Профсоюз железнодорожников назвал причину сокращения пригородных поездов
Профсоюзный лидер раскритиковал схему финансирования пригородных железнодорожных перевозок.
Председатель Межрегионального профсоюза железнодорожников Евгений Куликов заявил, что существующая ныне схема финансирования пригородных железнодорожных перевозок неверна. Как он пояснил корреспонденту «Росбалта», теперешняя отмена пригородных поездов происходит из-за порочности реформы.
«Пригородное железнодорожное сообщение отдано частным компаниям, акционерным обществам, основная задача которых – извлекать прибыль. Однако пригородные железнодорожные перевозки всегда были убыточны. Когда государство держало их на своих плечах, то механизм работал. Теперь же пригородные компании не получают прибыли и идут на отмену поездов. Я считаю, что это безобразие, такого нельзя было допускать. Но ситуация складывается именно таким образом», — считает Евгений Куликов.
По его мнению, отмена пригородных поездов ударит и по самим работникам железных дорог: «Происходит сокращение работников, которые обслуживали поезда – локомотивных бригад, ремонтного персонала. Это идет вразрез с указами президента, который требовал создания 25 миллионов рабочих мест. Это саботаж».
«Когда проводилось акционирование и создавались пригородные компании, то предполагалось, что регионы и мы, налогоплательщики, будем покрывать их издержки. Но у регионов нет ресурсов на поддержание инфраструктуры железнодорожного транспорта, - пояснил профсоюзный лидер. - Давайте, может, регионы еще будут содержать и обслуживать авиаперевозки, морские, речные перевозки? Нет, это должно покрываться за счет государственных дотаций, а не региональных субсидий».
