Жительница Томска стала «крестной мамой» корабля противоминной обороны Тихоокеанского флота
Корабль противоминной обороны «Яков Баляев» спущен на воду в Санкт-Петербурге. «Крестной мамой» судна, предназначенного для Тихоокеанского флота, стала томичка Полина Баляева. Корабль назван в честь ее двоюродного дедушки.
Судно сошло со стапелей 29 января у Средне-Невского судостроительного завода в Санкт-Петербурге. Полина Баляева — внучатая племянница Якова Баляева — по старой традиции разбила о борт судна бутылку шампанского. «Яков Баляев — мой двоюродный дедушка, родной брат моего деда. Он ушел на фронт в 18 лет, а погиб в 21 год, ему посмертно присвоили звание Героя Советского Союза. Я его не видела никогда, — цитирует ТВ2 Полину Баляеву. — Но в семье про него всегда рассказывали, и мы своим детям рассказываем. Он воевал на Тихоокеанском флоте. Почему в честь него и назвали. Когда решили, что будет строиться корабль, нашли несколько имен тех, кто воевал, потом уже из списка имен выбирали. Каким образом эта процедура происходит, я не знаю, но выбрали Якова Баляева». О том, что корабль хотят назвать в честь ее родственника, Баляева узнала еще при закладке судна. Она отметила, что при создании корабля есть несколько «торжественных этапов», на которые приглашают родственников того человека, в честь которого названо судно. «Нас сначала приглашали года два назад, когда была закладка. Делают табличку из сплава определенных металлов с характеристиками корабля. Ее прикручивают на перегородку, а перегородку закладывают на дно корпуса. Я ездила на закладку. Потом корабль строился примерно полтора года. И вот на спуск тоже нас пригласили. Мы уже полетели вместе с моей сестрой. И мне предложили быть крестной матерью корабля».«Яков Баляев» — четвертый корабль противоминной обороны в линейке проекта 12700 «Александрит». Первый корабль этой линейки «Александр Обухов» передали ВМФ России в 2016 году, второй «Иван Антонов» в конце 2018 года, в декабре 2019 года ВМФ получил корабль серии «Владимир Емельянов». На заводе отмечают, что при строительстве этих кораблей применяются «новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении»: корпус делают из специального стеклопластика, что уменьшает массу корабля в 2,5 раза и делает его в 1,5 раза прочнее, в том числе из-за отсутствия коррозии
