справедливо, что льготы мы сохраняем, но пассажирские компании тоже должны регулировать свои доходы с учетом рыночной ситуации", - уточнил Валерий Камальдинов.
Напомним, с 1 июля стоимость проезда в автобусах и электротранспорте Нижнего Новгорода составит в 35 рублей при оплате за безналичный расчёт по транспортной и банковской карте, а также 40 рублей при наличном расчёте. Льготы и цена проездных сохранятся на прежнем уровне.
Дзержинск, Бор и Балахна также подали обращения по изменению стоимости проезда на общественном транспорте, но экспертиза по ним пока не завершена.
Для улучшения качества перевозок нижегородский Минтранс готовит предложение по переводу общественного транспорта на брутто-контракты.
Он пояснил, в частности, что речь идёт о корректировке стоимости проезда в общественном транспорте по объективным причинам так же, как корректируются цены на жилищно-коммунальные услуги, на ресурсы.
"Не секрет, что перевозчики сегодня работают себе в убыток. Последний раз стоимость проезда корректировалась два года назад, то есть повышение цен на топливо, запчасти никак на ней не отразились. У нас в городе и области достаточно много льготных категорий пассажиров — дети, школьники, студенты, пенсионеры, инвалиды. Правильно и справедливо, что льготы мы сохраняем, но пассажирские компании тоже должны регулировать свои доходы с учетом рыночной ситуации", - уточнил Валерий Камальдинов.
Напомним, с 1 июля стоимость проезда в автобусах и электротранспорте Нижнего Новгорода составит в 35 рублей при оплате за безналичный расчёт по транспортной и банковской карте, а также 40 рублей при наличном расчёте. Льготы и цена проездных сохранятся на прежнем уровне.
Дзержинск, Бор и Балахна также подали обращения по изменению стоимости проезда на общественном транспорте, но экспертиза по ним пока не завершена.
Для улучшения качества перевозок нижегородский Минтранс готовит предложение по переводу общественного транспорта на брутто-контракты.
