О хитростях экономического обоснования
Объявлено, что в ближайшие три года тарифы на железнодорожные грузовые перевозки будут расти, да не просто, а весьма солидно – на 31%. О хитростях экономического обоснования В свою очередь, пассажирские перевозки, по данным инсайдеров, подорожают еще больше. Это прямой вызов Центробанку и его главе, которая отчаянно, отбросив все приличия, борется с инфляцией с помощью ключевой ...
Сообщение О хитростях экономического обоснования появились сначала на Нижний Тагил ИНФО - ещё ближе к городу.
Объявлено, что в ближайшие три года тарифы на железнодорожные грузовые перевозки будут расти, да не просто, а весьма солидно – на 31%.
О хитростях экономического обоснования
В свою очередь, пассажирские перевозки, по данным инсайдеров, подорожают еще больше. Это прямой вызов Центробанку и его главе, которая отчаянно, отбросив все приличия, борется с инфляцией с помощью ключевой ставки.
Ставка порождает дорогие кредиты, гробит отечественную промышленность и вызывает волны гнева на Эльвиру Набиуллину, а железнодорожники поступают гораздо хитрее. Втихаря проводят в федеральных верхах решение о повышении стоимости перевозок, и это резко поднимет в стране цены буквально на все. Потому как по железной дороге до потребителя доставляется большинство товаров, и на них высокие ж/д тарифы сразу поднимают цены.
Возможно, кто-то, ошарашенный такими аппетитами железнодорожников, попробует найти хоть какие-то здравые причины в происходящем, назовет рост издержек, проблемы с логистикой и т. д., но это пустая затея. «Российские железные дороги» получают регулярную бюджетную поддержку и помощь из Фонда национального благосостояния в объеме более 600 млрд рублей, словно компания не является монополистом на российском рынке и будто бы не пользуется активно всеми преимуществами своего положения. Еще как пользуется!
Но даже не в этом сейчас дело. Внимание общественности привлекла новость о покупке ведомством престижного небоскреба в «Москва-Сити». И покупка эта, несомненно, влетит в большую копеечку. Вероятно, почувствовав в связи с этим возможные риски для собственной репутации – затевая крупные покупки, неприлично просить поддержку у населения, – железнодорожные чиновники поспешили обещать, что оплачивать небоскреб будут в течение 20 лет и не за счет тарифов. А зачем же их тогда поднимать столь высоко? Похоже, врут?
РЖД планируют разместить в офисе в «Москва-Сити» около 17 тысяч сотрудников холдинга, переселив их в единое пространство. Более благоприятной ситуации, чтобы залезть в карманы государства и граждан не нашли?
Больше эксклюзивных новостей на нашем канале в Телеграм
Сообщение О хитростях экономического обоснования появились сначала на Нижний Тагил ИНФО - ещё ближе к городу.
