Уголь в поисках сбыта: поставки российского топлива в Европу сократились втрое

Поставки российского угля в Европу в августе, когда вступило в силу эмбарго, упали в три раза. В денежном выражении за счет роста цен потери не столь ощутимы — минус 23%. Российское топливо в ЕС замещает импорт из Колумбии и ЮАР. Сибирские компании в свою очередь продолжают разворот на восток, увеличивая поставки в Индию и Китай, но камнем преткновения остается логистика.

Поставки российского угля в Европу в августе составили 1,3 млн тонн, что на 77% ниже, чем в июле и почти втрое меньше, чем в августе 2021-го, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Eurostat. В деньгах доход составил € 374 млн, что почти в два раза меньше июльского показателя, но в годовом выражении за счет роста цены поставки упали всего на 23%.

Пятилетний рекорд в Китае

Российские компании увеличили поставки угля в Китай и Индию, следует из таможенной статистики стран. Импорт в Китай в августе составил 8,5 млн тонн, достигнув пятилетнего рекорда. Пекин закупил топлива на $ 1,4 млрд, что вдвое превышает показатель августа 2021 года. Импорт в Индию вырос в два раза в месячном выражении, до 2,6 млн тонн угля на $ 550 млн. В стоимостном выражении поставки выросли почти в три раза.

О росте экспорта в Индию и Китай, а также в Африку говорят и российские угольщики.

«Мы заранее начали „разворот на Восток“ — инвестировали в увеличение мощности наших дальневосточных портов и добывающих предприятий, прежде всего, терминала „Дальтрансуголь“ в Ванино, угольного разреза и обогатительной фабрики в Хабаровском крае, — рассказал гендиректор СУЭК Максим Басов на форуме „Угольная отрасль — новые реалии“. — В условиях санкций для нас остаются открытыми рынки, которым нужен более дешевый уголь. Рынки, на которых наш дисконт по сравнению с аналогичной продукцией из Австралии может достигать 50 и более процентов. Уже сейчас у нас растет доля поставок в Индию, Китай, Африку. Но там требования к качеству продукции обычно ниже, чем на премиальных рынках Европы и Японии».

Басов отмечает, что для сохранения рентабельности предприятий угледобывающих регионов Сибири нужны государственные решения в сфере логистики, поддержки экспорта и машиностроения: «Без существенного снижения издержек сохранить объемы добычи и вывоза невозможно, а именно от этих параметров зависит социальная стабильность в угледобывающих регионах».

По словам гендиректора «Кузбассразрезугля» Елены Дробиной, после введения эмбарго в Евросоюзе количество стран, куда компания поставляет уголь, снизилось с 35 до 20. Объема продаж 2021 года можно будет достичь в 2023-м, решив ряд проблем, включая вывоз на Дальний Восток, считает она.

Максим Басов говорит о необходимости гарантированных объемов экспорта. «В частности, для угольных регионов должны быть установлены гарантированные объемы экспорта на 2023 года не ниже достигнутых в 2022 году, с увеличением по графику прироста пропускной способности Восточного полигона. Причем для Кузбасса, вывоз из которого пострадал в этом году больше, чем из других регионов, может быть даже установлен повышающий коэффициент», — считает гендиректор СУЭК.

Дорога

В своей октябрьской статье «Угольная промышленность XXI века: закат или ренессанс» зампред правительства РФ Александр Новак приводит общероссийскую статистику до августа — добыча за семь месяцев снизилась на 0,9%, экспорт — на 8,6%. Выпавшие поставки за рубеж были компенсированы спросом на внутреннем рынке за счет увеличения потребления электроэнергетикой из-за маловодности сибирских рек, утверждает он.

«Чтобы сохранить дальнейшее устойчивое развитие отрасли, необходимо в ускоренном порядке решить ряд важнейших стратегических задач. В первую очередь, это касается новых маршрутов поставок угля за рубеж в силу ввода эмбарго на российский уголь со стороны ряда потребителей <…> В частности, рассматривается возможность увеличения поставок в страны АТР, часть объемов с рынка Европы может быть отправлена по железной дороге в адрес восточных портов и погранпереходов. Таким образом, с западного в восточном направлении может быть перенаправлено около 25 млн тонн, в том числе, через порты Азово-­Черноморского бассейна», — пишет чиновник.

В 2021 году экспорт угля в Атлантическом направлении, по данным Новака, достиг 98,2 млн тонн, в страны АТР — 125,2 млн тонн, соответственно в 2010 году он составил 82,3 млн тонн и 34,2 млн тонн. Крупнейшими импортерами стали Китай с 53,6 млн тонн, Япония с 21,9 млн тонн и Южная Корея с 21,4 млн тонн.

Рост поставок на восток требует увеличения пропускной способности железной дороги и доступности морского транспорта.

Александр Новак указывает, что провозная способность Байкало-­Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в 2024 году должна составить 180 млн тонн. К 2030 году объем экспорта угля по Восточному полигону может возрасти до 216 млн тонн. К 2031 году портовые мощности восточных портов по перевалке угля должны увеличиться на 55−211 млн тонн, что превысит текущие возможности в 1,4−2,3 раза.

На форуме «Угольная отрасль — новые реалии» губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв предложил увеличить план по вывозу угля из региона по железной дороге на 2023 год, чтобы компенсировать ожидаемое отставание 2022 года.

«У нас в этом году должно было быть по [поручению] президента [в восточном направлении отгружено по железной дороге] 58 млн тонн, в следующем году — 63 млн тонн. В этом году будет вывезено 48−49 млн тонн, почти на 10 млн меньше, чем должно было быть. Поэтому предлагаю поставить такую цель РЖД [скорректировать план по вывозу на следующий год]. У нас в Кузбассе [плановый показатель на 2023 год] 63 млн тонн, добавляем долг 9,5 млн тонн (отставание 2022 года) и преодолеваем то, что своевременно не исполнили», — сказал Цивилёв (цитата по ТАСС).

Сибирь — это главный угледобывающий центр в РФ, основные предприятия отрасли сосредоточены в Кузбассе. По данным властей региона, кемеровские угольщики за восемь месяцев 2022 года добыли 143,9 млн тонн, что меньше соответствующего показателя 2021 года на 9%. Отгрузка на экспорт сократилась на 15%.

В августе добыча снизилась на 11%, при этом в сравнении с другими летними месяцами предприятия даже нарастили объемы.

Эмбарго на поставки угля из России в Евросоюз вступило в силу 10 августа. От этого топлива отказывается и Великобритания. На фоне санкций российские власти в 2022 году закрыли статистику экспорта.В 2021 году экспорт каменного угля из Сибирского федерального округа, по данным таможни, составил 163,7 млн тонн (13,3 млрд долларов США). Уже тогда основными импортерами были восточные страны, рассказывала Тайга.инфо: Китай, Южная Корея, Япония, Турция, Индия. Из европейских стран лидировали Нидерланды, Германия, Польша, Италия, Франция.

Тайга.инфо

Читайте также «Глава Кузбасса предложил забрать у РЖД строительство Восточного полигона: практически у всех регионов Сибири упал вывоз угля»