Построенное в Нижегородской области судно "Капитан Дудник" пополнило флот ГК "Русский краб"
Государственный флаг Российской Федерации поднят на новом краболове проекта ССа 5712P «Капитан Дудник», построенном по заказу ГК «Русский Краб» на Окской судоверфи.
Торжественная церемония поднятия флага прошла в Санкт-Петербурге 7 февраля 2025 года.
По информации ГК "Русский краб", краболов-процессор проекта ССа 5712P предназначен для промышленной добычи краба и его переработки в варено-мороженую и сыромороженую продукцию. Судно оснащено современной фабрикой производительностью 15 тонн готовой продукции в сутки и морозильным трюмом вместимостью до 150 тонн продукции.
Краболов рассчитан на работу в Беринговом, Охотском и Японском морях, в условиях сложной гидрометеорологии и удаленности от баз технического обслуживания.
«Капитан Дудник» — второе судно в серии из трех краболовов-процессоров, которую АО «Окская судоверфь» строит по заказу ГК «Русский Краб» в рамках первого этапа программы инвестквот.
Ранее сообщалось, что на Окской судоверфи произведена закладка киля судна проекта Т40ОК.
Как сообщает пресс-служба предприятия, заказчиком инновационного рыболовного траулера выступает ООО РЫБОКОМБИНАТ "ОСТРОВНОЙ".
Проектантом является КБ СИТЕХ.
Длина нового судна составит 44,15 м, ширина - 12,00.
Дедвейт - 650 т.
Как сообщалось ранее, сенатор от Нижегородской области Ольга Щетинина стала «крёстной матерью» краболова-процессора «Капитан Сковпен».
Судно, предназначенное для добычи и переработки улова на борту, построено на Окской судоверфи в Навашине.
12 апреля 2024 года оно спущено на воду.
Корабль назван в честь капитана дальнего плавания Дмитрия Сковпена.
Также сообщалось, что буксир проекта NE025 успешно завершил контрольный выход в акватории Кольского залива.
По информации Росморречфлота, судно построено на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы.
Суда проекта имеют широкий круг применения: от патрулирования и буксировки до оказания помощи при тушении пожаров и доставки средств ликвидации разливов нефтепродуктов.
Судно входит в серию пяти арктических буксиров-спасателей, которые строятся в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь» нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
Торжественная церемония поднятия флага прошла в Санкт-Петербурге 7 февраля 2025 года.
По информации ГК "Русский краб", краболов-процессор проекта ССа 5712P предназначен для промышленной добычи краба и его переработки в варено-мороженую и сыромороженую продукцию. Судно оснащено современной фабрикой производительностью 15 тонн готовой продукции в сутки и морозильным трюмом вместимостью до 150 тонн продукции.
Краболов рассчитан на работу в Беринговом, Охотском и Японском морях, в условиях сложной гидрометеорологии и удаленности от баз технического обслуживания.
«Капитан Дудник» — второе судно в серии из трех краболовов-процессоров, которую АО «Окская судоверфь» строит по заказу ГК «Русский Краб» в рамках первого этапа программы инвестквот.
Ранее сообщалось, что на Окской судоверфи произведена закладка киля судна проекта Т40ОК.
Как сообщает пресс-служба предприятия, заказчиком инновационного рыболовного траулера выступает ООО РЫБОКОМБИНАТ "ОСТРОВНОЙ".
Проектантом является КБ СИТЕХ.
Длина нового судна составит 44,15 м, ширина - 12,00.
Дедвейт - 650 т.
Как сообщалось ранее, сенатор от Нижегородской области Ольга Щетинина стала «крёстной матерью» краболова-процессора «Капитан Сковпен».
Судно, предназначенное для добычи и переработки улова на борту, построено на Окской судоверфи в Навашине.
12 апреля 2024 года оно спущено на воду.
Корабль назван в честь капитана дальнего плавания Дмитрия Сковпена.
Также сообщалось, что буксир проекта NE025 успешно завершил контрольный выход в акватории Кольского залива.
По информации Росморречфлота, судно построено на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы.
Суда проекта имеют широкий круг применения: от патрулирования и буксировки до оказания помощи при тушении пожаров и доставки средств ликвидации разливов нефтепродуктов.
Судно входит в серию пяти арктических буксиров-спасателей, которые строятся в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь» нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
