АвтоВАЗ закончил строительство крытого испытательного трека
Концерн АвтоВАЗ улучшает контроль качества сходящих с конвейера автомобилей. Начиная с 1973 года готовая продукция испытывается на открытом треке, однако теперь условия проверок будут максимально контролируемыми. Концерн завершил строительство нового испытательного трека, который находится под крышей завода и защищен от плохих погодных условий.
Автопро, онлайн-площадка для покупки и продажи автомобильных товаров, выяснила, как изменился подход к тестированию автомобилей.
Как изменится методика проверки авто
Новая методика проверок концерна АвтоВАЗ теперь полностью соответствует стандартам партнеров из Renault-Nissan. Тестовый трек не только позволяет лучше выявлять неисправности ходовой, но и значительно улучшает условия работы испытателей. Как отмечают эксперты, штатные запчасти на ВАЗ будут превосходить в качестве неоригиналы, так как жесткие проверки позволят более детально выявлять дефекты комплектующих. Трек протяженностью 300 метров включает следующие участки:
- Имитация бордюров
- Покрытие «рыбья кость»
- «Лежачие полицейские»
- Ассиметричная поверхность
- Пара крутых виражей
- Брусчатка с булыжниками разных размеров
За час на этом треке можно испытать не более 150 автомобилей. Как говорят представители АвтоВАЗа, условия проверок стало легче контролировать, а вероятность повреждений кузова в ходе испытаний сведена к минимуму. К тому же, новый трек позволит лучше проверять не только качество ходовой части, но и исправность работы элементов трансмиссии и рулевого механизма.
Как это делают иностранные концерны
Все иностранные автопроизводители проверяют готовую продукцию, однако общей методики проверок нет. К примеру, американский Ford владеет множеством испытательных полигонов, часть из которых находится за пределами США. На полигонах воспроизведены дорожные покрытия разных типов, в том числе низкого и среднего качества с обилием неровных участков. Общая протяженность испытательных треков Ford не превышает отметку в 80 километров. Немецкие концерны располагают треками длиной около 55 километров.
Эксперты напоминают, что испытательные заезды являются лишь одной из операций контроля качества. Проверки ведутся на каждом из этапов производства: литье, штамповка, окраска и других. Отдельные проверки проводятся над двигателем и основными элементами трансмиссии. Введение АвтоВАЗом в эксплуатацию нового испытательного трека позволит концерну производить более глубокий и серьезный контроль качества, однако методики работы еще можно улучшить.
