Ростовчанин пожаловался на нового “китайца”

Авторынок России до сих пор лихорадит - и неизвестно, когда всё наладится. Предпринимаются попытки поднять на конкурентную высоту отечественный автопром, однако есть опасения, что всё закончится снова заградительными пошлинами и повышением цен при низком качестве. Ну, надежда, конечно, есть, и … Читать далее →

Авторынок России до сих пор лихорадит - и неизвестно, когда всё наладится.

Предпринимаются попытки поднять на конкурентную высоту отечественный автопром, однако есть опасения, что всё закончится снова заградительными пошлинами и повышением цен при низком качестве. Ну, надежда, конечно, есть, и вполне возможно, мы через несколько лет будем гордиться своими "ладами" и "волгами", но пока...

Пока же рынок наводнили "китайцы". В том числе и те, что полностью собираются в России - в цехах ушедших из страны в последние месяцы брендов.

Ростовчанин недавно купил себе такого "китайца" известной марки - новенького, только с конвейера, причём довольно дорого. А какие машины сейчас дёшевы, особенно новые?

В общем, был водительский опыт передвижения и на наших авто, и на "немцах", и на "французах".

"Привык я, - говорит Игорь К., - не заморачиваться в первые месяцы и даже годы по поводу ТО. Капиталка обычно после 300 и даже 400 тысяч пробега. А в последнее время после 100-150 тысяч машины начинают буквально сыпаться.

Но у меня случилось ещё хуже: проехал всего 30 000 км, но уже посыпался руль. Почти не поворачивается, лево-право путает, скрипит - в общем. шайтан какой-то. Не ожидал я от нового "китайца" такой подлянки.

Благо, на гарантии - отогнал в сервис. Так там мужики не могут понять, в чём причина. И даже не знаю, поломка исправима или надо менять полсалона".

Возможно, ростовчанину просто не повезло. Но жалоб на "китайцев" поступает много.

Ждём возрождения отечественного автопрома?

Фото для иллюстрации - сгенерировано ИИ