На 30% объектов нацпроекта БКД в Рязанской области применяются современные технологии
В Рязанской области продолжается реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году ремонт проезжей части ведётся на 45 объектах, на 30% из которых применяются современные материалы и технологии.
На девяти участках региональных дорог укрепляют основание дороги методом холодной регенерации. Эта технология позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого асфальтобетонного покрытия как компонента нового. Ресайклеры измельчают старое покрытие, в процессе вводя укрепляющие и специальные добавки. В результате повышается несущая способность дорожной одежды.
В частности, в этом году холодная регенерация применяется на участках трасс Москва—Егорьевск–Тума–Касимов и Рязань–Ряжск–Александро-Невский–Данков–Ефремов, которые входят в опорную сеть дорог России.
На автодорогах, ведущих от посёлка Милославский к границе с Липецкой областью, которые также входят в опорную сеть, помимо холодной регенерации в процессе капитального ремонта используется битумно-полимерная стыковочная лента Вейдор. С её помощью обеспечивается герметизация стыков и сопряжений при укладке асфальтобетонного покрытия, что позволяет увеличивать срок эксплуатации дорожного покрытия.
Помимо ленты Вейдор на объектах нацпроекта в этом году также применяется стыковочная лента Брит-А. Данная технология используется на трети объектов текущего дорожно-строительного сезона. В частности, на объектах капитального ремонта шести улиц в Скопине, реконструкции третьего участка Северной окружной дороги и проезда Шабулина в Рязани.
Внедрение современных технологий и материалов в дорожной отрасли позволяет сделать передвижение транспорта более безопасным и доступным, а дорожное полотно — более надёжным и долговечным.
На девяти участках региональных дорог укрепляют основание дороги методом холодной регенерации. Эта технология позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого асфальтобетонного покрытия как компонента нового. Ресайклеры измельчают старое покрытие, в процессе вводя укрепляющие и специальные добавки. В результате повышается несущая способность дорожной одежды.
В частности, в этом году холодная регенерация применяется на участках трасс Москва—Егорьевск–Тума–Касимов и Рязань–Ряжск–Александро-Невский–Данков–Ефремов, которые входят в опорную сеть дорог России.
На автодорогах, ведущих от посёлка Милославский к границе с Липецкой областью, которые также входят в опорную сеть, помимо холодной регенерации в процессе капитального ремонта используется битумно-полимерная стыковочная лента Вейдор. С её помощью обеспечивается герметизация стыков и сопряжений при укладке асфальтобетонного покрытия, что позволяет увеличивать срок эксплуатации дорожного покрытия.
Помимо ленты Вейдор на объектах нацпроекта в этом году также применяется стыковочная лента Брит-А. Данная технология используется на трети объектов текущего дорожно-строительного сезона. В частности, на объектах капитального ремонта шести улиц в Скопине, реконструкции третьего участка Северной окружной дороги и проезда Шабулина в Рязани.
Внедрение современных технологий и материалов в дорожной отрасли позволяет сделать передвижение транспорта более безопасным и доступным, а дорожное полотно — более надёжным и долговечным.
