Город-гараж не нужен: застройщики выступили против парковок

В начале сентября проект новых правил землепользования и застройки заставил новосибирских строителей заволноваться и обратиться в мэрию с просьбой уменьшить обязательное количество парковочных мест, полагающихся новым жилым домам. Застройщики аргументировали свою просьбу огромным количеством пустующих автостоянок в новостройках.Вопрос о том, сколько же парковок положено иметь многоквартирному жилому дому, был вынесен на обсуждение Градостроительного совета при мэрии Новосибирска 2 ноября. Мнения экспертов о том, сколько парковок нужно горожанам жильцам новостроек для полного счастья, разделились. Застройщики предложили свое решение проблемы. 

Новые правила

Два месяца назад мэр Новосибирска Анатолий Локоть объявил, что разработан проект новых правил землепользования и застройки. Новые регламенты предлагают увеличить предельный минимальный размер земельных участков под застройку. Это, по мнению главы города, сдержит процесс уплотнительной застройки в центре. Кроме этого, новые правила ограничат этажность новостроек в уже сложившихся жилых районах 25-ю этажами.

Фото Марии Козловой

В предыдущей редакции допускалась возможность строительства 50-этажных жилых домов. Предлагается ужесточить и требования к количеству парковочных мест в зоне жилой застройки. Вводится качественно новый параметр: минимум – одно машино-место на 80 кв. м общей площади квартиры, но не менее 0,7 машино-места на одну квартиру. После того, как проект новых правил был обнародован, участники некоммерческого партнерства «Региональный деловой клуб строителей» и Ассоциация строителей Новосибирской области обратились к мэру с просьбой пересмотреть ряд требований. 

По словам начальника департамента строительства и архитектуры мэрии Алексея Кондратьева, главная просьба застройщиков коснулась количества обязательных парковок. С учетом преобладания в Новосибирске строительства жилья эконом-класса они просили принять норму – 150 кв. м на одно машино-место. Кроме того, минимальный размер земельного участка для жилых домов сократить до 0,15 га, а предельное максимальное количество надземных этажей зданий не уменьшать, а оставить 50. 

Надежды на порядочность автовладельцев

Все просьбы застройщиков были учтены и переданы в рабочую группу Градостроительного совета мэрии Новосибирска. Ее решения были вынесены на Градостроительный совет 2 ноября. Там-то вопрос о необходимом количестве парковок и вызвал споры между застройщиками и общественниками.

Фото Марии Козловой

Так, председатель правления «Ассоциации обманутых дольщиков и инвесторов» Александр Бакаев опасается, что предложенная рабочей группой нижняя планка обеспеченности парковочными местами – это 105 кв.м. на одно машино-место – приведет к тому, что машины опять будут ставить на тротуарах и газонах, загораживать проезды. 

Отвечая на эти опасения общественника, президент компании «Метаприбор» Владимир Мартыненков задал ему встречный вопрос – мы город-гараж собираемся построить что ли? По его словам, если автовладельцы ставят свои машины на тротуары или газоны, то это вопрос не правил застройки, а культуры этих автовладельцев.

Пустующие парковки в новостройках

Что касается количества парковок для домов эконом-класса, в которых преобладают студии и маленькие квартиры, то Владимир Мартыненков предложил муниципалитету рассмотреть предоставление отдельных площадок под парковки, которые нельзя будет использовать под другие функции. «Если парковок не будет хватать, то на этих площадках можно построить многоуровневый паркинг», - заключил г-н Мартыненков, добавив, что к нормативу 105 кв.м. на одно парковочное место у него претензий нет, и потребители, живущие в домах, построенных «Метаприбором», на нехватку парковок не жалуются. 

Фото из архива НН

Генеральный директор компании «ПТК-30» Владимир Коновалов особо подчеркнул, что предложенные нормативы по парковкам не готовы к публичным обсуждениям. «Данный документ в сложившихся неблагоприятных финансовых условиях существенно усугубит экономику застройщиков», - считает он, аргументируя свою уверенность тем, что практически все новосибирские строительные компании наблюдают сегодня пустующие подземные парковки и многоуровневые современные паркинги в недавно сданных новостройках. 

Возможное решение

Владимир Коновалов предложил свою схему решения вопроса с необходимым количеством парковок. По его словам, на генплане жилого микрорайона необходимо наметить и запроектировать будущие парковки, обеспечить их техническими условиями, а финальное обустройство производить уже после заселения дома и с учетом того, сколько их в итоге понадобится. Он также как и глава «Метаприбора», полагает, что при необходимости застройщики могут добавить парковочных мест, надстроив нужное количество уровней, чтобы всем автовладельцам хватило парковок. 

Эксперт Градостроительного совета архитектор Игорь Поповский, резюмируя обсуждение вопроса о парковках, заявил, что разработчики новых правил пошли по модели упрощения и не учли то обстоятельство, что город – это сложный механизм, где нельзя применять общие и усредненные правила для всех.

«Я за то, чтобы выработать не окончательное решение, а выстроить постоянный процесс работы над нормативами», - заключил архитектор.

Напомним, что общественные слушания по новым правилам землепользования и застройки в Новосибирске запланированы на 9 ноября в Октябрьской администрации.