«Бюджетные» автомобили 2020 перевалили за миллион рублей

Планку в миллион рублей преодолели автомобили c автоматической коробкой передач, именуемые «бюджетными». Цены на некогда доступные модели популярных иномарок с АКП в Новосибирске стартуют от 750 тыс. рублей и уходят за миллион. Если так пойдет и дальше, сегмент «бюджет» в России прекратит свое существование. Корреспондент VN.RU выяснил, почему автомобили с «автоматом» так популярны в Сибири, какие «бюджетные» машины еще доступны по цене.

Ценовая доступность - главный показатель понятия «бюджетный автомобиль». До 2013 года критической чертой в ценовом воплощении специалисты называли сумму около 500 тыс. рублей. Затем, в 2014-2016 годы, цены поползли вверх, но за сумму чуть более 600 тысяч рублей еще можно было найти новый автомобиль с «автоматом».

Бюджетный автомобиль с «автоматом» и кондиционером – типичный выбор автовладельца в Новосибирске. Во-первых, передвигаться в пробках мегаполиса комфортнее на автомобилях с «автоматом». Во-вторых, до 2009 года сибирские автомобилисты могли по вполне доступной цене приобрести надежные (пусть и с пробегом) японские авто с АКП в богатой комплектации. К хорошему привыкаешь быстро.

Однако лобби автопроизводителей продавило в Госдуме РФ закон о повышении ввозных пошлин, и после 2009 года цена на ввоз «японцев» резко подскочила. Деваться было некуда – сибирякам пришлось искать что-либо достойное из числа дилерских автомобилей.

Тогда на рынке появился Volkswagen Polo Sedan, производимый на заводе под Калугой. Его модификация с автоматической коробкой передач в самой скромной комплектации стоила немногим более 515 тыс. рублей, а в год выпуска (2010) эту модель эксперты рынка называли «дешевой бомбой российского авторынка». Не забудем Renault Logan: некрасивый, но максимально укомплектованный трудяга с АКП стоил около 500 тысяч рублей. На рынке были и другие, вполне доступные по цене модели с «автоматом»: Chevrolet Lacetti, Skoda Fabia и т. д.

Сейчас ситуация в корне изменилась - цены на бюджетные модели с «автоматом» рванули настолько резко, что такие автомобили уже сложно назвать «бюджетными». Возник парадокс – модели, формально причисленные в разряд бюджетных, по ценовым характеристикам сравнялись с «масс-брендами» (Nissan, Mazda, Toyota, Skoda) и почти вплотную подошли к премиальным маркам.

«Бюджетные» миллионеры российской сборки

Например, сейчас цена на некогда бюджетную модель KIA Rio стартует в среднем от 660 тыс. рублей, а стоимость комплектации с автоматической коробкой передач (двигатель 1,4 л.) начинается (с учетом скидок) с 750 тыс. рублей, без скидок – от 840 тыс. рублей.

Модификация KIA Rio (с двигателем 1,6 л.), нафаршированная полным пакетом опций – стоит 1 млн. 84 рубля.

Цена на некогда бюджетную модель KIA Rio начинается от 660 тыс. рублей. Фото с сайта kia.ru.

Цена на новый Hyundai Solaris с АКП стартует от 870 рублей (без скидок) и в максимальной комплектации подскакивает до 1 млн. 21 тыс. рублей.

Стоимость нового Volkswagen Polo Sedan с автоматической коробкой передач в комплектации Trendline начинается с 870 тыс. рублей (для сравнения, стартовая цена версии Polo Sedan c «автоматом» в 2016 году – около 545 тысяч). А более дорогая модификация Comfort с АКП в зависимости от насыщения опциями начинается с 922 тыс. рублей и уходит за 1 млн. рублей.

Идем дальше. Сейчас цена на Renault Logan в версии Life c АКПП стартует от 735 тыс. рублей. Модификация Style с «автоматом» и полным набором опций уйдет в ценник около 840 тыс. рублей. А на относительно доступную в недавнем прошлом модель Skoda Rapid цены стартуют сразу же от 797 тыс. рублей.

Модель Datsun on-Do (доработанная японцами концерна Nissan LADA Granta) с автоматической трансмиссией при наличии кондиционера и электроподьемников стекол передних дверей (версия Trast III) стоит более 610 тысяч рублей. С учетом скидок этот автомобиль может обойтись в сумму ближе к 570 тыс. рублей.

Стоимость автомобилей семейства LADA Granta теперь начинается от 455,9 тыс. рублей. Фото с сайта novosibirsk-lada.ru.

LADA Granta c АКП, кондиционером и подъемниками стекол передних дверей стоит около 600 тысяч, а с учетом скидок одного из новосибирских дилеров такая модификация приближается к сумме в 520 тыс. рублей. Автомобиль классом выше, LADA Vesta, с «автоматом» в комплектации Start Plus, с учетом скидок можно купить за 660 тыс. рублей (но в данной версии есть только аудиоподготовка). Если брать версию Comfort с «музыкой», то цена уйдет в 690 тыс. рублей.

Если исходить из критерия доступной («бюджетной») цены, автомобилисты могут выбирать машину только из модельного ряда LADA или Datsun (родного брата LADA).

Остальные марки в модификациях с АКП явно вышли за рамки бюджетного сегмента.

Впрочем, и здесь нас ждут чудеса.

Аналитическое агентство «Автостат» (со ссылкой на агентство Reuters) сообщает о возможных планах концерна Nissan ликвидировать Datsun в своем портфеле брендов по причине нерентабельности. В России в линейке Datsun представлены только седан on-DO и хетчбэк mi-DO, которые фактически представляют собой перелицованные модели LADA. Любопытно, что продажи Lada Granta, по данным «Ассоциации Европейского бизнеса» (АЕБ), в январе-сентябре 2019 года составили почти 97 тыс. машин. А моделей Datsun за этот же период реализовано в России только 16,5 тыс. штук. Это говорит о том, что японская версия Lada Granta не пользуется популярностью у покупателей машин в сегменте «бюджет». Так, седан on-DO и хетчбэк mi-DO, хоть и нарастили продажи в целом по России, но в Новосибирской области в 2019 году не попали ни в один из топ-10 региональных продаж.

«Бюджет» дорожает – рынок сокращается

1 января 2020 года легковые автомобили LADA стали дороже на сумму от 5 до 23 тыс. рублей в зависимости от модели – это установили специалисты сайта «Цена Авто» в ходе проводимого мониторинга цен. В результате стоимость автомобилей семейства LADA Granta теперь начинается от 455,9 тыс. рублей, флагманская Vesta предлагается в 2020 году от 629,9 тыс. рублей. Пассажирский универсал LADA Largus доступен по новым ценам от 615,9 тыс. рублей (но нет ни одной модификации с АКП). Также с 1 января цены на новые автомобили повысил концерн Renault.

Российский рынок продаж новых автомобилей падал в течение 2019 года и, по мнению экспертов, будет продолжать падение.

По прогнозу ассоциации «Российские автомобильные дилеры», в 2020 году продажи новых легковых автомобилей могут упасть на 8%: рост цен на новые машины неизбежен, а основными факторами их подорожания станут инфляция и повышение утилизационного сбора. Свою роль может сыграть и ослабление рубля. Напомним, по данным Новосибирскстата, средняя зарплата в Новосибирске составила 37 092 рубля.

Аналитик агентства «Автостат» Азат Тимерханов считает, что возобновление программ господдержки — позитивный фактор для рынка, но говорить о том, что они помогут выйти ему «в плюс», вряд ли стоит.

Новосибирская область пока держится в «плюсе» продаж – поднялась с 26 (2018 год) на 22 место в топ-30 регионов РФ по объему рынка новых легковых автомобилей. Большинство же регионов (22), входящих в рейтинг, по итогам 11 месяцев 2019 года показывают падение рынка. Однако в нашем регионе дилерские продажи выросли на 8%.

Спрос на «автомат» растет

В числе общероссийских тенденций – растущий спрос на автомобили с автоматом. По оценке «Автостат», с января по ноябрь 2019 года в России реализовано 868,5 тыс. новых легковых машин, оснащенных автоматической трансмиссией (включая классические «автоматы», «роботы», вариаторы и т. п.). Это на 2% больше, чем за 11 месяцев 2018 года.

Самым популярным автомобилем с АКП в России стал KIA Rio, далее следуют две модели Hyundai – кроссовер Creta и седан Solaris. Замыкают пятерку лидеров два седана – Volkswagen Polo и Toyota Camry. Как отмечают эксперты, продажи машин с «автоматом» в РФ растут на фоне падения всего рынка (минус 3% в 2019 году). Их доля за год увеличилась с 56 до 59%.