Замена автобусов на более вместительные началась на нижегородском маршруте Т-31
На маршруте Т-31 началась замена автобусов на более вместительные.
Мониторинговая группа Центра развития транспортных систем (ЦРТС) 30 августа проконтролировала работу автобусного маршрута Т-31. По данным начальника отдела по контролю пассажирских перевозок ЦРТС Артака Авагяна, выпуск на линию составил 95% как в утренний, так и вечерний «часы пик» (работало 17 машин из 18, установленных рабочим расписанием). Такие же данные в течение последней недели фиксировала центральная диспетчерская служба ЦРТС.
«Во время проведения в июле текущего года проверки отмечалось, что в вечернее время и в выходные дни выпуск составлял около 60% от расписания. Руководитель группы пассажирских компаний Сергей Ковалев тогда брал на себя обязательства к началу учебного года увеличить количество автобусов на маршруте на 25-30%. Сегодня мы видим, что перевозчик держит слово, выпуск серьезно увеличен», – заявил по итогам мониторинга заместитель директора центра развития транспортных систем Дмитрий Рябушев.
В ходе опроса пассажиров, проведенного в вечерний «час пик», были получены претензии по поводу слишком большой заполняемости автобусов в «пиковые» часы. Связано это во многом с работой на Т-31 машин малого класса.
«В настоящее время наша группа компаний ведет переговоры с дилером Павловского автобусного завода о приобретении транспортных средств среднего класса. Машины уже начали выходить на линию. Осенью мы постараемся заменить часть транспортных единиц. Кроме этого, 80% работающих сегодня на Т-31 автобусов прошли капитальный ремонт», – ответил на пожелания пассажиров Сергей Ковалев.
Руководитель группы пассажирских компаний также сообщил, что с выходных началось повышение выпуска автобусов на маршрут в выходные дни.
Ранее сообщалось, что 150 млрд рублей вложено в развитие транспортной сети Нижегородской области.
Как сообщил заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов в интервью "ДОМ.РФ", в регионе запущена самая большая среди нестоличных субъектов транспортная реформа. Общий объем финансирования составил более 150 млрд рублей.
Согласно информации, в 2019 году правительство области совместно с институтом "ВЭБ.РФ" запустило проект по развитию общественного транспорта. После защиты и одобрения проекта, субъект получил финансирование на технико-экономическое обоснование, в том числе, в сфере электротранспорта.
На сегодняшний день реформа касается запуска электротакси (более 500 штук) и приобретению электробусов (120 единиц).
"Мы третий город в стране, по количеству запущенных электробусов. Многие из них уже вышли на линию и только за февраль перевезли почти 15 тыс. пассажиров" - , отметил Сергей Морозов.
Напомним, ранее сообщалось, что с 1 июля 2024 года стоимость проезда в общественном транспорте Нижнего Новгорода составит 35 рублей при оплате за безналичный расчёт по транспортной и банковской карте, а также 40 рублей при наличном расчёте.
Для льготных категорий граждан стоимость проезда сохранится на прежнем уровне. Компенсация за их проезд выплачивается перевозчикам из областного бюджета.
Кроме того, без изменения останется стоимость проездных. К примеру, проездной на 60 поездок стоит 1,35 тыс. рублей. Даже если пассажир совершит в среднем 44 поездки за месяц, цена поездки в таком случае составит 31 рубль.
Ранее сообщалось, что нижегородско-белорусское предприятие по производству электротранспорта "Нижэкотранс", базирующееся в Ворсме, выходит на межрегиональный уровень.
"Договорились о сборке и поставке 20 односекционных трамвайных вагонов для Краснодарского края. Сейчас коллеги на финальной стадии подготовки контракта", - написал в телеграм-канале губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
"Сборка электротранспорта для Нижнего Новгорода продолжается, заказ объемный. Накануне провел совещание, обсудили текущую работу и планы по поставкам. Предприятие приступило к работе совсем недавно, в декабре 2022 года. Продолжают совершенствовать процессы, чтобы выходить с предложениями и на другие регионы", - заявил глава региона.
Напомним, в декабре 2022 года, сообщалось, что российско-белорусское производство трамваев открыли в Нижегородской области.
В Ворсме произведут для Нижнего Новгорода порядка 170 трамваев, в их числе и трехсекционные.
"Название у них со смыслом – "МиНиН", что означает Минск + Нижний Новгород, - заявил Глеб Никитин. - И внешний облик, и интерьеры разработаны специально для нашего города. Трамвай будет удобен для всех - и пожилых, и мам с колясками, и людей с ограниченными возможностями здоровья".
Мониторинговая группа Центра развития транспортных систем (ЦРТС) 30 августа проконтролировала работу автобусного маршрута Т-31. По данным начальника отдела по контролю пассажирских перевозок ЦРТС Артака Авагяна, выпуск на линию составил 95% как в утренний, так и вечерний «часы пик» (работало 17 машин из 18, установленных рабочим расписанием). Такие же данные в течение последней недели фиксировала центральная диспетчерская служба ЦРТС.
«Во время проведения в июле текущего года проверки отмечалось, что в вечернее время и в выходные дни выпуск составлял около 60% от расписания. Руководитель группы пассажирских компаний Сергей Ковалев тогда брал на себя обязательства к началу учебного года увеличить количество автобусов на маршруте на 25-30%. Сегодня мы видим, что перевозчик держит слово, выпуск серьезно увеличен», – заявил по итогам мониторинга заместитель директора центра развития транспортных систем Дмитрий Рябушев.
В ходе опроса пассажиров, проведенного в вечерний «час пик», были получены претензии по поводу слишком большой заполняемости автобусов в «пиковые» часы. Связано это во многом с работой на Т-31 машин малого класса.
«В настоящее время наша группа компаний ведет переговоры с дилером Павловского автобусного завода о приобретении транспортных средств среднего класса. Машины уже начали выходить на линию. Осенью мы постараемся заменить часть транспортных единиц. Кроме этого, 80% работающих сегодня на Т-31 автобусов прошли капитальный ремонт», – ответил на пожелания пассажиров Сергей Ковалев.
Руководитель группы пассажирских компаний также сообщил, что с выходных началось повышение выпуска автобусов на маршрут в выходные дни.
Ранее сообщалось, что 150 млрд рублей вложено в развитие транспортной сети Нижегородской области.
Как сообщил заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов в интервью "ДОМ.РФ", в регионе запущена самая большая среди нестоличных субъектов транспортная реформа. Общий объем финансирования составил более 150 млрд рублей.
Согласно информации, в 2019 году правительство области совместно с институтом "ВЭБ.РФ" запустило проект по развитию общественного транспорта. После защиты и одобрения проекта, субъект получил финансирование на технико-экономическое обоснование, в том числе, в сфере электротранспорта.
На сегодняшний день реформа касается запуска электротакси (более 500 штук) и приобретению электробусов (120 единиц).
"Мы третий город в стране, по количеству запущенных электробусов. Многие из них уже вышли на линию и только за февраль перевезли почти 15 тыс. пассажиров" - , отметил Сергей Морозов.
Напомним, ранее сообщалось, что с 1 июля 2024 года стоимость проезда в общественном транспорте Нижнего Новгорода составит 35 рублей при оплате за безналичный расчёт по транспортной и банковской карте, а также 40 рублей при наличном расчёте.
Для льготных категорий граждан стоимость проезда сохранится на прежнем уровне. Компенсация за их проезд выплачивается перевозчикам из областного бюджета.
Кроме того, без изменения останется стоимость проездных. К примеру, проездной на 60 поездок стоит 1,35 тыс. рублей. Даже если пассажир совершит в среднем 44 поездки за месяц, цена поездки в таком случае составит 31 рубль.
Ранее сообщалось, что нижегородско-белорусское предприятие по производству электротранспорта "Нижэкотранс", базирующееся в Ворсме, выходит на межрегиональный уровень.
"Договорились о сборке и поставке 20 односекционных трамвайных вагонов для Краснодарского края. Сейчас коллеги на финальной стадии подготовки контракта", - написал в телеграм-канале губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
"Сборка электротранспорта для Нижнего Новгорода продолжается, заказ объемный. Накануне провел совещание, обсудили текущую работу и планы по поставкам. Предприятие приступило к работе совсем недавно, в декабре 2022 года. Продолжают совершенствовать процессы, чтобы выходить с предложениями и на другие регионы", - заявил глава региона.
Напомним, в декабре 2022 года, сообщалось, что российско-белорусское производство трамваев открыли в Нижегородской области.
В Ворсме произведут для Нижнего Новгорода порядка 170 трамваев, в их числе и трехсекционные.
"Название у них со смыслом – "МиНиН", что означает Минск + Нижний Новгород, - заявил Глеб Никитин. - И внешний облик, и интерьеры разработаны специально для нашего города. Трамвай будет удобен для всех - и пожилых, и мам с колясками, и людей с ограниченными возможностями здоровья".
